Etihad Airways se asocia con Satavia para aplicar por primera vez la tecnología de prevención de trayectoria de condensación a un vuelo transatlántico

 Etihad Airways, la aerolínea nacional de los Emiratos Árabes Unidos, está implementando tecnología anticondensación en un vuelo sin emisiones de carbono en la Conferencia de las Naciones Unidas sobre el Cambio Climático COP27 como parte de su asociación continua con SATAVIA.

La aerolínea tiene programado operar un vuelo especial EY130 sin emisiones de carbono desde el Aeropuerto Internacional Washington Dulles a Abu Dhabi el domingo 13 de diciembre, combinando la tecnología de Satavia para evitar rutas de condensación y combustible de aviación sostenible, junto con otras eficiencias operativas, para garantizar que la red cero Se pueden lograr emisiones Cero en vuelos comerciales aplicando las tecnologías actuales.

El vuelo es el último del programa de vuelos ecológicos de Etihad que ha operado durante los últimos dos años y sigue al vuelo sostenible EY20 operado desde Londres Heathrow a Abu Dhabi el año pasado, que redujo las emisiones de dióxido de carbono en un 72 por ciento.

Sobre la base de las trayectorias de descondensación semanales de Etihad Airways en colaboración con Satavia, este vuelo será el primer vuelo transatlántico de Etihad en gestionar los impactos no relacionados con el carbono de los carriles de condensación y abordar el desafío de sostenibilidad responsable de casi el 60 por ciento de la huella climática de la aviación.

En esta ocasión, Mariam Al Qubaisi, Directora de Sustentabilidad y Excelencia de Etihad Airways, dijo: “La colaboración entre Etihad Airways y Satavia demuestra que se puede lograr un progreso significativo en términos de sustentabilidad en las operaciones comerciales diarias. Durante 2022, la tecnología de Satavia nos ha permitido reducir nuestra huella de carbono a más de 6500 toneladas de emisiones de CO27. Nos complace extender nuestra asociación en este vuelo transatlántico en la COPXNUMX, para abordar los impactos neutrales en carbono de la aviación utilizando tecnologías innovadoras e innovadoras”.

Las vías de condensación generadas por los aviones aumentan la temperatura de la superficie terrestre en dos tercios del impacto climático de la aviación, superando ampliamente las emisiones directas de carbono de los motores de los aviones. A menudo asociado con vuelos transatlánticos, como el vuelo de Washington a Abu Dhabi, existe una alta densidad de tráfico aéreo junto con otras condiciones climáticas que pueden contribuir al cambio climático sin emisiones de carbono. Durante el invierno, las condiciones frías y húmedas a menudo exacerban las vías de condensación.

Además Para evitar caminos de condensación en las operaciones de vuelos diarios, Satavia está realizando estudios sobre los impactos climáticos del cambio a créditos de carbono, con el lanzamiento de la primera subasta global en asociación con AirCarbon Exchange en diciembre de 2022.

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Al comentar sobre el tema, el Dr. Adam Durant, CEO de Satavia, dijo: “La plataforma DECISIONX:NETZERO respalda una aviación más inteligente y ecológica. Con cambios mínimos aplicados a un pequeño porcentaje de vuelos, los operadores conscientes del medio ambiente como Etihad Airways pueden eliminar la mayor proporción de su huella climática neutra en carbono sin un impacto importante en las operaciones diarias y en un período de tiempo más corto que el requerido. por otras iniciativas medioambientales de la aviación. Para los vuelos transatlánticos, se podría evitar hasta el 80 % del impacto climático de las vías de condensación desviando el 10 % de los vuelos”.

El vuelo de Greenliner combinará la tecnología anticondensación con la tecnología Book & Claim en colaboración con World Energy, mediante la inyección de combustible de aviación sostenible en la red de combustible del Aeropuerto Internacional de Los Ángeles (LAX) para que lo utilicen otras aerolíneas. El costo adicional se cubrirá a través de canales alternativos como el programa Corporate Insightful Choices y el futuro comercio de créditos de carbono satavia.

Al Qubaisi dijo: “El sector de la aviación no puede lograr operaciones climáticamente neutrales sin gestionar los impactos no relacionados con el carbono. Esperamos con interés nuestra colaboración continua con Satavia, ampliando la gama de posibles soluciones y acelerando el progreso hacia un sector de la aviación climáticamente neutral.

* El viaje se describe como un "viaje sin emisiones de carbono" en lugar de "carbono neutral" porque compensa con creces las emisiones de COXNUMX. Para que un vuelo de este tipo se clasifique como un vuelo con cero emisiones netas de carbono, Etihad Airways debe demostrar las reducciones de emisiones directas máximas absolutas posibles. Esto incluye (pero no se limita a):
Benefíciese de la flota de Boeing 787 Greenliner, con una eficiencia de combustible competitiva por pasajero
Maximizar los factores de carga de pasajeros y carga para mantener la eficiencia
Usando un motor mientras camina en las gradas
Lavado de motores y limpieza previa al vuelo de aeronaves para garantizar la eficiencia aerodinámica y la eficiencia del motor
Amplia planificación de rutas y vuelos directos, incluido el aterrizaje continuo y la reducción del desgaste de la unidad de energía auxiliar
Pruebe evitar las vías de condensación con Satavia para reducir las emisiones de carbono y el impacto climático de la industria de la aviación
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