એતિહાદ એરવેઝે પ્રથમ વખત ટ્રાન્સએટલાન્ટિક ફ્લાઇટમાં કન્ડેન્સેશન પાથ પ્રિવેન્શન ટેકનોલોજી લાગુ કરવા માટે સતાવિયા સાથે ભાગીદારી કરી

 એતિહાદ એરવેઝ, સંયુક્ત આરબ અમીરાતની રાષ્ટ્રીય એરલાઇન, સતાવીઆ સાથેની તેની ચાલુ ભાગીદારીના ભાગરૂપે સંયુક્ત રાષ્ટ્ર ક્લાયમેટ ચેન્જ કોન્ફરન્સ COP27 ખાતે શૂન્ય-કાર્બન ફ્લાઇટ પર એન્ટિ-કન્ડેન્સેશન ટેકનોલોજીનો અમલ કરી રહી છે.

એરલાઈન 130 ડિસેમ્બર, રવિવારના રોજ વોશિંગ્ટન ડ્યુલ્સ ઈન્ટરનેશનલ એરપોર્ટથી અબુ ધાબી સુધીની ખાસ શૂન્ય-કાર્બન ફ્લાઇટ EY13નું સંચાલન કરવાની છે, જેમાં ચોખ્ખી શૂન્યતાની ખાતરી કરવા માટે, ઘનીકરણ માર્ગો અને ટકાઉ ઉડ્ડયન બળતણને રોકવા માટે સતાવિયા ટેક્નોલૉજીનું સંયોજન છે. ઉત્સર્જન હાંસલ કરી શકાય છે. વર્તમાન ટેક્નોલોજીનો ઉપયોગ કરીને વ્યાપારી ફ્લાઈટ્સમાં શૂન્ય.

આ ફ્લાઇટ એતિહાદના ઇકો-ફ્લાઇટ પ્રોગ્રામમાં નવીનતમ છે જે છેલ્લા બે વર્ષથી કાર્યરત છે, અને ગયા વર્ષે લંડન હીથ્રોથી અબુ ધાબી સુધી સંચાલિત ટકાઉ EY20 ફ્લાઇટને અનુસરે છે, જેણે કાર્બન ડાયોક્સાઇડ ઉત્સર્જનમાં 72 ટકા ઘટાડો કર્યો હતો.

સતાવિયાના સહયોગથી એતિહાદ એરવેઝના સાપ્તાહિક ડી-કન્ડેન્સેશન માર્ગો પર નિર્માણ કરતી, આ ફ્લાઇટ એતિહાદની પ્રથમ ટ્રાન્સએટલાન્ટિક ફ્લાઇટ હશે જે કન્ડેન્સેશન લેનની બિન-કાર્બન અસરોનું સંચાલન કરશે અને ઉડ્ડયનના લગભગ 60 ટકા ક્લાયમેટ ફૂટપ્રિન્ટ માટે જવાબદાર ટકાઉપણું પડકારને સંબોધશે.

આ પ્રસંગે, મરિયમ અલ કુબૈસી, એતિહાદ એરવેઝના સસ્ટેનેબિલિટી એન્ડ એક્સેલન્સના વડા, જણાવ્યું હતું કે: “એતિહાદ એરવેઝ અને સતાવિયા વચ્ચેનો સહયોગ દર્શાવે છે કે રોજિંદા વ્યવસાયિક કામગીરીમાં ટકાઉપણુંના સંદર્ભમાં નોંધપાત્ર પ્રગતિ કરી શકાય છે. 2022 દરમિયાન, સતાવિયા ટેક્નોલોજીએ અમને અમારા કાર્બન ફૂટપ્રિન્ટને 6500 ટનથી વધુ CO27 ઉત્સર્જન સુધી ઘટાડવાની મંજૂરી આપી છે. અમે COPXNUMX ખાતે આ ટ્રાન્સએટલાન્ટિક ફ્લાઇટ પર અમારી ભાગીદારીનો વિસ્તાર કરવા માટે ઉત્સુક છીએ, જેથી ઉડ્ડયનની કાર્બન-તટસ્થ અસરોને ગ્રાઉન્ડ બ્રેકિંગ નવીન તકનીકોનો ઉપયોગ કરીને સંબોધિત કરી શકાય."

એરક્રાફ્ટ-જનરેટેડ કન્ડેન્સેશન પાથવે પૃથ્વીની સપાટીના તાપમાનમાં ઉડ્ડયનની આબોહવાની અસરના બે-તૃતીયાંશ વધારો કરે છે, જે એરક્રાફ્ટ એન્જિનમાંથી સીધા કાર્બન ઉત્સર્જનને મોટા પ્રમાણમાં પાછળ છોડી દે છે. ઘણીવાર ટ્રાન્સએટલાન્ટિક ફ્લાઇટ્સ સાથે સંકળાયેલી હોય છે, જેમ કે વોશિંગ્ટનની અબુ ધાબીની ફ્લાઇટ, ત્યાં અન્ય હવામાન પરિસ્થિતિઓ સાથે હવાઈ ટ્રાફિકની ઊંચી ઘનતા છે જે કાર્બન ઉત્સર્જન વિના આબોહવા પરિવર્તનમાં ફાળો આપી શકે છે. શિયાળા દરમિયાન, ઠંડી અને ભીની સ્થિતિ ઘણીવાર ઘનીકરણના માર્ગોને વધારે છે.

