ਚੋਪਾਰਡ 1000ਵੀਂ ਵਾਰ ਮਿਲੀਆ XNUMX ਲਈ ਅਧਿਕਾਰਤ ਸਮਾਂ ਰਿਕਾਰਡਰ ਹੈ। ਜਨੂੰਨ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਇਕਜੁੱਟ ਕਰਦਾ ਹੈ

 

 

ਮਿਲੀਆ 1000 ਦੇ ਨਾਲ ਚੋਪਾਰਡ ਦੀ ਸਾਂਝੇਦਾਰੀ 1988 ਤੋਂ ਵਿਸ਼ਵ ਸਪਾਂਸਰ ਅਤੇ ਰੇਸ ਦੇ ਅਧਿਕਾਰਤ ਸਮੇਂ ਦੇ ਰਿਕਾਰਡਰ ਹੋਣ ਤੱਕ ਸੀਮਿਤ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਇਸ ਸਾਲ 34ਵੀਂ ਵਾਰ, ਕਾਰਲ-ਫ੍ਰੀਡ੍ਰਿਕ ਸ਼ੇਉਫੇਲ, ਚੋਪਾਰਡ ਦੇ ਸਹਿ-ਪ੍ਰਧਾਨ, ਰੇਸਿੰਗ ਟੀਮਾਂ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋਣਗੇ। ਮਰਸਡੀਜ਼ ਫੈਮਿਲੀ ਕਾਰ ਮਰਸਡੀਜ਼ ਬੈਂਜ਼ 300 SL 1955 ਇਹ ਕਾਰ ਆਪਣੀ ਵਿਲੱਖਣ ਸਟ੍ਰਾਬੇਰੀ ਲਾਲ ਪੇਂਟ ਕਾਰਨ ਰੇਸਿੰਗ ਵਿੱਚ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਜਾਣੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।

ਇਸ 'ਤੇ ਟਿੱਪਣੀ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਕਾਰਲ-ਫ੍ਰੀਡਰਿਚ ਸ਼ਿਊਫਲੇ ਨੇ ਕਿਹਾ: "ਇਹ ਉਹੀ ਕਾਰ ਹੈ ਜੋ ਮੈਂ ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ 1000 ਵਿੱਚ ਮਿਲੀਆ 1988 ਵਿੱਚ ਰੇਸਰ ਜੈਕੀ ਐਕਸ ਨਾਲ ਦੌੜੀ ਸੀ; ਇੱਕ ਮੋਟਰਸਪੋਰਟ ਦੰਤਕਥਾ, ਚੋਪਾਰਡ ਰਾਜਦੂਤ ਅਤੇ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਪਰਿਵਾਰਕ ਦੋਸਤ। ਉਦੋਂ ਤੋਂ, ਅਸੀਂ ਦੌੜ ਵਿੱਚ ਕਈ ਵਾਰ ਇਕੱਠੇ ਚੱਲੇ ਹਾਂ। ਹਾਲਾਂਕਿ ਮੈਂ ਰੇਸ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਥੋੜ੍ਹਾ ਬੇਚੈਨ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹਾਂ, ਮੈਨੂੰ ਭਰੋਸਾ ਹੈ ਕਿ ਮੇਰੇ ਨਾਲ ਅਜਿਹਾ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਰੇਸਰ ਹੈ ਜਿਸ ਨੇ ਫਾਰਮੂਲਾ 6 ਵਿੱਚ 25 ਵਾਰ ਲੇ ਮਾਨਸ ਅਤੇ 1 ਵਾਰ ਪੋਡੀਅਮ ਜਿੱਤਿਆ ਹੈ।

