Etihad Airways colaborează cu Satavia pentru a aplica pentru prima dată tehnologia de prevenire a condensului unui zbor transatlantic

 Etihad Airways, compania aeriană națională a Emiratelor Arabe Unite, implementează tehnologia anti-condens pe un zbor cu zero carbon la Conferința Națiunilor Unite privind schimbările climatice COP27, ca parte a parteneriatului său în curs cu SATAVIA.

Compania aeriană este programată să opereze un zbor special cu zero carbon EY130 de la Aeroportul Internațional Washington Dulles la Abu Dhabi duminică, 13 decembrie, combinând tehnologia Satavia pentru a preveni căile de condensare și combustibilul durabil pentru aviație, împreună cu alte eficiențe operaționale, pentru a se asigura că zero net. se pot realiza emisii.Zero în zborurile comerciale prin aplicarea tehnologiilor actuale.

Zborul este cel mai recent din programul de zbor ecologic al Etihad care a operat în ultimii doi ani și urmează zborului sustenabil EY20 operat de la Londra Heathrow la Abu Dhabi anul trecut, care a redus emisiile de dioxid de carbon cu 72%.

Bazându-se pe traiectoriile săptămânale de decondensare ale Etihad Airways, în colaborare cu Satavia, acest zbor va fi primul zbor transatlantic al Etihad care va gestiona impactul non-carbon al benzilor de condensare și va aborda provocarea de sustenabilitate responsabilă pentru aproape 60% din amprenta climatică a aviației.

Cu această ocazie, Mariam Al Qubaisi, șeful departamentului de sustenabilitate și excelență Etihad Airways, a declarat: „Colaborarea dintre Etihad Airways și Satavia demonstrează că se pot face progrese semnificative în ceea ce privește sustenabilitatea în operațiunile de afaceri de zi cu zi. Pe parcursul anului 2022, tehnologia Satavia ne-a permis să ne reducem amprenta de carbon la peste 6500 de tone de emisii de CO27. Suntem încântați să ne extindem parteneriatul cu privire la acest zbor transatlantic la COPXNUMX, pentru a aborda impactul neutru din punct de vedere al carbonului al aviației, folosind tehnologii inovatoare inovatoare.”

Căile de condensare generate de aeronave măresc temperatura suprafeței Pământului cu două treimi din impactul asupra climei al aviației, depășind cu mult emisiile directe de carbon de la motoarele de aeronave. Adesea asociat cu zborurile transatlantice, cum ar fi zborul Washingtonului către Abu Dhabi, există o densitate mare a traficului aerian împreună cu alte condiții meteorologice care pot contribui la schimbările climatice fără emisii de carbon. În timpul iernii, condițiile de frig și umezeală exacerbează adesea căile de condens.

în plus Pentru a preveni căile de condensare în operațiunile zilnice de zbor, Satavia efectuează studii privind impactul climatic al trecerii la credite de carbon, odată cu lansarea primei licitații globale în asociere cu AirCarbon Exchange în decembrie 2022.

Etihad Airways în parteneriat japonez pentru a opera primul zbor durabil cu combustibil de pe aeroportul din Tokyo

Comentând acest subiect, Dr. Adam Durant, CEO al Satavia, a declarat: „Platforma DECISIONX:NETZERO sprijină aviația mai inteligentă și mai ecologică. Cu modificări minime aplicate unui procent mic de zboruri, operatorii conștienți de mediu, cum ar fi Etihad Airways, pot elimina cea mai mare parte a amprentei lor climatice neutre din punct de vedere al carbonului fără un impact major asupra operațiunilor de zi cu zi și într-o perioadă mai scurtă de timp decât este necesar. de alte inițiative de mediu aviatice. Pentru zborurile transatlantice, până la 80% din impactul climatic al căilor de condens ar putea fi evitat prin redirecționarea a 10% din zboruri.”

Zborul Greenliner va combina tehnologia anti-condens cu tehnologia Book & Claim, în colaborare cu World Energy, prin injectarea de combustibil durabil pentru aviație în rețeaua de combustibil de la Aeroportul Internațional Los Angeles (LAX) pentru a fi utilizat de alte companii aeriene. Costul suplimentar va fi acoperit prin canale alternative, cum ar fi programul Corporate Insightful Choices și viitoarea tranzacționare a creditelor de carbon Satavia.

Al Qubaisi a spus: „Sectorul aviației nu poate realiza operațiuni neutre din punct de vedere climatic fără a gestiona impactul non-carbon. Așteptăm cu nerăbdare colaborarea noastră continuă cu Satavia, extinderea gamei de soluții posibile și accelerarea progresului către un sector al aviației neutru din punct de vedere climatic.

* Călătoria este descrisă ca o „călătorie cu zero carbon” mai degrabă decât „neutru din punct de vedere al emisiilor de carbon”, deoarece compensează mai mult decât emisiile de COXNUMX. Pentru ca un astfel de zbor să fie clasificat drept zbor net zero carbon, Etihad Airways trebuie să demonstreze reducerile directe maxime absolute posibile ale emisiilor. Aceasta include (dar nu se limitează la):
Beneficiați de flota de Boeing 787 Greenliner – cu o eficiență competitivă a consumului de combustibil per pasager
Maximizarea factorilor de încărcare pentru pasageri și marfă pentru a menține eficiența
Folosind un motor în timp ce mergeți pe tribune
Spălarea motorului și curățarea înainte de zbor a aeronavelor pentru a asigura eficiența aerodinamică și eficiența motorului
Planificare extensivă a zborurilor și rutelor directe, inclusiv aterizarea continuă și reducerea consumului de energie auxiliară
Testați evitarea căilor de condensare cu Satavia pentru a reduce emisiile de carbon și impactul asupra climei al industriei aviației
Modificarea serviciilor de ospitalitate în timpul zborului pentru a reduce deșeurile și amprenta de carbon