Etihad Airways, Arabiar Emirerri Batuetako aire konpainia nazionala, kondentsazioaren aurkako teknologia ezartzen ari da karbonorik gabeko hegaldi batean Nazio Batuen Klima Aldaketaren COP27 Konferentzian, SATAVIArekin etengabeko lankidetzaren baitan.
Aire-konpainiak abenduaren 130an, igandean, abenduaren 13an, Washington Dulles Nazioarteko Aireportutik Abu Dhabira doan karbono-zeroko EYXNUMX hegaldi berezi bat egingo du, Satavia teknologia konbinatuz kondentsazio-bideak eta hegazkin-erregai iraunkorra saihesteko, beste eraginkortasun operatibo batzuekin batera, zero garbia bermatzeko. isuriak lor daitezke.Zero hegaldi komertzialetan egungo teknologiak aplikatuz.
Hegaldia azken bi urteetan funtzionatu duen Etihad-en eko-hegaldi programako azkena da, eta iaz Londres Heathrowtik Abu Dhabi-ra egindako EY20 hegaldi iraunkorrari jarraitzen dio, karbono dioxidoaren isuriak ehuneko 72 murriztu baitzituen.
Etihad Airways-en asteko deskondentsazio-ibilbideetan oinarrituta, Sataviarekin elkarlanean, hegaldi hau Etihad-en lehen hegaldi transatlantikoa izango da, kondentsazio-bideen karbonorik gabeko inpaktuak kudeatzeko eta hegazkinaren klima-aztarnaren ia % 60aren ardura duen iraunkortasunaren erronkari aurre egiteko.
Oraingo honetan, Mariam Al Qubaisi Etihad Airways-en Iraunkortasun eta Bikaintasuneko arduradunak esan zuen: “Etihad Airways eta Sataviaren arteko lankidetzak frogatzen du eguneroko negozio-eragiketetan iraunkortasunari dagokionez aurrerapen handiak egin daitezkeela. 2022an zehar, Satavia teknologiak gure karbono aztarna 6500 tona CO27 isuri baino gehiago murrizteko aukera eman digu. Pozik gaude COPXNUMX-n hegaldi transatlantiko honetan gure lankidetza zabaltzea, hegazkinaren karbono-neutroaren eraginei aurre egiteko teknologia berritzaile berritzaileak erabiliz".
Hegazkinek sortutako kondentsazio-bideek Lurraren gainazaleko tenperatura hegazkinaren klima-inpaktuaren bi heren handitzen dute, hegazkin-motorretako karbono-igorpen zuzenak ikaragarri gaindituz. Askotan hegaldi transatlantikoekin lotuta, hala nola, Washingtonek Abu Dhabirako hegaldiarekin, aire-trafiko dentsitate handia dago karbono-igorpenik gabe klima-aldaketan lagun dezaketen beste eguraldi-baldintzekin batera. Neguan, hotzak eta hezeak kondentsazio-bideak areagotu ohi ditu.
Gainera Eguneroko hegaldi-eragiketetan kondentsazio-bideak saihesteko, Satavia karbono-kredituetara aldatzearen klima-eraginei buruzko azterketak egiten ari da, 2022ko abenduan AirCarbon Exchange-rekin batera enkante globalaren lehen merkataritza abiaraziz.
Gaia komentatuz, Adam Durant doktoreak, Sataviako zuzendari nagusiak, esan zuen: "DECISIONX:NETZERO plataformak hegazkintza adimentsu eta berdeagoa onartzen du. Hegaldien ehuneko txiki batean gutxieneko aldaketak aplikatuta, ingurumenarekiko kontzientzia duten operadoreek, esate baterako, Etihad Airways-ek, karbono-neutroa duten klima-aztarnaren proportziorik handiena ezabatu dezakete eguneroko eragiketetan eragin handirik izan gabe eta behar baino denbora-tarte laburragoan. beste hegazkinaren ingurumen-ekimenek. Hegaldi transatlantikoetarako, kondentsazio-bideen klima-eraginaren ehuneko 80 arte saihestu liteke hegaldien ehuneko 10 birbideratuz".
Greenliner hegaldiak kondentsazioaren aurkako teknologia Book & Claim teknologiarekin konbinatuko du World Energy-rekin elkarlanean, Los Angeleseko Nazioarteko Aireportuko (LAX) erregai sarean hegazkin-erregai iraunkorra injektatuz, beste aire konpainiek erabiltzeko. Kostu gehigarria kanal alternatiboen bidez estaliko da, hala nola, Corporate Insightful Choices programa eta etorkizuneko satavia karbono kredituen salerosketa.
Al Qubaisi-k esan zuen: "Abiazio-sektoreak ezin du klima-neutroko eragiketarik lortu karbonorik gabeko inpaktuak kudeatu gabe. Espero dugu Sataviarekin lankidetzan jarraitzea, irtenbide posibleen sorta zabalduz eta klimatik neutroa den hegazkinaren sektorerako aurrerapenak bizkortuz.
* Bidaia "zero karbono bidaia" gisa deskribatzen da, "karbono neutroa" baino gehiago, COXNUMX isuriak konpentsatzen dituelako. Hegaldi hori zero karbono-hegaldi garbi gisa kalifikatu ahal izateko, Etihad Airways-ek emisio zuzenen murrizketa maximo absolutua frogatu behar du. Honek barne hartzen ditu (baina ez dira mugatuta):
Aprobetxatu Boeing 787 Greenliner flotari, bidaiari bakoitzeko erregai eraginkortasun lehiakorrarekin
Bidaiarien eta kargaren karga-faktoreak maximizatzea eraginkortasuna mantentzeko
Harmailetan ibiltzean motor bat erabiltzea
Motor-garbiketa eta hegaldiaren aurretiko hegazkinen garbiketa, eraginkortasun aerodinamikoa eta motorraren eraginkortasuna bermatzeko
Zuzeneko hegaldien eta ibilbideen plangintza zabala, etengabeko lurreratzea eta potentzia-unitate osagarrien errekuntza murriztea barne.
Sataviarekin kondentsazio bideak saihesteko probak karbono isuriak eta abiazio industriaren klima-eragina murrizteko
Hegaldiko ostalaritza zerbitzuak aldatzea hondakinak eta karbono aztarna murrizteko