ਇਸ ਸਾਲ ਦੀ ਦੌੜ ਵਿੱਚ, ਜੈਕੀ ਐਕਸ ਬਰੇਸ਼ੀਆ ਵਿੱਚ ਦੌੜ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਵਿੱਚ ਹੋਵੇਗਾ, ਪਰ ਉਹ ਚੋਪਾਰਡ ਦੇ ਸਹਿ-ਚੇਅਰਮੈਨ, ਕਾਰਲ-ਫ੍ਰੀਡਰਿਕ ਸ਼ੀਉਫੇਲ ਨੂੰ ਹਿਲਾ ਕੇ ਅਤੇ ਉਤਸ਼ਾਹਿਤ ਕਰੇਗਾ, ਜੋ ਆਪਣੀ ਧੀ ਕੈਰੋਲੀਨ-ਮੈਰੀ ਦੇ ਨਾਲ ਦੌੜ ਰਹੇ ਹੋਣਗੇ, ਜੋ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਕਰੇਗੀ। ਰੇਸ ਕਾਰ, ਇਹ ਜਾਣ ਕੇ ਕਿ ਉਹ ਰੇਸ ਵਿੱਚ ਦੂਜੀ ਵਾਰ ਹਿੱਸਾ ਲੈ ਰਹੀ ਹੈ। 1000 ਵਿੱਚ ਆਪਣੀ ਪਹਿਲੀ ਸਹਿ-ਡਰਾਈਵਰ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਮੇਲੀਆ 2019। ਕਾਰ ਦੇ ਸ਼ੌਕੀਨਾਂ ਨੂੰ ਵੀ ਇਹ ਜਾਣ ਕੇ ਖੁਸ਼ੀ ਹੋਵੇਗੀ ਕਿ ਮਹਾਨ ਰੇਸਰ ਜੈਕੀ ਐਕਸ ਵੀ ਇਸ ਵਿੱਚ ਮੌਜੂਦ ਹੋਣਗੇ। ਮੇਲੀਆ 1000 VIP ਕੰਪਲੈਕਸ (ਬਰੇਸ਼ੀਆ ਵਿੱਚ ਪਿਆਜ਼ਾ ਵਿਟੋਰੀਆ ਵਿੱਚ) 15 ਜੂਨ ਨੂੰ ਸਵੇਰੇ 10 ਵਜੇ ਤੋਂ ਦੁਪਹਿਰ 12 ਵਜੇ ਤੱਕ। ਪ੍ਰਸ਼ੰਸਕਾਂ ਨੂੰ ਨਮਸਕਾਰ ਕਰਨ ਅਤੇ ਮਿਲਣ ਲਈ, ਯਾਦਗਾਰੀ ਚਿੰਨ੍ਹਾਂ 'ਤੇ ਦਸਤਖਤ ਕਰਨ ਅਤੇ ਉਸਦੇ ਅਨੁਭਵਾਂ ਅਤੇ ਸਫਲਤਾਵਾਂ ਦੀਆਂ ਕਹਾਣੀਆਂ ਸਾਂਝੀਆਂ ਕਰਨ ਲਈ।

ਕਾਰਲ-ਫ੍ਰੀਡਰਿਚ ਸ਼ਿਊਫਲੇ ਨੇ ਕਿਹਾ: “ਅਸੀਂ ਸੱਚਮੁੱਚ ਉਹ ਜਿੱਤ ਲੈਣਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹਾਂ ਜੋ ਸਾਡੇ ਸਾਥੀ ਚੋਪਾਰਡ ਰੇਸਰਾਂ ਨੇ ਕੀਤੀ ਸੀ; Andrea Visco ਅਤੇ Fabio Salvinelli, ਜਦੋਂ ਉਹਨਾਂ ਨੇ 6 Alfa Romeo 1929C ਵਿੱਚ ਪਿਛਲੇ ਸਾਲ ਦੀ ਰੇਸ ਜਿੱਤੀ ਸੀ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਸਾਡਾ ਟੀਚਾ ਥੋੜ੍ਹੇ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਭਿਆਨਕ ਦੌੜ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨਾ ਹੈ। ਪਰ ਜੋ ਵੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਸਾਨੂੰ ਕੋਈ ਸ਼ੱਕ ਨਹੀਂ ਹੈ ਕਿ 1000 ਮੇਲੀਆ 2022 ਉਸ ਪੱਧਰ ਤੱਕ ਵਧੇਗਾ ਜਿਸ ਨੂੰ "ਦੁਨੀਆਂ ਦੀ ਸਭ ਤੋਂ ਖੂਬਸੂਰਤ ਦੌੜ" ਕਿਹਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।

