Etihad Airways sadarbojas ar Satavia, lai pirmo reizi piemērotu kondensācijas ceļu novēršanas tehnoloģiju transatlantiskajam lidojumam

 Apvienoto Arābu Emirātu nacionālā aviokompānija Etihad Airways izmanto kondensācijas tehnoloģiju lidojumam ar nulles oglekļa emisiju COP27 laikā, kas ir daļa no savas pastāvīgās partnerības ar SATAVIA.

Plānots, ka aviokompānija svētdien, 130. decembrī, no Vašingtonas Dulles starptautiskās lidostas uz Abū Dabī veiks speciālo lidojumu EY13 ar neto nulles oglekļa emisiju, apvienojot Satavia kondensāta bloķēšanas tehnoloģiju un ilgtspējīgu aviācijas degvielu, kā arī citus darbības efektivitātes uzlabojumus, lai nodrošinātu neto nulles līmeni. Komerciālajos lidojumos, izmantojot pašreizējās tehnoloģijas, nulles.

Šis lidojums ir jaunākais Etihad Airways ekolidojumu programmā, kas darbojas pēdējos divus gadus, un seko EY20 ilgtspējīgajam lidojumam, kas pagājušajā gadā tika veikts no Londonas Hītrovas uz Abū Dabī, kas samazināja CO72 emisijas par XNUMX procentiem.

Pamatojoties uz Etihad Airways iknedēļas skrejceļa izvairīšanās vingrinājumiem ar Satavia, šis lidojums būs Etihad Airways pirmais transatlantiskais lidojums, lai pārvaldītu skrejceļu nulles oglekļa emisiju un risinātu ilgtspējības problēmu, kas ir atbildīga par aptuveni 60 procentiem no aviācijas ietekmes uz klimatu.

Šajā gadījumā Etihad Airways Ilgtspējas un izcilības vadītāja Maryama Al Kubaisi sacīja: “Sadarbība starp Etihad Airways un Satavia parāda iespēju sasniegt nozīmīgus panākumus ilgtspējības ziņā ikdienas biznesa operāciju ziņā. 2022. gadā Satavia tehnoloģija ir ļāvusi mums samazināt oglekļa pēdas nospiedumu līdz vairāk nekā 6500 tonnām CO27 emisiju. Mēs esam priecīgi paplašināt mūsu partnerību šajā transatlantiskajā lidojumā COPXNUMX laikā, lai risinātu aviācijas oglekļa pēdas problēmas ar revolucionārām novatoriskām tehnoloģijām.

Lidmašīnu radītie kondensācijas ceļi paaugstina Zemes virsmas temperatūru par divām trešdaļām no aviācijas ietekmes uz klimatu, ievērojami pārsniedzot lidmašīnu dzinēju radītās tiešās oglekļa emisijas. Transatlantiskie lidojumi, piemēram, lidojums Vašingtona–Abū Dabī, bieži ir saistīti ar lielu satiksmes blīvumu un citiem laikapstākļiem, kas var veicināt klimata pārmaiņas, izņemot oglekļa emisijas. Ziemā auksti un mitri laikapstākļi bieži pastiprina nokrišņu takas.

Papildus Lai novērstu kondensāta rašanos ikdienas aviācijas darbībās, Satavia veic pētījumus par klimata ietekmi, ko rada pāreja uz oglekļa kredītiem, uzsākot pirmo globālo tirdzniecību izsolē, kas notiks sadarbībā ar AirCarbon Exchange 2022. gada decembrī.

Etihad Airways Japānā sadarbojas, lai veiktu pirmo ilgtspējīgo degvielas lidojumu no Tokijas lidostas

Satavia izpilddirektors Dr. Adam Durants, komentējot šo tēmu, sacīja: “DECISIONX:NETZERO platforma atbalsta viedāku, videi nekaitīgāku aviāciju. Veicot minimālas izmaiņas nelielā daļā lidojumu, videi draudzīgi operatori, piemēram, Etihad Airways, var novērst lielāku oglekļa pēdas procentuālo daļu, būtiski neietekmējot ikdienas darbību un īsākā laika periodā, nekā to prasa cita aviācija. vides iniciatīvas. Transatlantiskajos lidojumos līdz 80 procentiem nokrišņu ceļu ietekmes uz klimatu varētu izvairīties, mainot 10 procentus lidojumu.

Greenliner lidojums apvienos kondensācijas ceļu novēršanas tehnoloģiju ar Book & Claim "degvielas uztveršanas un izmantošanas" tehnoloģiju sadarbībā ar World Energy, iepludinot ilgtspējīgu aviācijas degvielu LAX degvielas tīklā, lai to izmantotu citas aviosabiedrības. Papildu izmaksas tiks segtas, izmantojot alternatīvus kanālus, piemēram, programmu Corporate Insightful Choices un turpmāko Satavia oglekļa kredītu tirdzniecību.

Al Kubaisi sacīja: "Aviācijas nozare nevar sasniegt klimatneitrālu darbību, nepārvaldot oglekļa pēdas nospiedumus. Mēs ceram uz mūsu turpmāko sadarbību ar Satavia, paplašinot iespējamo risinājumu klāstu un paātrinot virzību uz klimatneitrālu aviācijas nozari.

* Lidojums tiek raksturots kā “nulles oglekļa lidojums”, nevis “neitāls oglekļa dioksīds”, jo tas vairāk nekā kompensē COXNUMX emisijas. Lai kvalificētos kā neto nulles lidojums, Etihad Airways ir jāpierāda absolūti maksimālais iespējamais tiešo emisiju samazinājums. Tas ietver (bet ne tikai):
Izmantojiet Boeing 787 Greenliner lidmašīnu parku ar konkurētspējīgu degvielas patēriņu uz vienu pasažieri
Pasažieru un kravas slodzes faktoru optimizēšana, lai saglabātu efektivitāti
Izmantojiet vienu dzinēju, ejot pa stendiem
Lidmašīnu dzinēju mazgāšana un pirmslidojuma tīrīšana, lai nodrošinātu aerodinamisko un dzinēja efektivitāti
Plaša lidojumu plānošana un tiešie maršruti, tostarp nepārtraukta nosēšanās darbība un palīgenerģijas bloka izdegšanas samazināšana
Izvairīšanās no kondensācijas ceļiem ar satavia testēšana, lai samazinātu oglekļa emisijas un aviācijas nozares ietekmi uz klimatu
Viesmīlības pakalpojumu pārveidošana, lai samazinātu atkritumu daudzumu un oglekļa pēdas nospiedumu