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Etihad Airways s'associe à Satavia pour appliquer pour la première fois la technologie de prévention du chemin de condensation à un vol transatlantique

 Etihad Airways, la compagnie aérienne nationale des Émirats arabes unis, applique la technologie de la condensation à un vol net zéro carbone pendant la COP27 dans le cadre de son partenariat en cours avec SATAVIA.

La compagnie aérienne devrait exploiter un vol spécial EY130 à zéro carbone net de l'aéroport international de Washington Dulles à Abou Dhabi le dimanche 13 décembre, combinant la technologie Satavia de blocage des condensats et du carburant d'aviation durable, ainsi que d'autres efficacités opérationnelles, pour assurer net-zéro émissions sont possibles Zéro dans les vols commerciaux en appliquant les technologies actuelles.

Ce vol est le dernier du programme de vols écologiques d'Etihad Airways qui a fonctionné au cours des deux dernières années, et fait suite au vol durable EY20 opéré de Londres Heathrow à Abu Dhabi l'année dernière, qui a réduit les émissions de CO72 de XNUMX %.

S'appuyant sur les exercices hebdomadaires d'évitement de piste d'Etihad Airways avec Satavia, ce vol sera le premier vol transatlantique d'Etihad Airways à gérer l'empreinte carbone zéro des pistes et à relever le défi de la durabilité, qui est responsable d'environ 60 % de l'empreinte climatique de l'aviation.

À cette occasion, Maryam Al Qubaisi, responsable de la durabilité et de l'excellence chez Etihad Airways, a déclaré : « La coopération entre Etihad Airways et Satavia démontre la possibilité de réaliser des avancées importantes en termes de durabilité en termes d'opérations commerciales quotidiennes. En 2022, la technologie Satavia nous a permis de réduire notre empreinte carbone à plus de 6500 27 tonnes d'émissions de COXNUMX. Nous sommes ravis d'étendre notre partenariat sur ce vol transatlantique pendant la COPXNUMX, afin de réduire l'empreinte carbone de l'aviation avec des technologies innovantes révolutionnaires.

Les chemins de condensation générés par les avions augmentent la température de surface de la Terre des deux tiers de l'impact climatique de l'aviation, dépassant de loin les émissions directes de carbone des moteurs d'avion. Les vols transatlantiques, tels que le vol Washington-Abu Dhabi, sont souvent associés à une densité de trafic élevée et à d'autres conditions météorologiques qui peuvent contribuer au changement climatique autres que les émissions de carbone. Pendant l'hiver, les conditions météorologiques froides et humides intensifient souvent les traînées de précipitations.

En plus Pour éviter les voies de condensation dans les opérations aériennes quotidiennes, Satavia mène des études sur les impacts climatiques du passage aux crédits carbone, avec le lancement du premier échange mondial par enchères qui se tiendra en collaboration avec AirCarbon Exchange en décembre 2022.

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Commentant le sujet, le Dr Adam Durant, PDG de Satavia, a déclaré : « La plateforme DECISIONX:NETZERO prend en charge une aviation plus intelligente et plus verte. En apportant des modifications minimes à un petit pourcentage de vols, les opérateurs soucieux de l'environnement tels qu'Etihad Airways peuvent éliminer un plus grand pourcentage de leur empreinte carbone sans impact significatif sur les opérations quotidiennes et dans un délai plus court que celui requis par d'autres compagnies aériennes. initiatives environnementales. Pour les vols transatlantiques, jusqu'à 80 % de l'impact des trajectoires de précipitations sur le climat pourraient être évités en détournant 10 % des vols.

Le vol Greenliner combinera la technologie de prévention des voies de condensation avec la technologie de "capture et utilisation du carburant" de Book & Claim en partenariat avec World Energy, en injectant du carburant d'aviation durable dans le réseau de carburant de LAX pour une utilisation par d'autres compagnies aériennes. Le coût supplémentaire sera couvert par des canaux alternatifs tels que le programme Corporate Insightful Choices et le futur échange de crédits carbone Satavia.

Al Qubaisi a déclaré : « Le secteur de l'aviation ne peut pas réaliser des opérations climatiquement neutres sans gérer les empreintes carbone. Nous nous réjouissons de poursuivre notre collaboration avec Satavia, d'élargir la gamme de solutions possibles et d'accélérer les progrès vers un secteur de l'aviation climatiquement neutre.

* Le vol est décrit comme un "vol zéro carbone" plutôt que "neutre en carbone" car il compense largement les émissions de COXNUMX. Pour être considéré comme un vol net zéro, Etihad Airways doit démontrer le maximum absolu de réductions d'émissions directes possibles. Cela inclut (mais n'est pas limité à) :
Bénéficiez d'une flotte de Boeing 787 Greenliners - avec une efficacité énergétique compétitive par passager
Optimiser les facteurs de charge des passagers et du fret pour maintenir l'efficacité
Utilisez un moteur en marchant sur les gradins
Lavage des moteurs et nettoyage avant vol des aéronefs afin d'assurer l'efficacité aérodynamique et moteur
Planification de vol étendue et itinéraires directs, y compris l'opération d'atterrissage continue et la réduction de l'épuisement du groupe auxiliaire de puissance
Tester l'évitement des voies de condensation avec satavia pour réduire les émissions non carbonées et l'impact climatique du secteur de l'aviation
Modifier les services d'accueil à bord pour réduire les déchets et l'empreinte carbone

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