ਪਿਛਲੇ 95 ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਇਤਾਲਵੀ ਸੜਕੀ ਨੈਟਵਰਕ ਦੇ ਵੱਡੇ ਵਿਸਤਾਰ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਮੇਲੀਆ 1000 ਨੇ ਬਰੇਸ਼ੀਆ ਤੋਂ ਰੋਮ ਅਤੇ ਵਾਪਸ ਜਾਣ ਵਾਲੇ, ਆਪਣੇ ਅਸਲ ਰੂਟ ਨੂੰ ਵੱਡੇ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਬਰਕਰਾਰ ਰੱਖਿਆ ਹੈ।

ਰੇਸ ਟ੍ਰੈਕ ਇਸ ਸਾਲ "ਘੜੀ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ" ਵਿੱਚ ਵਾਪਸ ਆਉਂਦਾ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਇਸਨੂੰ ਪਿਛਲੇ ਸਾਲ "ਘੜੀ ਦੇ ਉਲਟ" ਦਿਸ਼ਾ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਲਈ ਅਪਣਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਪਿਛਲੀ ਸਦੀ ਦੇ ਪੰਜਾਹਵਿਆਂ ਵਿੱਚ ਰੇਸ ਟਰੈਕ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਸੀ। ਇੱਕ ਵਾਰ ਜਦੋਂ ਬੁੱਧਵਾਰ 1 ਜੂਨ ਨੂੰ ਦੁਪਹਿਰ 30:15 ਵਜੇ ਸਿਗਨਲ ਬੰਦ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਭਾਗ ਲੈਣ ਵਾਲੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਬਰੇਸ਼ੀਆ ਤੋਂ ਇੱਕ ਮਿੰਟ ਦੇ ਅੰਤਰਾਲ ਨਾਲ ਰਵਾਨਾ ਹੋਣਗੀਆਂ, ਇੱਕ ਕ੍ਰਮ ਵਿੱਚ ਜੋ ਕਾਰ ਦੀ ਉਮਰ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਕਾਰ ਸਭ ਤੋਂ ਪੁਰਾਣੀ ਹੋਣ ਦੇ ਨਾਲ, ਨਵੀਨਤਮ ਅਤੇ ਨਵੀਨਤਮ. ਹਾਜ਼ਰੀ ਵਿੱਚ 400 ਤੋਂ ਵੱਧ ਪ੍ਰਤੀਯੋਗੀਆਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਆਖਰੀ ਕਾਰ ਨੂੰ ਵਿਏਲ ਵੇਨਿਸ ਦੇ ਮਸ਼ਹੂਰ ਰੁੱਖਾਂ ਵਾਲੀ ਢਲਾਣ ਤੋਂ ਰਾਤ 8 ਵਜੇ ਤੱਕ ਛੱਡਣ ਵਿੱਚ ਸਮਾਂ ਲੱਗੇਗਾ, ਜਿਸ ਸਮੇਂ ਤੱਕ ਰਾਤ ਪੈ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।

