प्रवास आणि पर्यटन

एतिहाद एअरवेजने प्रथमच ट्रान्सअटलांटिक फ्लाइटमध्ये कंडेन्सेशन पथ प्रतिबंध तंत्रज्ञान लागू करण्यासाठी सतावियासोबत भागीदारी केली आहे

 इतिहाद एअरवेज, संयुक्त अरब अमिरातीची राष्ट्रीय विमान कंपनी, SATAVIA सोबत चालू असलेल्या भागीदारीचा भाग म्हणून संयुक्त राष्ट्रांच्या हवामान बदल परिषदेच्या COP27 मध्ये शून्य-कार्बन फ्लाइटवर अँटी-कंडेन्सेशन तंत्रज्ञान लागू करत आहे.

एअरलाइन वॉशिंग्टन डलेस आंतरराष्ट्रीय विमानतळ ते अबू धाबीसाठी रविवार, 130 डिसेंबर रोजी विशेष शून्य-कार्बन उड्डाण EY13 चालवणार आहे, ज्यामध्ये निव्वळ शून्य सुनिश्चित करण्यासाठी कंडेन्सेशन मार्ग आणि टिकाऊ विमान इंधन आणि इतर ऑपरेशनल कार्यक्षमतेस प्रतिबंध करण्यासाठी सॅटाव्हिया तंत्रज्ञानाची जोड दिली आहे. उत्सर्जन साध्य केले जाऊ शकते. सध्याच्या तंत्रज्ञानाचा वापर करून व्यावसायिक उड्डाणांमध्ये शून्य.

हे उड्डाण एतिहादच्या इको-फ्लाइट प्रोग्राममधील नवीनतम आहे जे गेल्या दोन वर्षांपासून कार्यरत आहे आणि गेल्या वर्षी लंडन हिथ्रो ते अबू धाबीपर्यंत चालवलेल्या शाश्वत EY20 फ्लाइटचे अनुसरण करते, ज्यामुळे कार्बन डायऑक्साइड उत्सर्जन 72 टक्क्यांनी कमी झाले.

सतावियाच्या सहकार्याने इतिहाद एअरवेजच्या साप्ताहिक डी-कंडेन्सेशन ट्रॅजेक्टोरीजवर उभारलेले, कंडेन्सेशन लेनच्या गैर-कार्बन प्रभावांचे व्यवस्थापन करण्यासाठी आणि उड्डाणाच्या हवामानाच्या सुमारे 60 टक्के ठसाला जबाबदार असलेल्या शाश्वततेच्या आव्हानाला तोंड देणारी ही उड्डाण एतिहादची पहिली ट्रान्सअटलांटिक फ्लाइट असेल.

या प्रसंगी, मरियम अल कुबैसी, इतिहाद एअरवेजच्या सस्टेनेबिलिटी अँड एक्सलन्सच्या प्रमुख, म्हणाल्या: “इतिहाद एअरवेज आणि सताविया यांच्यातील सहकार्याने हे दाखवून दिले आहे की, दैनंदिन व्यवसायाच्या कामकाजात टिकाऊपणाच्या दृष्टीने महत्त्वपूर्ण प्रगती केली जाऊ शकते. 2022 दरम्यान, साटाव्हिया तंत्रज्ञानाने आम्हाला कार्बन फूटप्रिंट 6500 टन CO27 उत्सर्जनापेक्षा कमी करण्याची परवानगी दिली आहे. ग्राउंड ब्रेकिंग नाविन्यपूर्ण तंत्रज्ञानाचा वापर करून विमान वाहतुकीच्या कार्बन-न्यूट्रल प्रभावांना संबोधित करण्यासाठी, COPXNUMX येथे या ट्रान्साटलांटिक फ्लाइटवर आमची भागीदारी वाढवताना आम्हाला आनंद होत आहे."

विमानाने तयार केलेले संक्षेपण मार्ग पृथ्वीच्या पृष्ठभागाच्या तापमानात उड्डाणाच्या हवामान प्रभावाच्या दोन-तृतीयांश वाढ करतात, ज्यामुळे विमानाच्या इंजिनमधून थेट कार्बन उत्सर्जन मोठ्या प्रमाणात जास्त होते. बर्‍याचदा ट्रान्सअटलांटिक फ्लाइट्सशी संबंधित असतात, जसे की वॉशिंग्टनची अबू धाबीला जाणारी फ्लाइट, इतर हवामान परिस्थितींसह हवाई रहदारीची उच्च घनता आहे जी कार्बन उत्सर्जनाशिवाय हवामान बदलास कारणीभूत ठरू शकते. हिवाळ्यात, थंड आणि ओले परिस्थिती अनेकदा संक्षेपण मार्ग वाढवते.

शिवाय दैनंदिन फ्लाइट ऑपरेशन्समध्ये कंडेन्सेशनचे मार्ग रोखण्यासाठी, Satavia डिसेंबर 2022 मध्ये AirCarbon Exchange च्या सहकार्याने पहिले जागतिक लिलाव व्यापार सुरू करून कार्बन क्रेडिट्सवर स्विच करण्याच्या हवामानाच्या परिणामांवर अभ्यास करत आहे.

