Etihad Airways collabora con Satavia per applicare per la prima volta la tecnologia di prevenzione del percorso di condensazione a un volo transatlantico

 Etihad Airways, la compagnia aerea di bandiera degli Emirati Arabi Uniti, sta implementando la tecnologia anti-condensa su un volo a zero emissioni di carbonio alla Conferenza delle Nazioni Unite sui cambiamenti climatici COP27 come parte della sua partnership in corso con SATAVIA.

La compagnia aerea ha in programma di operare un volo speciale a zero emissioni di carbonio EY130 dall'aeroporto internazionale di Washington Dulles ad Abu Dhabi domenica 13 dicembre, combinando la tecnologia Satavia per prevenire percorsi di condensazione e carburante sostenibile per l'aviazione, insieme ad altre efficienze operative, per garantire che lo zero netto le emissioni possono essere raggiunte Zero nei voli commerciali applicando le tecnologie attuali.

Il volo è l'ultimo del programma di volo ecologico di Etihad operato negli ultimi due anni e segue il volo sostenibile EY20 operato da Londra Heathrow ad Abu Dhabi lo scorso anno, che ha ridotto le emissioni di anidride carbonica del 72%.

Basandosi sulle traiettorie settimanali di decondensazione di Etihad Airways in collaborazione con Satavia, questo volo sarà il primo volo transatlantico di Etihad a gestire gli impatti non legati alle emissioni di carbonio delle corsie di condensazione e ad affrontare la sfida della sostenibilità responsabile di quasi il 60% dell'impronta climatica dell'aviazione.

In questa occasione, Mariam Al Qubaisi, Head of Sustainability and Excellence di Etihad Airways, ha dichiarato: “La collaborazione tra Etihad Airways e Satavia dimostra che è possibile compiere progressi significativi in ​​termini di sostenibilità nelle operazioni aziendali quotidiane. Nel corso del 2022, la tecnologia Satavia ci ha permesso di ridurre la nostra impronta di carbonio a oltre 6500 tonnellate di emissioni di CO27. Siamo lieti di estendere la nostra partnership su questo volo transatlantico alla COPXNUMX, per affrontare l'impatto a emissioni zero dell'aviazione utilizzando tecnologie innovative rivoluzionarie".

I percorsi di condensazione generati dagli aerei aumentano la temperatura della superficie terrestre di due terzi dell'impatto climatico dell'aviazione, superando di gran lunga le emissioni dirette di carbonio dei motori degli aerei. Spesso associato ai voli transatlantici, come il volo di Washington per Abu Dhabi, c'è un'alta densità di traffico aereo insieme ad altre condizioni meteorologiche che possono contribuire al cambiamento climatico senza emissioni di carbonio. Durante l'inverno, le condizioni fredde e umide spesso esacerbano le vie di condensazione.

Inoltre Per prevenire percorsi di condensazione nelle operazioni di volo giornaliere, Satavia sta conducendo studi sugli impatti climatici del passaggio ai crediti di carbonio, con il lancio della prima asta globale di negoziazione in associazione con AirCarbon Exchange nel dicembre 2022.

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Commentando l'argomento, il Dr. Adam Durant, CEO di Satavia, ha dichiarato: “La piattaforma DECISIONX:NETZERO supporta un'aviazione più intelligente e più ecologica. Con modifiche minime applicate a una piccola percentuale di voli, gli operatori attenti all'ambiente come Etihad Airways possono eliminare la maggior parte della loro impronta climatica a emissioni zero senza un impatto importante sulle operazioni quotidiane e in un periodo di tempo più breve del necessario da altre iniziative ambientali dell'aviazione. Per i voli transatlantici, fino all'80% dell'impatto climatico dei percorsi della condensa potrebbe essere evitato reindirizzando il 10% dei voli".

Il volo Greenliner combinerà la tecnologia anti-condensa con la tecnologia Book & Claim in collaborazione con World Energy, iniettando carburante sostenibile per l'aviazione nella rete di carburante dell'aeroporto internazionale di Los Angeles (LAX) per l'utilizzo da parte di altre compagnie aeree. Il costo aggiuntivo sarà coperto attraverso canali alternativi come il programma Corporate Insightful Choices e il futuro trading di crediti di carbonio satavia.

Al Qubaisi ha affermato: “Il settore dell'aviazione non può realizzare operazioni a impatto climatico zero senza gestire gli impatti non di carbonio. Attendiamo con impazienza la nostra continua collaborazione con Satavia, ampliando la gamma di possibili soluzioni e accelerando i progressi verso un settore dell'aviazione a impatto climatico zero.

* Il viaggio è descritto come un "viaggio a zero emissioni di carbonio" piuttosto che "neutro di carbonio" perché oltre a compensare le emissioni di COXNUMX. Affinché un volo del genere sia classificato come volo a zero emissioni di carbonio, Etihad Airways deve dimostrare la massima riduzione assoluta possibile delle emissioni dirette. Ciò include (ma non è limitato a):
Approfitta della flotta del Boeing 787 Greenliner, con un'efficienza del carburante competitiva per passeggero
Massimizzare i fattori di carico di passeggeri e merci per mantenere l'efficienza
Utilizzo di un motore mentre si cammina sugli spalti
Lavaggio motori e pulizia pre-volo degli aeromobili al fine di garantire efficienza aerodinamica ed efficienza del motore
Ampia pianificazione di voli diretti e rotte, compreso l'atterraggio continuo e la riduzione del burnout dell'unità di potenza ausiliaria
Testare i percorsi di condensazione con Satavia per ridurre le emissioni di carbonio e l'impatto climatico dell'industria aeronautica
Modifica dei servizi di ospitalità in volo per ridurre gli sprechi e l'impronta di carbonio