Etihad Airways პარტნიორობს Satavia-სთან, რათა პირველად გამოიყენოს კონდენსაციის ბილიკის პრევენციის ტექნოლოგია ტრანსატლანტიკურ ფრენებზე.

 Etihad Airways, არაბეთის გაერთიანებული საემიროების ეროვნული ავიაკომპანია, ახორციელებს კონდენსაციის საწინააღმდეგო ტექნოლოგიას ნულოვანი ნახშირბადის ფრენაზე გაეროს კლიმატის ცვლილების კონფერენციაზე COP27, როგორც SATAVIA-სთან მიმდინარე პარტნიორობის ნაწილი.

ავიაკომპანია გეგმავს შეასრულოს სპეციალური ნულოვანი ნახშირბადის რეისი EY130 ვაშინგტონის დალესის საერთაშორისო აეროპორტიდან აბუ დაბის მიმართულებით კვირას, 13 დეკემბერს, რომელიც აერთიანებს Satavia ტექნოლოგიას კონდენსაციის გზებისა და მდგრადი საავიაციო საწვავის თავიდან ასაცილებლად, სხვა ოპერაციულ ეფექტურობასთან ერთად, რათა უზრუნველყოს წმინდა ნული. ემისიების მიღწევა შესაძლებელია კომერციულ ფრენებში ნულოვანია თანამედროვე ტექნოლოგიების გამოყენებით.

ფრენა არის Etihad-ის ეკო-ფრენის პროგრამის უახლესი პროგრამა, რომელიც ახორციელებდა ბოლო ორი წლის განმავლობაში და მოჰყვება მდგრადი EY20 ფრენას, რომელიც განხორციელდა გასულ წელს ლონდონის ჰითროუდან აბუ დაბიში, რამაც შეამცირა ნახშირორჟანგის გამონაბოლქვი 72 პროცენტით.

Etihad Airways-ის ყოველკვირეული დეკონდენსაციის ტრაექტორიებზე დაფუძნებული Satavia-სთან თანამშრომლობით, ეს ფრენა იქნება Etihad-ის პირველი ტრანსატლანტიკური ფრენა, რომელიც მართავს კონდენსაციის ზოლების არანახშირბადოვანი ზემოქმედების მართვას და მდგრადობის გამოწვევას, რომელიც პასუხისმგებელია ავიაციის კლიმატის ანაბეჭდის თითქმის 60 პროცენტზე.

ამასთან დაკავშირებით, Etihad Airways-ის მდგრადობისა და ბრწყინვალების ხელმძღვანელმა მარიამ ალ კუბაისიმ თქვა: „Etihad Airways-სა და Satavia-ს შორის თანამშრომლობა აჩვენებს, რომ მნიშვნელოვანი პროგრესი შეიძლება მიღწეული იქნას მდგრადობის თვალსაზრისით ყოველდღიურ ბიზნეს ოპერაციებში. 2022 წლის განმავლობაში Satavia-ს ტექნოლოგიამ საშუალება მოგვცა შეგვემცირებინა ნახშირბადის ანაბეჭდი 6500 ტონაზე მეტ CO27-ის გამოყოფამდე. ჩვენ მოხარულნი ვართ გავაფართოვოთ ჩვენი პარტნიორობა ამ ტრანსატლანტიკურ ფრენაზე COPXNUMX-ზე, რათა მივმართოთ ავიაციის ნახშირბადის ნეიტრალურ ზემოქმედებას, ინოვაციური ტექნოლოგიების გამოყენებით.

თვითმფრინავების მიერ წარმოქმნილი კონდენსაციის გზები ზრდის დედამიწის ზედაპირის ტემპერატურას ავიაციის კლიმატზე გავლენის ორი მესამედით, რაც მნიშვნელოვნად აჭარბებს თვითმფრინავის ძრავებიდან პირდაპირ ნახშირბადის გამოყოფას. ხშირად ასოცირდება ტრანსატლანტიკურ ფრენებთან, როგორიცაა ვაშინგტონის ფრენა აბუ დაბიში, არის საჰაერო მიმოსვლის მაღალი სიმკვრივე სხვა ამინდის პირობებთან ერთად, რამაც შეიძლება ხელი შეუწყოს კლიმატის ცვლილებას ნახშირბადის გამოყოფის გარეშე. ზამთარში ცივი და სველი პირობები ხშირად აძლიერებს კონდენსაციის გზებს.

