Etihad Airways er í samstarfi við Satavia um að beita tækni til að koma í veg fyrir þéttingarbrautir á flugi yfir Atlantshafið í fyrsta skipti

 Etihad Airways, landsflugfélag Sameinuðu arabísku furstadæmanna, er að innleiða tækni gegn þéttingu á kolefnislausu flugi á loftslagsráðstefnu Sameinuðu þjóðanna COP27 sem hluti af áframhaldandi samstarfi við SATAVIA.

Áætlað er að flugfélagið starfræki sérstakt kolefnislaust flug EY130 frá Washington Dulles alþjóðaflugvellinum til Abu Dhabi sunnudaginn 13. desember og sameinar Satavia tækni til að koma í veg fyrir þéttingarleiðir og sjálfbært flugeldsneyti, ásamt annarri hagkvæmni í rekstri, til að tryggja að nettó núll Hægt er að ná losun Núll í atvinnuflugi með því að beita núverandi tækni.

Flugið er það nýjasta í vistflugsáætlun Etihad sem hefur starfað undanfarin tvö ár og fylgir sjálfbæru flugi EY20 sem var flogið frá London Heathrow til Abu Dhabi á síðasta ári, sem dró úr losun koltvísýrings um 72 prósent.

Byggt á vikulegum æfingum sem Etihad Airways skipuleggur til að forðast þéttingarbrautir í samvinnu við Satavia, verður þetta flug fyrsta Atlantshafsflug Etihad Airways til að stjórna kolefnislausum áhrifum þéttingarbrauta og takast á við sjálfbærniáskorunina sem ber ábyrgð á um það bil 60% af loftslagsfótspor flugsins.

Við þetta tækifæri sagði Maryam Al Qubaisi, yfirmaður sjálfbærni og ágætis hjá Etihad Airways: „Samstarf Etihad Airways og Satavia sýnir möguleika á að ná mikilvægum framförum hvað varðar sjálfbærni hvað varðar daglegan rekstur. Árið 2022 hefur Satavia tæknin gert okkur kleift að minnka kolefnisfótspor okkar í meira en 6500 tonn af CO27 losun. Við erum spennt að auka samstarf okkar á þessu Atlantshafsflugi á COPXNUMX, til að takast á við kolefnisfótspor flugsins með byltingarkenndri nýstárlegri tækni.

Þéttingarleiðir sem myndast í flugvélum auka yfirborðshitastig jarðar um tvo þriðju hluta af loftslagsáhrifum flugs og vega mun þyngra en bein kolefnislosun frá hreyflum flugvéla. Flug yfir Atlantshafið, eins og Washington-Abu Dhabi flugið, tengist oft mikilli umferðarþéttleika og öðrum veðurskilyrðum sem geta stuðlað að loftslagsbreytingum öðrum en kolefnislosun. Yfir vetrartímann eykur köld og blaut veðurskilyrði oft úrkomuslóðum.

Auk þess Til að koma í veg fyrir þéttingarferla í daglegum flugrekstri, er Satavia að gera rannsóknir á loftslagsáhrifum þess að skipta yfir í kolefnislán, með því að hefja fyrstu alþjóðlegu viðskiptin á uppboði sem haldin verða í samvinnu við AirCarbon Exchange í desember 2022.

Etihad Airways í japönsku samstarfi um að starfrækja fyrsta sjálfbæra eldsneytisflugið frá Tokyo-flugvelli

Dr. Adam Durant, forstjóri Satavia, sagði um efnið: „DECISIONX:NETZERO vettvangurinn styður snjallara og grænna flug. Með því að gera lágmarksbreytingar á litlu hlutfalli flugs geta umhverfismeðvitaðir rekstraraðilar eins og Etihad Airways útrýmt stærra hlutfalli af kolefnisfótspori sínu án teljandi áhrifa á daglegan rekstur og á skemmri tíma en krafist er í öðru flugi. frumkvæði í umhverfismálum. Fyrir flug yfir Atlantshafið væri hægt að forðast allt að 80 prósent af áhrifum úrkomuleiða á loftslag með því að breyta 10 prósentum flugs.“

Greenliner flugið mun sameina tækni til að koma í veg fyrir þéttingarbrautir og "eldsneytistöku og notkun" tækni Book & Claim í samstarfi við World Energy, með því að dæla sjálfbæru flugeldsneyti inn í eldsneytisnetið hjá LAX til notkunar fyrir önnur flugfélög. Viðbótarkostnaðurinn verður greiddur með öðrum leiðum eins og Corporate Insightful Choices forritinu og framtíðarviðskiptum satavia með kolefnislán.

Al Qubaisi sagði: „Fluggeirinn getur ekki náð loftslagshlutlausum rekstri án þess að stjórna áhrifum án kolefnis. Við hlökkum til áframhaldandi samstarfs okkar við Satavia, auka úrval mögulegra lausna og flýta fyrir framförum í átt að loftslagshlutlausum fluggeiranum.

* Fluginu er lýst sem „núll kolefnisflugi“ frekar en „kolefnishlutlaust“ vegna þess að það vegur meira en upp á móti COXNUMX losuninni. Til að uppfylla skilyrðin sem hreint núllflug verður Etihad Airways að sýna fram á algera hámarks mögulega beina minnkun losunar. Þetta felur í sér (en takmarkast ekki við):
Njóttu góðs af Boeing 787 Greenliner flotanum – með samkeppnishæf eldsneytisnýtni á hvern farþega
Hagræðing farþega og farms til að viðhalda skilvirkni
Notaðu eina vél á meðan þú gengur á pallinum
Vélarþvottur og hreinsun flugvéla fyrir flug til að tryggja loftafl og hagkvæmni hreyfils
Víðtæk flugáætlanagerð og beinar flugleiðir, þar á meðal stöðug lendingaraðgerð og minnkun á kulnun hjálparafleininga
Prófaðu að forðast þéttingarleiðir með Satavia til að draga úr kolefnislosun og loftslagsáhrifum flugiðnaðarins
Breyting á gistiþjónustu um borð til að draga úr sóun og kolefnisfótspori