Chopard yw'r cofnodwr amser swyddogol ar gyfer y Millia 1000 am y pumed tro ar hugain.Mae'r angerdd yn eu huno

 

 

Nid yw partneriaeth Chopard â'r Millia 1000 yn gyfyngedig i fod yn noddwr byd a chofnodwr amser swyddogol y ras ers 1988, eleni am y 34ain tro, bydd Karl-Friedrich Scheufele, Cyd-lywydd Chopard, yn ymuno â'r timau rasio i yrru'r ras. Car teulu Mercedes Mercedes Benz 300 SL 1955 Mae'r car hwn yn adnabyddus am rasio oherwydd ei baent coch mefus nodedig.

Wrth sôn am y peth, dywedodd Karl-Friedrich Scheufele: “Dyma’r un car ag y gwnes i mewn iddo am y tro cyntaf yn y Millia 1000 ym 1988 gyda’r rasiwr Jackie X; Arwr chwaraeon moduro, llysgennad Chopard a ffrind teuluol hirhoedlog. Ers hynny, rydyn ni wedi gyrru sawl gwaith gyda'n gilydd yn y ras. Er fy mod yn teimlo ychydig yn bryderus cyn dechrau’r ras, rwy’n hyderus fy mod yng nghwmni rasiwr mor eithriadol sydd wedi ennill ras Le Mans 6 gwaith ac wedi dringo 25 o weithiau i’r podiwm yn Fformiwla 1.”

Yn y ras eleni, bydd Jackie X ar ddechrau'r ras yn Brescia, ond fe fydd yn chwifio ac yn annog cyd-gadeirydd Chopard, Karl-Friedrich Scheufele, a fydd yn rhedeg ochr yn ochr â'i ferch Caroline-Marie, a fydd yn gyrru y car rasio, gan wybod ei bod yn cymryd rhan am yr eildro yn y ras Rasio'r Melia 1000 ar ôl gwneud ei ymddangosiad cyntaf gyda chyd-yrrwr yn 2019. Bydd selogion ceir hefyd yn falch o wybod y bydd y rasiwr chwedlonol Jackie X hefyd yn bresennol yn cyfadeilad VIP Melia 1000 (yn Piazza Vittoria yn Brescia) ar Fehefin 15 rhwng 10am a 12pm I gyfarch a chwrdd â chefnogwyr, arwyddo pethau cofiadwy a rhannu straeon am ei brofiadau a'i lwyddiannau.

Dywedodd Karl-Friedrich Scheufele: “Rydyn ni wir eisiau cipio’r fuddugoliaeth a gafodd ein cyd-raswyr Chopard; Andrea Visco a Fabio Salvinelli, pan enillon nhw'r ras y llynedd mewn Alfa Romeo 6C ym 1929. Fodd bynnag, ein nod yn syml yw cwblhau'r ras galed mewn amser byr. Ond beth bynnag fydd yn digwydd, nid oes gennym unrhyw amheuaeth y bydd Melia 1000 2022 yn codi i’r lefel y mae’n haeddu cael ei galw’n “ras harddaf yn y byd.”

Er gwaethaf ehangiad mawr rhwydwaith ffyrdd yr Eidal dros y 95 mlynedd diwethaf, mae'r Melia 1000 wedi cynnal ei lwybr gwreiddiol i raddau helaeth, o Brescia i Rufain ac yn ôl.

Mae'r trac rasio yn dychwelyd eleni i fod yn "clocwedd", ar ôl iddo gael ei fabwysiadu'r llynedd i ddefnyddio'r cyfeiriad "gwrthglocwedd", gan ei fod i gyfeiriad y trac rasio ym mhumdegau'r ganrif ddiwethaf. Unwaith y bydd y signal yn diffodd am 1:30 p.m. ar ddydd Mercher 15 Mehefin, bydd y ceir sy'n cymryd rhan yn gadael o Brescia gydag egwyl o funud yn y canol, mewn trefn yn seiliedig ar oedran y car, gyda'r car hynaf yn gyntaf, mwyaf newydd. a mwyaf newydd. Gyda mwy na 400 o gystadleuwyr yn bresennol, bydd yn cymryd amser i'r car olaf adael llethr coediog enwog Viale Venice tan ar ôl 8 pm ac erbyn hynny mae'r nos yn disgyn.

Ar ddechrau'r ras, bydd y raswyr yn anelu am Lyn Garda, gan basio trwy drefi cyfagos Salo a Sirmione, cyn mynd i Mantua i ddod oddi ar y Cervia Milano Marittima a threulio noson gyntaf y ras. Bydd y cystadleuwyr wedyn wedi teithio cyfanswm pellter o fwy na 300 km o’r trac rasio, gan fynd â nhw o leiaf chwe awr ar y ffyrdd yn eu hen geir clasurol.

Bydd ail ddiwrnod y ras, sy’n disgyn ar ddydd Iau 16 Mehefin, yn gweld y rhedwyr yn mynd i Rufain ar daith galed o 500 cilometr, yn ymdroelli drwy fynyddoedd syfrdanol Norcia cyn cyrraedd dinas hynafol Rhufain ar ôl iddi dywyllu, ac yna’n codi yn gynnar cyn y wawr ddydd Gwener.

Gyda dechrau'r diwrnod newydd, cychwynnodd rhedwyr am 500 km arall ar y daith yn ôl i'r gogledd o o leiaf naw awr. Ystyrir mai dydd Gwener, Mehefin 17, yw'r diwrnod anoddaf yn y ras hon, gan fod y trac yn troi i mewn i'r tir i ddechrau, gan dorri hanner y ffordd tuag at Siena, yna troi i'r gorllewin i gerdded ar hyd yr arfordir yn Viareggio, ac yna mynd i'r gogledd-ddwyrain i fwlch y mynydd “Paso dell'Aziza” “Her. Yna mae'r esgyniad yn dechrau i ardal fwy na 1000 metr uwchben lefel y môr, cyn disgyn ar yr ochr arall a mynd i Parma i aros a gorffwys am y noson.

Ar y pedwerydd dydd Sadwrn a'r olaf o'r ras, mae'r llwybr dwyffordd o fwy na 150 cilometr yn atal dros dro ar gylchdaith rasio Monza er mwyn i'r timau sy'n cymryd rhan basio prawf caled o geir mewn modd wedi'i amseru; Yn ddi-os, bydd angen i'r timau sy'n cymryd rhan yn y ras hon ddefnyddio eu gwylio Mille Miglia Race Edition, ac ymweld â dinas hardd a swynol Bergamo, cyn i'r ffordd ddisgyn - yn llythrennol - tuag at y llinell derfyn yn Brescia, lle mae'r digwyddiadau o fwy na 400 daw anturiaethau i ben gyda manylion diddorol am anturiaethau Y ras Millia 1000.

Mae’r Millia 1000 yn dathlu 40fed rhifyn y ras ers ei hail-lansio, ac mae Chopard yn cyd-fynd ag ef unwaith eto ar y llinell gychwyn, fel ei brif bartner a chofnodwr amser swyddogol y ras, fel y mae ers 1988. Ar yr achlysur hwn, Bydd Chopard yn dadorchuddio oriawr yn cynnwys dwy fersiwn syfrdanol i ddathlu'r digwyddiad arbennig hwn trwy fodel Gwyliad (Mille Miglia 2022 Race Edition).