Etihad Airways gawé bareng Satavia pikeun nerapkeun téknologi pencegahan jalur kondensasi kana penerbangan transatlantik pikeun kahiji kalina

 Etihad Airways, maskapai nasional Uni Émirat Arab, ngalaksanakeun téknologi anti kondensasi dina penerbangan enol-karbon dina Konferensi Perubahan Iklim PBB COP27 salaku bagian tina gawé bareng sareng SATAVIA.

Maskapai penerbangan ieu dijadwalkeun ngajalankeun penerbangan khusus karbon-enol EY130 ti Bandara Internasional Washington Dulles ka Abu Dhabi dina dinten Minggu, 13 Désémber, ngagabungkeun téknologi blocking kondensat Satavia sareng bahan bakar penerbangan sustainable, sareng efisiensi operasional anu sanés, pikeun mastikeun enol-net. émisi mungkin.Nol dina penerbangan komérsial ku nerapkeun téknologi ayeuna.

Penerbangan ieu mangrupikeun program eco-flight panganyarna Etihad anu parantos dioperasikeun salami dua taun ka pengker, sareng nuturkeun penerbangan EY20 anu sustainable anu dioperasikeun ti London Heathrow ka Abu Dhabi taun ka tukang, anu ngirangan émisi karbon dioksida ku 72 persen.

Ngawangun latihan mingguan anu diayakeun ku Etihad Airways pikeun ngahindarkeun jalur kondensasi sareng Satavia, penerbangan ieu bakal janten penerbangan transatlantik munggaran ku Etihad Airways pikeun ngatur dampak non-karbon tina jalur kondensasi sareng ngatasi tantangan kelestarian anu tanggung jawab sakitar 60 persén tapak suku iklim aviation urang.

Dina kasempetan ieu, Maryam Al Qubaisi, Kepala Kelestarian sareng Kaunggulan di Etihad Airways, nyarios: "Gawé babarengan antara Etihad Airways sareng Satavia nunjukkeun kamungkinan pikeun ngahontal kamajuan penting dina hal kelestarian dina hal operasi bisnis sapopoé. Dina 2022, téknologi Satavia ngamungkinkeun urang ngirangan tapak suku karbon urang ka langkung ti 6500 ton émisi CO27. Kami bungah pikeun ngalegaan gawé bareng dina penerbangan transatlantik ieu salami COPXNUMX, pikeun ngémutan tapak karbon penerbangan kalayan téknologi inovatif anu inovatif.

Jalur kondensasi anu dibangkitkeun ku pesawat ningkatkeun suhu permukaan Bumi ku dua per tilu dampak iklim penerbangan, langkung ageung tibatan émisi karbon langsung tina mesin pesawat. Penerbangan Transatlantik, sapertos penerbangan Washington-Abu Dhabi, sering dipatalikeun sareng dénsitas lalu lintas anu luhur sareng kaayaan cuaca sanés anu tiasa nyumbang kana parobahan iklim sanés émisi karbon. Dina usum tiis, kaayaan cuaca anu tiis sareng baseuh sering ningkatkeun jalan présipitasi.

Salaku tambahan Pikeun nyegah jalur kondensasi dina operasi penerbangan sapopoé, Satavia ngalaksanakeun studi ngeunaan dampak iklim tina ngalih ka sks karbon, kalayan peluncuran dagang lélang global munggaran anu aya hubunganana sareng AirCarbon Exchange dina bulan Désémber 2022.

Etihad Airways dina gawé bareng Jepang pikeun ngoperasikeun penerbangan bahan bakar lestari munggaran ti Bandara Tokyo

Ngoméntaran topik éta, Dr Adam Durant, CEO Satavia, nyarios: "Platform DECISIONX:NETZERO ngadukung penerbangan anu langkung pinter sareng héjo. Ku nyieun parobahan minimal kana persentase leutik penerbangan, operator sadar lingkungan kayaning Etihad Airways bisa ngaleungitkeun perséntase nu leuwih gede tina tapak suku karbon maranéhanana jeung euweuh dampak signifikan dina operasi poé-ka poé sarta dina periode waktu pondok ti diperlukeun ku aviation séjén. inisiatif lingkungan. Pikeun penerbangan transatlantik, nepi ka 80 persén tina dampak jalur curah hujan dina iklim bisa dihindari ku rerouting 10 persén penerbangan.

Penerbangan Greenliner bakal ngagabungkeun téknologi pencegahan jalur kondensasi sareng téknologi "nangkep sareng panggunaan bahan bakar" Book & Claim dina gawé bareng sareng World Energy, ku cara nyuntik bahan bakar penerbangan anu lestari kana jaringan bahan bakar di LAX pikeun dianggo ku maskapai sanés. Biaya tambahan bakal ditutupan ku saluran alternatif sapertos program Corporate Insightful Choices sareng perdagangan kiridit karbon satavia ka hareup.

Al Qubaisi nyarios: "Sektor penerbangan moal tiasa ngahontal operasi nétral iklim tanpa ngatur dampak non-karbon. Kami ngarepkeun kolaborasi anu terus-terusan sareng Satavia, ngalegaan jangkauan solusi anu mungkin sareng ngagancangkeun kamajuan nuju sektor penerbangan nétral iklim.

* Penerbangan ieu didadarkeun salaku "hiber karbon enol" tinimbang "netral karbon" sabab leuwih ti offsets émisi COXNUMX. Pikeun cocog salaku hiber enol bersih, Etihad Airways kedah nunjukkeun pangurangan émisi langsung anu maksimal. Ieu kalebet (tapi henteu dugi ka):
Mangpaat tina armada Boeing 787 Greenliner - kalayan efisiensi bahan bakar kalapa per panumpang
Ngaoptimalkeun faktor beban panumpang sareng kargo pikeun ngajaga efisiensi
Paké hiji mesin bari leumpang dina lapak
Cuci mesin sareng beberesih pra-hiber pesawat pikeun mastikeun efisiensi aerodinamis sareng mesin
Perencanaan éksténsif penerbangan langsung sareng rute, kalebet badarat kontinyu sareng ngirangan burnout unit kakuatan bantu
Uji ngahindarkeun jalur kondensasi sareng Satavia pikeun ngirangan émisi karbon sareng dampak iklim industri penerbangan
Ngarobih jasa silaturahmi on-board pikeun ngirangan runtah sareng tapak suku karbon