ਦੌੜ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ 'ਤੇ, ਰੇਸਰ ਗਾਰਡਾ ਝੀਲ ਵੱਲ ਵਧਣਗੇ, ਸਾਲੋ ਅਤੇ ਸਿਰਮਿਓਨ ਦੇ ਗੁਆਂਢੀ ਕਸਬਿਆਂ ਵਿੱਚੋਂ ਲੰਘਦੇ ਹੋਏ, ਸਰਵੀਆ ਮਿਲਾਨੋ ਮਾਰੀਟੀਮਾ ਵਿਖੇ ਉਤਰਨ ਅਤੇ ਦੌੜ ਦੀ ਪਹਿਲੀ ਰਾਤ ਬਿਤਾਉਣ ਲਈ ਮਾਨਟੂਆ ਵੱਲ ਜਾਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ। ਮੁਕਾਬਲੇਬਾਜ਼ਾਂ ਨੇ ਫਿਰ ਰੇਸ ਟ੍ਰੈਕ ਤੋਂ 300 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਤੋਂ ਵੱਧ ਦੀ ਕੁੱਲ ਦੂਰੀ ਤੈਅ ਕੀਤੀ ਹੋਵੇਗੀ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਆਪਣੀਆਂ ਪੁਰਾਣੀਆਂ ਕਲਾਸਿਕ ਕਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਸੜਕਾਂ 'ਤੇ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਛੇ ਘੰਟੇ ਲੱਗਣਗੇ।

ਦੌੜ ਦੇ ਦੂਜੇ ਦਿਨ, ਵੀਰਵਾਰ 16 ਜੂਨ ਨੂੰ, ਦੌੜਾਕਾਂ ਨੂੰ 500-ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਮੁਸ਼ਕਲ ਯਾਤਰਾ 'ਤੇ ਰੋਮ ਵੱਲ ਵਧਦੇ ਹੋਏ, ਹਨੇਰੇ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਰੋਮ ਦੇ ਪ੍ਰਾਚੀਨ ਸ਼ਹਿਰ ਪਹੁੰਚਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਨੋਰਸੀਆ ਦੀਆਂ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਪਹਾੜੀਆਂ ਵਿੱਚੋਂ ਲੰਘਦੇ ਹੋਏ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਜਲਦੀ ਉੱਠਦੇ ਹੋਏ ਦੇਖਣਗੇ। ਸ਼ੁੱਕਰਵਾਰ ਦੀ ਸਵੇਰ.

ਨਵੇਂ ਦਿਨ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਦੇ ਨਾਲ, ਦੌੜਾਕ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਨੌਂ ਘੰਟਿਆਂ ਦੀ ਉੱਤਰ ਵੱਲ ਵਾਪਸੀ ਦੀ ਯਾਤਰਾ 'ਤੇ ਹੋਰ 500 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਲਈ ਰਵਾਨਾ ਹੋਏ। ਸ਼ੁੱਕਰਵਾਰ, 17 ਜੂਨ ਨੂੰ ਇਸ ਦੌੜ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਔਖਾ ਦਿਨ ਮੰਨਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਟਰੈਕ ਸ਼ੁਰੂ ਵਿੱਚ ਅੰਦਰ ਵੱਲ ਮੁੜਦਾ ਹੈ, ਅੱਧੀ ਸੜਕ ਨੂੰ ਕੱਟ ਕੇ ਸਿਏਨਾ ਵੱਲ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਫਿਰ ਵਿਆਰੇਗਿਓ ਵਿੱਚ ਤੱਟ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਚੱਲਣ ਲਈ ਪੱਛਮ ਵੱਲ ਮੁੜਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਉੱਤਰ-ਪੂਰਬ ਵੱਲ ਪਹਾੜੀ ਦਰੇ “ਪਾਸੋ” ਵੱਲ ਮੁੜਦਾ ਹੈ। dell'Aziza" "ਚੁਣੌਤੀਕਾਰੀ। ਇਹ ਉਦੋਂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਚੜ੍ਹਾਈ ਸਮੁੰਦਰੀ ਤਲ ਤੋਂ 1000 ਮੀਟਰ ਤੋਂ ਵੱਧ ਦੀ ਉਚਾਈ ਵਾਲੇ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ ਤੋਂ ਉਤਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਅਤੇ ਰਾਤ ਨੂੰ ਰੁਕਣ ਅਤੇ ਆਰਾਮ ਕਰਨ ਲਈ ਪਾਰਮਾ ਵੱਲ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।

