Etihad Airways s'associa cù Satavia per applicà a tecnulugia di prevenzione di a strada di condensazione à un volu transatlanticu per a prima volta

 Etihad Airways, a compagnia aerea naziunale di l'Emirati Arabi Uniti, implementa a tecnulugia anti-condensazione in un volu zero carbonio à a Cunferenza di u Cambiamentu Climaticu di e Nazioni Unite COP27 cum'è parte di a so cullaburazione in corso cù SATAVIA.

A compagnia aerea hè prevista per operarà un volu speciale EY130 da l'Aeroportu Internaziunale di Washington Dulles à Abu Dhabi dumenica 13 dicembre, cumminendu a tecnulugia Satavia per prevene i percorsi di condensazione è u carburante di l'aviazione sustinibili, inseme cù altre efficienze operative, per assicurà chì u nettu zero. l'emissioni pò esse ottenute.Zero in i voli cummirciali appiendu e tecnulugie attuali.

U volu hè l'ultimu in u prugramma di eco-vol di Etihad chì hà operatu in l'ultimi dui anni, è seguita u volu sustenibile EY20 operatu da Londra Heathrow à Abu Dhabi l'annu passatu, chì hà riduciutu l'emissioni di diossidu di carbonu di 72 per centu.

Basendu nantu à e traiettorie settimanali di decondensazione di Etihad Airways in cullaburazione cù Satavia, stu volu serà u primu volu transatlanticu di Etihad per gestisce l'impatti senza carbonu di e corsi di condensazione è affruntà a sfida di sustenibilità responsabile di quasi 60 per centu di l'impronta climatica di l'aviazione.

In questa occasione, Mariam Al Qubaisi, Capu di Sostenibilità è Eccellenza di Etihad Airways, hà dettu: "A cullaburazione trà Etihad Airways è Satavia dimostra chì un prugressu significativu pò esse fattu in termini di sustenibilità in l'operazioni di l'affari di ogni ghjornu. Durante u 2022, a tecnulugia Satavia ci hà permessu di riduce a nostra impronta di carbonu à più di 6500 27 tunnellate di emissioni di COXNUMX. Semu piacè di allargà a nostra partenariata annantu à stu volu transatlanticu à a COPXNUMX, per affruntà l'impatti di l'aviazione neutrali in carbonu utilizendu tecnulugii innovatori innovatori.

I percorsi di condensazione generati da l'aeronautica aumentanu a temperatura di a superficia di a Terra da dui terzi di l'impattu climaticu di l'aviazione, superando largamente l'emissioni dirette di carbone da i motori di l'aeronautica. Spessu assuciatu cù i voli transatlantici, cum'è u volu di Washington à Abu Dhabi, ci hè una alta densità di trafficu aereu cù altre cundizioni climatichi chì ponu cuntribuisce à u cambiamentu climaticu senza emissioni di carbonu. Duranti l'inguernu, e cundizioni freti è umidi spessu aggravanu i camini di condensazione.

In più Per prevene i percorsi di condensazione in l'operazioni di u volu di ogni ghjornu, Satavia hà realizatu studii nantu à l'impatti climatichi di u cambiamentu à i crediti di carbonu, cù u lanciu di u primu cummerciu mundiale d'asta in associu cù l'AirCarbon Exchange in dicembre 2022.

Etihad Airways in cullaburazione giapponese per operarà u primu volu di carburante sustenibile da l'aeroportu di Tokyo

Cummentendu u tema, u duttore Adam Durant, CEO di Satavia, hà dettu: "A piattaforma DECISIONX:NETZERO sustene l'aviazione più intelligente è più verde. Cù cambiamenti minimi applicati à un picculu percentuale di i voli, l'operatori attenti à l'ambiente, cum'è Etihad Airways, ponu eliminà a più grande proporzione di a so impronta climatica neutrale in carbonu senza un impattu maiò in l'operazioni di u ghjornu è in un periudu di tempu più brevi di u necessariu. da altre iniziative ambientali di l'aviazione. Per i voli transatlantici, finu à u 80 per centu di l'impattu climaticu di i percorsi di condensazione puderia esse evitata rerouting u 10 per centu di i voli ".

U volu Greenliner combinarà a tecnulugia anti-condensazione cù a tecnulugia Book & Claim in cullaburazione cù World Energy, injecting carburante di l'aviazione sustenibile in a rete di carburante in l'Aeroportu Internaziunale di Los Angeles (LAX) per l'usu da altre compagnie aeree. U costu supplementu serà coperto attraversu canali alternativi cum'è u prugramma Corporate Insightful Choices, è u futuru cummerciale di crediti di carbone satavia.

Al Qubaisi hà dettu: "U settore di l'aviazione ùn pò micca ottene operazioni neutrali per u clima senza gestisce l'impatti senza carbone. Aspittemu a nostra cullaburazione cuntinuata cù Satavia, allargendu a gamma di soluzioni pussibuli è accelerà u prugressu versu un settore di l'aviazione neutru per u clima.

* U viaghju hè descrittu cum'è un "viaghju di carbone zero" piuttostu cà "neutru di carbonu" perchè più chè compensa l'emissioni di COXNUMX. Per chì un tali volu sia classificatu cum'è un volu nettu zero di carbonu, Etihad Airways deve dimustrà a riduzzione massima assoluta di emissioni dirette pussibule. Questu include (ma ùn hè micca limitatu à):
Beneficiate di a flotta di Boeing 787 Greenliner - cun efficienza competitiva di carburante per passageru
Massimizà i fatturi di carica di passageri è di carica per mantene l'efficienza
Utilizà un mutore mentre caminava nantu à i stand
Lavaggiu di u mutore è pulizia di l'aeronave prima di u volu per assicurà l'efficienza aerodinamica è l'efficienza di u mutore
Pianificazione estensiva di voli diretti è rotte, cumpresu l'atterrissimu cuntinuu è a riduzione di u burnout di unità di putenza ausiliaria
Pruvate evitendu i percorsi di condensazione cù Satavia per riduce l'emissioni di carbone è l'impattu climaticu di l'industria di l'aviazione
Mudificà i servizii di ospitalità in volu per riduce i rifiuti è l'impronta di carbone