გარდა ამისა ყოველდღიური ფრენის ოპერაციებში კონდენსაციის გზების თავიდან ასაცილებლად, Satavia აწარმოებს კვლევებს ნახშირბადის კრედიტებზე გადასვლის კლიმატზე ზემოქმედების შესახებ, 2022 წლის დეკემბერში AirCarbon Exchange-თან ერთად პირველი გლობალური აუქციონის ვაჭრობის დაწყებით.

Etihad Airways იაპონური პარტნიორობით, რათა განახორციელოს პირველი მდგრადი საწვავის ფრენა ტოკიოს აეროპორტიდან

თემის კომენტირებისას, Satavia-ს აღმასრულებელმა დირექტორმა, დოქტორმა ადამ დურანტმა თქვა: „DECISIONX:NETZERO პლატფორმა მხარს უჭერს უფრო ჭკვიან, მწვანე ავიაციას. ფრენების მცირე პროცენტზე გამოყენებული მინიმალური ცვლილებებით, ეკოლოგიურად შეგნებულ ოპერატორებს, როგორიცაა Etihad Airways, შეუძლიათ აღმოფხვრას მათი ნახშირბადის ნეიტრალური კლიმატის უდიდესი ნაწილი ყოველდღიურ ოპერაციებზე მნიშვნელოვანი გავლენის გარეშე და უფრო მოკლე დროში, ვიდრე საჭიროა. სხვა საავიაციო გარემოსდაცვითი ინიციატივებით. ტრანსატლანტიკური ფრენებისთვის, კონდენსატის გზების კლიმატის ზემოქმედების 80 პროცენტამდე თავიდან აცილება შესაძლებელია ფრენების 10 პროცენტის გადაცვლით.

გრინლაინერის ფრენა გააერთიანებს კონდენსაციის საწინააღმდეგო ტექნოლოგიას Book & Claim ტექნოლოგიასთან World Energy-თან თანამშრომლობით, ლოს-ანჯელესის საერთაშორისო აეროპორტის (LAX) საწვავის ქსელში მდგრადი საავიაციო საწვავის შეყვანით სხვა ავიაკომპანიების გამოსაყენებლად. დამატებითი ხარჯები დაიფარება ალტერნატიული არხებით, როგორიცაა Corporate Insightful Choices პროგრამა და მომავალი satavia carbon კრედიტებით ვაჭრობა.

ალ კუბაისიმ თქვა: „საავიაციო სექტორს არ შეუძლია მიაღწიოს კლიმატის ნეიტრალურ ოპერაციებს ნახშირბადოვანი ზემოქმედების მართვის გარეშე. ჩვენ მოუთმენლად ველით სატავიასთან თანამშრომლობის გაგრძელებას, შესაძლო გადაწყვეტილებების გაფართოებას და პროგრესის დაჩქარებას კლიმატის მიმართ ნეიტრალური საავიაციო სექტორისკენ.

* მოგზაურობა აღწერილია, როგორც "ნულოვანი ნახშირბადის მოგზაურობა", ვიდრე "ნახშირბადის ნეიტრალური", რადგან ის უფრო მეტად ანაზღაურებს COXNUMX-ის გამოყოფას. იმისათვის, რომ ასეთი ფრენა კლასიფიცირდეს როგორც წმინდა ნულოვანი ნახშირბადის ფრენა, Etihad Airways-მა უნდა აჩვენოს პირდაპირი ემისიების აბსოლუტური მაქსიმალური შესაძლო შემცირება. ეს მოიცავს (მაგრამ არ შემოიფარგლება):
ისარგებლეთ Boeing 787 Greenliner-ის ფლოტით - საწვავის კონკურენტული ეფექტურობით თითო მგზავრზე
მგზავრთა და ტვირთის დატვირთვის ფაქტორების მაქსიმიზაცია ეფექტურობის შესანარჩუნებლად
სტენდებზე სიარულისას ერთი ძრავის გამოყენება
თვითმფრინავის ძრავის რეცხვა და ფრენის წინ გაწმენდა აეროდინამიკური ეფექტურობისა და ძრავის ეფექტურობის უზრუნველსაყოფად
პირდაპირი ფრენების და მარშრუტების ვრცელი დაგეგმვა, მათ შორის უწყვეტი დაშვება და დამხმარე ელექტროსადგურის დამწვრობის შემცირება
შეამოწმეთ კონდენსაციის გზების თავიდან აცილება Satavia-სთან, რათა შეამციროს ნახშირბადის გამონაბოლქვი და საავიაციო ინდუსტრიის კლიმატის გავლენა
ფრენის დროს სტუმართმოყვარეობის სერვისების შეცვლა ნარჩენებისა და ნახშირბადის ანაბეჭდის შესამცირებლად