Etihad Airways s'associa amb Satavia per aplicar per primera vegada la tecnologia de prevenció de la trajectòria de condensació a un vol transatlàntic

 Etihad Airways, la companyia aèria nacional dels Emirats Àrabs Units, està aplicant la tecnologia de condensació a un vol de carboni net zero durant la COP27 com a part de la seva associació en curs amb SATAVIA.

La companyia aèria té previst operar un vol especial EY130 de carboni net zero des de l'aeroport internacional de Washington Dulles a Abu Dhabi el diumenge 13 de desembre, combinant la tecnologia de bloqueig de condensats de Satavia i combustible d'aviació sostenible, juntament amb altres eficiències operatives, per garantir un zero net. les emissions són possibles Zero en els vols comercials aplicant les tecnologies actuals.

Aquest vol és l'últim del programa de vol ecològic d'Etihad Airways que ha estat operant durant els últims dos anys i segueix el vol sostenible EY20 operat des de Londres Heathrow a Abu Dhabi l'any passat, que va reduir les emissions de CO72 en un XNUMX per cent.

A partir dels exercicis setmanals d'evitació de pistes d'Etihad Airways amb Satavia, aquest vol serà el primer vol transatlàntic d'Etihad Airways per gestionar la petjada de carboni zero de les pistes i abordar el repte de la sostenibilitat, que és responsable d'aproximadament el 60 per cent de la petjada climàtica de l'aviació.

En aquesta ocasió, Maryam Al Qubaisi, responsable de Sostenibilitat i Excel·lència d'Etihad Airways, va dir: “La cooperació entre Etihad Airways i Satavia demostra la possibilitat d'aconseguir avenços importants en termes de sostenibilitat pel que fa a les operacions comercials diàries. L'any 2022, la tecnologia Satavia ens ha permès reduir la nostra petjada de carboni a més de 6500 tones d'emissions de CO27. Estem encantats d'ampliar la nostra associació en aquest vol transatlàntic durant la COPXNUMX, per abordar la petjada de carboni de l'aviació amb tecnologies innovadores innovadores".

Els camins de condensació generats per avions augmenten la temperatura de la superfície de la Terra en dos terços de l'impacte climàtic de l'aviació, superant amb escreix les emissions directes de carboni dels motors d'avions. Els vols transatlàntics, com el vol Washington-Abu Dhabi, sovint s'associen amb una alta densitat de trànsit i altres condicions meteorològiques que poden contribuir al canvi climàtic que no siguin les emissions de carboni. Durant l'hivern, les condicions meteorològiques fredes i humides sovint intensifiquen les pistes de precipitació.

A més Per evitar vies de condensació en les operacions d'aviació del dia a dia, Satavia està duent a terme estudis sobre els impactes climàtics del canvi als crèdits de carboni, amb el llançament del primer comerç mundial per subhasta que se celebrarà en col·laboració amb AirCarbon Exchange el desembre de 2022.

Etihad Airways en col·laboració japonesa per operar el primer vol de combustible sostenible des de l'aeroport de Tòquio

Comentant el tema, el doctor Adam Durant, director general de Satavia, va dir: "La plataforma DECISIONX:NETZERO admet una aviació més intel·ligent i més ecològica. En fer canvis mínims en un petit percentatge de vols, els operadors conscients del medi ambient com Etihad Airways poden eliminar un percentatge més gran de la seva petjada de carboni sense impacte significatiu en les operacions del dia a dia i en un període de temps més curt que el requerit per altres aviacions. iniciatives mediambientals. Per als vols transatlàntics, es podria evitar fins a un 80% de l'impacte de les vies de precipitació sobre el clima reorientant el 10% dels vols".

El vol Greenliner combinarà la tecnologia de prevenció de la trajectòria de condensació amb la tecnologia de "captura i ús de combustible" de Book & Claim en col·laboració amb World Energy, injectant combustible d'aviació sostenible a la xarxa de combustible de LAX per al seu ús per altres companyies aèries. El cost addicional es cobrirà mitjançant canals alternatius com el programa Corporate Insightful Choices i el futur comerç de crèdits de carboni de Satavia.

Al Qubaisi va dir: "El sector de l'aviació no pot aconseguir operacions climàticament neutres sense gestionar les petjades de carboni. Esperem la nostra col·laboració contínua amb Satavia, ampliant la gamma de solucions possibles i accelerant el progrés cap a un sector de l'aviació climàticament neutre.

* El vol es descriu com un "vol de carboni zero" en lloc de "neutre en carboni" perquè compensa amb escreix les emissions de COXNUMX. Per qualificar com a vol net zero, Etihad Airways ha de demostrar les reduccions d'emissions directes màximes absolutes possibles. Això inclou (però no es limita a):
Beneficieu-vos d'una flota de Boeing 787 Greenliners, amb una eficiència de combustible competitiva per passatger
Optimització dels factors de càrrega de passatgers i càrrega per mantenir l'eficiència
Utilitzeu un motor mentre camineu per les grades
Rentat de motors i neteja prèvia al vol de les aeronaus per tal de garantir l'eficiència aerodinàmica i del motor
Amplia planificació de vol i rutes directes, inclosa l'operació d'aterratge contínua i la reducció de l'esgotament de la unitat de potència auxiliar
Prova d'evitació de vies de condensació amb satavia per reduir les emissions no de carboni i l'impacte climàtic del sector de l'aviació
Modificar els serveis d'hostaleria a bord per reduir els residus i la petjada de carboni