વધુમાં દૈનિક ફ્લાઇટ કામગીરીમાં ઘનીકરણના માર્ગોને રોકવા માટે, સતાવિયા ડિસેમ્બર 2022 માં એરકાર્બન એક્સચેન્જ સાથે જોડાણમાં પ્રથમ વૈશ્વિક હરાજી ટ્રેડિંગની શરૂઆત સાથે, કાર્બન ક્રેડિટ પર સ્વિચ કરવાની આબોહવા અસરો પર અભ્યાસ કરી રહી છે.

એતિહાદ એરવેઝ ટોક્યો એરપોર્ટથી પ્રથમ ટકાઉ ઇંધણ ફ્લાઇટનું સંચાલન કરવા જાપાની ભાગીદારીમાં

વિષય પર ટિપ્પણી કરતા, સતાવિયાના સીઈઓ, ડૉ. એડમ ડ્યુરન્ટે કહ્યું: “DECISIONX:NETZERO પ્લેટફોર્મ સ્માર્ટ, હરિયાળા ઉડ્ડયનને સમર્થન આપે છે. ફ્લાઇટની થોડી ટકાવારી પર લાગુ થતા ન્યૂનતમ ફેરફારો સાથે, પર્યાવરણ પ્રત્યે સભાન ઓપરેટરો જેમ કે એતિહાદ એરવેઝ રોજિંદા કામગીરી પર મોટી અસર કર્યા વિના અને જરૂરી કરતાં ટૂંકા ગાળામાં તેમના કાર્બન-તટસ્થ આબોહવા ફૂટપ્રિન્ટના સૌથી મોટા પ્રમાણને દૂર કરી શકે છે. અન્ય ઉડ્ડયન પર્યાવરણીય પહેલ દ્વારા. ટ્રાન્સએટલાન્ટિક ફ્લાઇટ્સ માટે, કન્ડેન્સેટ પાથવેની આબોહવાની અસરના 80 ટકા સુધી 10 ટકા ફ્લાઇટ્સનો માર્ગ બદલીને ટાળી શકાય છે.

ગ્રીનલાઇનર ફ્લાઇટ અન્ય એરલાઇન્સ દ્વારા ઉપયોગ કરવા માટે લોસ એન્જલસ ઇન્ટરનેશનલ એરપોર્ટ (LAX) પર ઇંધણ નેટવર્કમાં ટકાઉ ઉડ્ડયન ઇંધણને ઇન્જેક્શન કરીને, વર્લ્ડ એનર્જી સાથે મળીને બુક એન્ડ ક્લેમ ટેકનોલોજી સાથે એન્ટિ-કન્ડેન્સેશન ટેક્નોલોજીનું સંયોજન કરશે. વધારાનો ખર્ચ વૈકલ્પિક ચેનલો જેમ કે કોર્પોરેટ ઈનસાઈટફુલ ચોઈસ પ્રોગ્રામ અને ભાવિ સતાવિયા કાર્બન ક્રેડિટ ટ્રેડિંગ દ્વારા આવરી લેવામાં આવશે.

અલ કુબૈસીએ કહ્યું: "ઉડ્ડયન ક્ષેત્ર બિન-કાર્બન અસરોનું સંચાલન કર્યા વિના આબોહવા-તટસ્થ કામગીરી પ્રાપ્ત કરી શકતું નથી. અમે સતાવિયા સાથેના અમારા સતત સહયોગની આશા રાખીએ છીએ, સંભવિત ઉકેલોની શ્રેણીને વિસ્તરીને અને આબોહવા-તટસ્થ ઉડ્ડયન ક્ષેત્ર તરફ પ્રગતિને વેગ આપીએ છીએ.

* આ સફરને "કાર્બન ન્યુટ્રલ" ને બદલે "શૂન્ય કાર્બન ટ્રીપ" તરીકે વર્ણવવામાં આવી છે કારણ કે તે COXNUMX ઉત્સર્જનને સરભર કરે છે. આવી ફ્લાઇટને ચોખ્ખી શૂન્ય કાર્બન ફ્લાઇટ તરીકે વર્ગીકૃત કરવા માટે, એતિહાદ એરવેઝે ચોક્કસ મહત્તમ સંભવિત પ્રત્યક્ષ ઉત્સર્જન ઘટાડાને દર્શાવવું આવશ્યક છે. આમાં શામેલ છે (પરંતુ આના સુધી મર્યાદિત નથી):
બોઇંગ 787 ગ્રીનલાઇનર કાફલામાંથી લાભ મેળવો – પ્રતિ પેસેન્જર સ્પર્ધાત્મક બળતણ કાર્યક્ષમતા સાથે
કાર્યક્ષમતા જાળવવા માટે પેસેન્જર અને કાર્ગો લોડ પરિબળોને મહત્તમ બનાવવું
સ્ટેન્ડ પર ચાલતી વખતે એક એન્જિનનો ઉપયોગ કરવો
એરોડાયનેમિક કાર્યક્ષમતા અને એન્જિન કાર્યક્ષમતા સુનિશ્ચિત કરવા માટે એરક્રાફ્ટનું એન્જિન ધોવા અને ઉડાન પહેલાની સફાઈ
ડાયરેક્ટ ફ્લાઈટ્સ અને રૂટ્સનું વિસ્તૃત આયોજન, જેમાં સતત ઉતરાણ અને સહાયક પાવર યુનિટ બર્નઆઉટમાં ઘટાડો
કાર્બન ઉત્સર્જન અને ઉડ્ડયન ઉદ્યોગની આબોહવાની અસર ઘટાડવા માટે સતાવિયા સાથે ઘનીકરણ માર્ગો ટાળવા પરીક્ષણ કરો
કચરો અને કાર્બન ફૂટપ્રિન્ટ ઘટાડવા માટે ઇન-ફ્લાઇટ હોસ્પિટાલિટી સેવાઓમાં ફેરફાર કરવો