Ang Etihad Airways nakigtambayayong sa Satavia aron magamit ang teknolohiya sa pagpugong sa condensation path sa usa ka transatlantic nga paglupad sa unang higayon

 Ang Etihad Airways, ang nasudnong airline sa United Arab Emirates, nag-aplay sa teknolohiya sa condensation sa usa ka net-zero nga carbon flight atol sa COP27 isip kabahin sa padayon nga pakigtambayayong niini sa SATAVIA.

Ang airline nakatakdang mo-operate og espesyal nga net-zero carbon flight EY130 gikan sa Washington Dulles International Airport paingon sa Abu Dhabi sa Dominggo, Disyembre 13, nga maghiusa sa Satavia condensate-blocking technology ug sustainable aviation fuel, uban sa uban pang operational efficiencies, aron masiguro ang net-zero Posible ang mga emisyon. Zero sa mga komersyal nga biyahe pinaagi sa paggamit sa mga bag-ong teknolohiya.

Kini nga flight mao ang pinakabag-o sa Etihad Airways' eco-flight nga programa nga nag-operate sa miaging duha ka tuig, ug nagsunod sa EY20 sustainable flight nga gipadagan gikan sa London Heathrow paingon sa Abu Dhabi sa miaging tuig, nga nakapamenos sa CO72 emissions sa XNUMX porsyento.

Pagtukod sa Etihad Airways 'semana nga runway nga paglikay nga mga ehersisyo uban sa Satavia, kini nga paglupad mao ang Etihad Airways' unang transatlantic nga paglupad aron sa pagdumala sa zero-carbon footprint sa mga runway ug pagsulbad sa hagit sa pagpadayon, nga maoy responsable sa halos 60 porsyento sa aviation's climate footprint.

Niini nga okasyon, si Mariam Al Qubaisi, Ulo sa Sustainability ug Excellence sa Etihad Airways, miingon: "Ang kolaborasyon tali sa Etihad Airways ug Satavia nagpakita nga ang mahinungdanong pag-uswag mahimo sa mga termino sa pagpadayon sa adlaw-adlaw nga operasyon sa negosyo. Atol sa 2022, ang teknolohiya sa Satavia nagtugot kanamo nga makunhuran ang among carbon footprint ngadto sa labaw sa 6500 ka tonelada nga emisyon sa CO27. Nalipay kami nga palapdan ang among panagtambayayong niining transatlantic flight sa COPXNUMX, aron matubag ang carbon-neutral nga epekto sa aviation gamit ang ground-breaking innovative technologies.

Ang mga agianan sa condensation nga gihimo sa ayroplano nagdugang sa temperatura sa nawong sa Yuta pinaagi sa dos-tersiya sa epekto sa klima sa abyasyon, nga mas labaw pa kay sa direktang pagbuga sa carbon gikan sa mga makina sa ayroplano. Ang mga biyahe sa transatlantic, sama sa paglupad sa Washington-Abu Dhabi, kasagarang may kalabotan sa taas nga densidad sa trapiko ug uban pang kahimtang sa panahon nga mahimong makatampo sa pagbag-o sa klima gawas sa mga pagbuga sa carbon. Sa panahon sa tingtugnaw, ang bugnaw ug basa nga kahimtang sa panahon kanunay nga nagpakusog sa mga agianan sa ulan.

Dugang pa Aron mapugngan ang mga agianan sa condensation sa adlaw-adlaw nga mga operasyon sa aviation, ang Satavia nagpahigayon mga pagtuon sa mga epekto sa klima sa pagbalhin sa mga kredito sa carbon, uban ang paglansad sa una nga global nga pamatigayon pinaagi sa subasta nga himuon sa kolaborasyon sa AirCarbon Exchange kaniadtong Disyembre 2022.

Etihad Airways sa Japanese partnership aron sa pag-operate sa unang sustainable fuel flight gikan sa Tokyo Airport

Nagkomento bahin sa hilisgutan, si Dr. Adam Durant, CEO sa Satavia, miingon: “Ang DECISIONX:NETZERO nga plataporma nagsuporta sa mas maalamon, mas berde nga aviation. Sa dyutay nga mga pagbag-o nga gigamit sa gamay nga porsyento sa mga flight, ang mga operator nga nahunahuna sa kalikopan sama sa Etihad Airways makawagtang sa pinakadako nga proporsyon sa ilang carbon-neutral nga tunob sa klima nga wala’y dakong epekto sa adlaw-adlaw nga operasyon ug sa mas mubo nga panahon kaysa gikinahanglan. pinaagi sa ubang mga inisyatibo sa kalikopan sa aviation. Alang sa transatlantic nga mga biyahe, hangtod sa 80 porsyento sa epekto sa klima sa mga agianan sa condensate mahimong malikayan pinaagi sa pagbag-o sa 10 porsyento sa mga biyahe.

Ang Greenliner flight maghiusa sa condensation path prevention technology uban sa Book & Claim's "fuel capture and use" nga teknolohiya sa pakigtambayayong sa World Energy, pinaagi sa pag-inject sa sustainable aviation fuel ngadto sa fuel grid sa LAX para magamit sa ubang airlines. Ang dugang nga gasto masakop pinaagi sa alternatibong mga channel sama sa Corporate Insightful Choices nga programa ug umaabot nga Satavia carbon credit trading.

Si Al Qubaisi miingon, "Ang sektor sa aviation dili makakab-ot sa mga operasyon nga neutral sa klima nga walay pagdumala sa mga carbon footprint. Gipaabut namon ang among padayon nga kolaborasyon sa Satavia, pagpalapad sa lainlaing posible nga mga solusyon ug pagpadali sa pag-uswag padulong sa usa ka sektor sa aviation nga neutral sa klima.

* Ang paglupad gihulagway nga "zero carbon flight" kay sa "carbon neutral" tungod kay kini labaw pa sa pag-offset sa COXNUMX emissions. Aron mahimong kuwalipikado isip usa ka net zero flight, ang Etihad Airways kinahanglan magpakita sa hingpit nga labing taas nga posible nga direktang pagkunhod sa emisyon. Kini naglakip (apan dili limitado sa):
Makabenepisyo gikan sa Boeing 787 Greenliner fleet - nga adunay kompetisyon nga kahusayan sa gasolina matag pasahero
Pag-optimize sa mga hinungdan sa pagkarga sa pasahero ug kargamento aron mapadayon ang kaepektibo
Gamit ug usa ka makina samtang naglakaw sa mga baroganan
Paghugas sa makina ug paglimpyo sa wala pa ang paglupad sa ayroplano aron masiguro ang aerodynamic ug kahusayan sa makina
Ang halapad nga pagplano sa paglupad ug direktang mga ruta, lakip ang padayon nga operasyon sa landing ug pagkunhod sa burnout sa auxiliary power unit
Pagsulay sa paglikay sa mga agianan sa condensation gamit ang satavia aron makunhuran ang dili carbon emissions ug ang epekto sa klima sa sektor sa aviation
Pag-usab sa in-flight nga mga serbisyo sa pagkamaabiabihon aron makunhuran ang basura ug carbon footprint