टोकियो विमानतळावरून पहिले शाश्वत इंधन उड्डाण चालवण्यासाठी जपानी भागीदारीतील एतिहाद एअरवेज

या विषयावर भाष्य करताना, डॉ. अॅडम ड्युरंट, साटाव्हियाचे सीईओ, म्हणाले: “DECISIONX:NETZERO प्लॅटफॉर्म स्मार्ट, हरित विमान वाहतुकीला समर्थन देते. कमीत कमी फ्लाइट्समध्ये कमीत कमी बदल लागू केल्यामुळे, इतिहाद एअरवेज सारख्या पर्यावरणाबाबत जागरूक ऑपरेटर्स त्यांच्या कार्बन-न्यूट्रल हवामानाच्या फुटप्रिंटचा सर्वात मोठा भाग दैनंदिन कामकाजावर मोठा परिणाम न करता आणि आवश्यकतेपेक्षा कमी कालावधीत काढून टाकू शकतात. इतर विमानचालन पर्यावरणीय उपक्रमांद्वारे. ट्रान्सअटलांटिक फ्लाइट्ससाठी, 80 टक्के फ्लाइट्सचा मार्ग बदलून कंडेन्सेट मार्गांचा 10 टक्के हवामान प्रभाव टाळता येऊ शकतो.

ग्रीनलाइनर फ्लाइट इतर एअरलाइन्सद्वारे वापरण्यासाठी लॉस एंजेलिस आंतरराष्ट्रीय विमानतळावरील (LAX) इंधन नेटवर्कमध्ये शाश्वत विमान इंधन इंजेक्ट करून, वर्ल्ड एनर्जीच्या सहकार्याने बुक आणि क्लेम तंत्रज्ञानासह अँटी-कंडेन्सेशन तंत्रज्ञानाची जोड देईल. अतिरिक्त खर्च कॉर्पोरेट इनसाइटफुल चॉईसेस प्रोग्राम आणि भविष्यातील सॅटाव्हिया कार्बन क्रेडिट ट्रेडिंग यासारख्या पर्यायी माध्यमांद्वारे कव्हर केला जाईल.

अल कुबैसी म्हणाले: “विमान वाहतूक क्षेत्र नॉन-कार्बन प्रभावांचे व्यवस्थापन केल्याशिवाय हवामान-तटस्थ ऑपरेशन्स साध्य करू शकत नाही. आम्ही Satavia सह आमच्या सतत सहकार्यासाठी, संभाव्य उपायांच्या श्रेणीचा विस्तार करण्यासाठी आणि हवामान-तटस्थ विमान वाहतूक क्षेत्राच्या दिशेने प्रगतीला गती देण्यासाठी उत्सुक आहोत.

* सहलीचे वर्णन "कार्बन न्यूट्रल" ऐवजी "शून्य कार्बन ट्रिप" असे केले जाते कारण ते COXNUMX उत्सर्जनापेक्षा अधिक ऑफसेट करते. अशा उड्डाणाचे निव्वळ शून्य कार्बन उड्डाण म्हणून वर्गीकरण करण्यासाठी, इतिहाद एअरवेजने जास्तीत जास्त संभाव्य थेट उत्सर्जन कपात दाखवणे आवश्यक आहे. यात समाविष्ट आहे (परंतु इतकेच मर्यादित नाही):
बोईंग 787 ग्रीनलाइनर फ्लीटचा लाभ घ्या - प्रति प्रवासी स्पर्धात्मक इंधन कार्यक्षमतेसह
कार्यक्षमता राखण्यासाठी प्रवासी आणि मालवाहू भार घटक जास्तीत जास्त करणे
स्टँडवर चालताना एक इंजिन वापरणे
एरोडायनामिक कार्यक्षमता आणि इंजिन कार्यक्षमता सुनिश्चित करण्यासाठी विमानाचे इंजिन धुणे आणि उड्डाणपूर्व साफसफाई
थेट उड्डाणे आणि मार्गांचे विस्तृत नियोजन, सतत लँडिंग आणि सहाय्यक पॉवर युनिट बर्नआउट कमी करणे.
कार्बन उत्सर्जन आणि विमान उद्योगाचा हवामानाचा प्रभाव कमी करण्यासाठी सॅटाव्हियासह संक्षेपण मार्ग टाळण्याची चाचणी करा
कचरा आणि कार्बन फूटप्रिंट कमी करण्यासाठी इन-फ्लाइट हॉस्पिटॅलिटी सेवांमध्ये बदल करणे

संबंधित लेख

शीर्ष बटणावर जा
आना सलवा सह आता विनामूल्य सदस्यता घ्या तुम्हाला आमच्या बातम्या प्रथम प्राप्त होतील आणि आम्ही तुम्हाला प्रत्येक नवीनची सूचना पाठवू ला नॅम
सोशल मीडिया स्वयं प्रकाशित द्वारे समर्थित: XYZScripts.com