Nakikipagsosyo ang Etihad Airways sa Satavia upang ilapat ang teknolohiya sa pag-iwas sa condensation path sa isang transatlantic na flight sa unang pagkakataon

 Ang Etihad Airways, ang pambansang airline ng United Arab Emirates, ay nagpapatupad ng anti-condensation technology sa isang zero-carbon flight sa United Nations Climate Change Conference COP27 bilang bahagi ng patuloy na pakikipagtulungan nito sa SATAVIA.

Ang airline ay nakatakdang magpatakbo ng isang espesyal na zero-carbon flight EY130 mula sa Washington Dulles International Airport patungong Abu Dhabi sa Linggo, Disyembre 13, pagsasama-sama ng teknolohiya ng Satavia upang maiwasan ang mga condensation path at sustainable aviation fuel, kasama ang iba pang operational efficiencies, upang matiyak na net zero maaaring makamit ang mga emisyon. Zero sa mga komersyal na flight sa pamamagitan ng paglalapat ng mga kasalukuyang teknolohiya.

Ang flight ay ang pinakabago sa eco-flight program ng Etihad na nagpatakbo sa nakalipas na dalawang taon, at sumusunod sa sustainable EY20 flight na pinamamahalaan mula London Heathrow hanggang Abu Dhabi noong nakaraang taon, na nagbawas ng carbon dioxide emissions ng 72 porsiyento.

Bumuo sa lingguhang mga trajectory ng de-condensation ng Etihad Airways sa pakikipagtulungan sa Satavia, ang flight na ito ang magiging unang transatlantic flight ng Etihad upang pamahalaan ang mga hindi carbon na epekto ng mga condensation lane at tugunan ang sustainability challenge na responsable para sa halos 60 porsiyento ng climate footprint ng aviation.

Sa pagkakataong ito, sinabi ni Mariam Al Qubaisi, Head of Sustainability and Excellence ng Etihad Airways: “Ang pakikipagtulungan sa pagitan ng Etihad Airways at Satavia ay nagpapakita na ang makabuluhang pag-unlad ay maaaring gawin sa mga tuntunin ng pagpapanatili sa pang-araw-araw na operasyon ng negosyo. Sa panahon ng 2022, pinahintulutan kami ng teknolohiya ng Satavia na bawasan ang aming carbon footprint sa higit sa 6500 tonelada ng CO27 emissions. Ikinalulugod naming palawigin ang aming partnership sa transatlantic flight na ito sa COPXNUMX, para tugunan ang carbon-neutral na epekto ng aviation gamit ang ground-breaking na mga makabagong teknolohiya."

Ang mga condensation pathway na nabuo ng sasakyang panghimpapawid ay nagpapataas ng temperatura sa ibabaw ng Earth ng dalawang-katlo ng epekto sa klima ng aviation, na higit na lumalampas sa direktang carbon emissions mula sa mga makina ng sasakyang panghimpapawid. Kadalasang nauugnay sa mga transatlantic na flight, tulad ng paglipad ng Washington patungong Abu Dhabi, mayroong mataas na density ng trapiko sa himpapawid kasama ng iba pang mga kondisyon ng panahon na maaaring mag-ambag sa pagbabago ng klima nang walang mga carbon emissions. Sa panahon ng taglamig, ang malamig at basa na mga kondisyon ay kadalasang nagpapalala sa mga landas ng condensation.

Dagdagan Upang maiwasan ang mga landas ng condensation sa mga pang-araw-araw na operasyon ng paglipad, ang Satavia ay nagsasagawa ng mga pag-aaral sa mga epekto sa klima ng paglipat sa mga carbon credit, sa paglulunsad ng unang pandaigdigang pangangalakal sa auction kaugnay ng AirCarbon Exchange noong Disyembre 2022.

Ang Etihad Airways sa pakikipagtulungan ng Japanese upang patakbuhin ang unang sustainable fuel flight mula sa Tokyo Airport

Nagkomento sa paksa, sinabi ni Dr. Adam Durant, CEO ng Satavia: “Ang DECISIONX:NETZERO na platform ay sumusuporta sa mas matalinong, mas berdeng abyasyon. Sa kaunting pagbabagong inilapat sa maliit na porsyento ng mga flight, ang mga operator na may kamalayan sa kapaligiran tulad ng Etihad Airways ay maaaring alisin ang pinakamalaking proporsyon ng kanilang carbon-neutral na climate footprint nang walang malaking epekto sa pang-araw-araw na operasyon at sa mas maikling panahon kaysa sa kinakailangan. sa pamamagitan ng iba pang mga inisyatiba sa kapaligiran ng paglipad. Para sa mga transatlantic na flight, hanggang 80 porsiyento ng epekto sa klima ng mga condensate pathway ay maiiwasan sa pamamagitan ng pag-rerouting ng 10 porsiyento ng mga flight."

Ang Greenliner flight ay pagsasamahin ang anti-condensation technology sa Book & Claim technology sa pakikipagtulungan ng World Energy, sa pamamagitan ng pag-iniksyon ng sustainable aviation fuel sa fuel network sa Los Angeles International Airport (LAX) para magamit ng ibang mga airline. Ang karagdagang gastos ay sasakupin sa pamamagitan ng mga alternatibong channel gaya ng Corporate Insightful Choices program, at future satavia carbon credits trading.

Sinabi ni Al Qubaisi: “Hindi makakamit ng sektor ng aviation ang mga operasyong neutral sa klima nang hindi namamahala sa mga epektong hindi carbon. Inaasahan namin ang aming patuloy na pakikipagtulungan sa Satavia, pagpapalawak ng hanay ng mga posibleng solusyon at pagpapabilis ng pag-unlad patungo sa isang klima na neutral na sektor ng abyasyon.

* Ang biyahe ay inilarawan bilang isang "zero carbon trip" sa halip na "carbon neutral" dahil ito ay higit pa sa pag-offset ng COXNUMX emissions. Para ang naturang flight ay mauuri bilang isang net zero carbon flight, dapat ipakita ng Etihad Airways ang ganap na pinakamataas na posibleng direktang pagbawas ng emisyon. Kabilang dito ang (ngunit hindi limitado sa):
Makinabang mula sa Boeing 787 Greenliner fleet – na may mapagkumpitensyang kahusayan sa gasolina bawat pasahero
Pag-maximize sa mga kadahilanan ng pagkarga ng pasahero at kargamento upang mapanatili ang kahusayan
Gamit ang isang makina habang naglalakad sa mga stand
Paghuhugas ng makina at paglilinis bago ang paglipad ng sasakyang panghimpapawid upang matiyak ang kahusayan ng aerodynamic at kahusayan ng makina
Malawak na pagpaplano ng mga direktang flight at ruta, kabilang ang tuluy-tuloy na landing at pagbabawas ng auxiliary power unit burnout
Subukan ang pag-iwas sa mga condensation pathway sa Satavia para mabawasan ang mga carbon emission at ang epekto sa klima ng industriya ng aviation
Pagbabago sa mga serbisyo ng hospitality sa paglipad upang mabawasan ang basura at carbon footprint