ਦੌੜ ਦੇ ਚੌਥੇ ਅਤੇ ਆਖ਼ਰੀ ਸ਼ਨੀਵਾਰ ਨੂੰ, 150 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਤੋਂ ਵੱਧ ਵਾਪਸੀ ਦਾ ਰਸਤਾ ਮੋਨਜ਼ਾ ਰੇਸ ਸਰਕਟ 'ਤੇ ਇੱਕ ਸਟਾਪ 'ਤੇ ਵਿਰਾਮ ਚਿੰਨ੍ਹ ਲਗਾਉਂਦਾ ਹੈ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਹਿੱਸਾ ਲੈਣ ਵਾਲੀਆਂ ਟੀਮਾਂ ਨੂੰ ਇੱਕ ਨਿਸ਼ਚਿਤ ਸਮੇਂ ਦੇ ਅੰਦਰ ਕਾਰਾਂ ਦੀ ਇੱਕ ਭਿਆਨਕ ਪ੍ਰੀਖਿਆ ਪਾਸ ਕਰਨ ਲਈ; ਬਿਨਾਂ ਸ਼ੱਕ, ਇਸ ਦੌੜ ਵਿੱਚ ਹਿੱਸਾ ਲੈਣ ਵਾਲੀਆਂ ਟੀਮਾਂ ਨੂੰ ਆਪਣੀਆਂ ਮਿਲੇ ਮਿਗਲੀਆ ਰੇਸ ਐਡੀਸ਼ਨ ਘੜੀਆਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੋਏਗੀ, ਅਤੇ ਸੜਕ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਆਉਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਸੁੰਦਰ ਅਤੇ ਮਨਮੋਹਕ ਸ਼ਹਿਰ ਬਰਗਮੋ ਦਾ ਦੌਰਾ ਕਰਨਾ ਹੋਵੇਗਾ - ਸ਼ਾਬਦਿਕ ਤੌਰ 'ਤੇ - ਬਰੇਸ਼ੀਆ ਵਿੱਚ ਫਾਈਨਲ ਲਾਈਨ ਵੱਲ, ਜਿੱਥੇ 400 ਤੋਂ ਵੱਧ ਘਟਨਾਵਾਂ ਸਾਹਸ ਦ ਮਿਲੀਆ 1000 ਰੇਸ ਦੇ ਦਿਲਚਸਪ ਵੇਰਵਿਆਂ ਨਾਲ ਖਤਮ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।

ਮਿਲੀਆ 1000 ਦੌੜ ਦੇ 40ਵੇਂ ਐਡੀਸ਼ਨ ਦਾ ਜਸ਼ਨ ਆਪਣੇ ਮੁੜ-ਲਾਂਚ ਦੇ ਬਾਅਦ ਤੋਂ ਮਨਾ ਰਹੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਚੋਪਾਰਡ ਇਸ ਦੌੜ ਦੇ ਮੁੱਖ ਸਾਥੀ ਅਤੇ ਅਧਿਕਾਰਤ ਸਮੇਂ ਦੇ ਰਿਕਾਰਡਰ ਦੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮੁੜ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਲਾਈਨ 'ਤੇ ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਇਹ 1988 ਤੋਂ ਹੈ। ਇਸ ਮੌਕੇ 'ਤੇ ਸ. ਚੋਪਾਰਡ ਇੱਕ ਮਾਡਲ ਵਾਚ (ਮਿਲੇ ਮਿਗਲੀਆ 2022 ਰੇਸ ਐਡੀਸ਼ਨ) ਵਿੱਚ ਇਸ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਸਮਾਗਮ ਦਾ ਜਸ਼ਨ ਮਨਾਉਣ ਲਈ ਦੋ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਸੰਸਕਰਣਾਂ ਵਾਲੀ ਇੱਕ ਘੜੀ ਦਾ ਪਰਦਾਫਾਸ਼ ਕਰੇਗਾ।