Etihad Airways פּאַרטנערס מיט Satavia צו צולייגן קאַנדאַנסיישאַן וועג פאַרהיטונג טעכנאָלאָגיע צו אַ טראַנסאַטלאַנטיק פלי פֿאַר די ערשטער מאָל

 Etihad Airways, די נאציאנאלע ערליין פון די פארייניקטע אַראַבער עמיראַטעס, איז אַפּלייינג קאַנדאַנסיישאַן טעכנאָלאָגיע צו אַ נעץ-נול טשאַד פלי בעשאַס COP27 ווי אַ טייל פון זיין אָנגאָינג שוטפעס מיט SATAVIA.

די ערליין איז סקעדזשולד צו אַרבעטן אַ נעץ-נול טשאַד EY130 ספּעציעלע פלי פון וואַשינגטאָן דוללעס אינטערנאַציאָנאַלער ערפּאָרט צו אבו דהאַבי אויף זונטיק, 13 דעצעמבער, קאַמביינינג סאַטאַוויאַ קאַנדאַנסייט-בלאַקינג טעכנאָלאָגיע און סאַסטיינאַבאַל ייווייישאַן ברענוואַרג, צוזאַמען מיט אנדערע אַפּעריישאַנאַל יפעקטיוונאַס, צו ענשור נעץ-נול. נול אין געשעפט פלייץ דורך אַפּלייינג קראַנט טעקנאַלאַדזשיז.

דער פלי איז די לעצטע אין Etihad Airways 'עקאָ-פלי פּראָגראַם וואָס איז אַפּערייטאַד אין די לעצטע צוויי יאָר, און גייט די EY20 סאַסטיינאַבאַל פלי אַפּערייטאַד פון לאָנדאָן העאַטהראָוו צו אבו דהאַבי לעצטע יאָר, וואָס רידוסט CO72 ימישאַנז מיט XNUMX פּראָצענט.

געבויט אויף די וואכנשריפט עקסערסייזיז פון Etihad Airways מיט Satavia, די פלי וועט זיין Etihad Airways 'ערשטער טראַנסאַטלאַנטיק פלי צו פירן די נול-טשאַד שפּור פון סטאַרטפּאַס און אַדרעס די אַרויסרופן פון סאַסטיינאַביליטי, וואָס איז פאַראַנטוואָרטלעך פֿאַר אַרום 60 פּראָצענט פון די קלימאַט שפּור פון ייווייישאַן.

אויף דעם געלעגנהייט, Maryam Al Qubaisi, הויפּט פון סאַסטיינאַביליטי און עקסאַלאַנס אין Etihad Airways, האט געזאגט: "די קוואַפּעריישאַן צווישן Etihad Airways און Satavia דעמאַנסטרייץ די מעגלעכקייט צו דערגרייכן וויכטיק אַדוואַנסיז אין טערמינען פון סאַסטיינאַביליטי אין טערמינען פון טעגלעך געשעפט אַפּעריישאַנז. אין 2022, סאַטאַוויאַ טעכנאָלאָגיע האט דערלויבט אונדז צו רעדוצירן אונדזער טשאַד שפּור צו מער ווי 6500 טאָנס פון CO27 ימישאַנז. מיר זענען יקסייטאַד צו יקספּאַנד אונדזער שוטפעס אויף דעם טראַנסאַטלאַנטיק פלי בעשאַס COPXNUMX, צו אַדרעס די טשאַד שפּור פון ייווייישאַן מיט גראַונדברייקינג ינאַווייטיוו טעקנאַלאַדזשיז.

ערקראַפט-דזשענערייטאַד קאַנדאַנסיישאַן פּאַטס פאַרגרעסערן די ערד ס ייבערפלאַך טעמפּעראַטור מיט צוויי-טערדז פון ייווייישאַן ס קלימאַט פּראַל, ווייַט אַוטוויידזשינג די דירעקט טשאַד ימישאַנז פון ערקראַפט ענדזשאַנז. טראַנסאַטלאַנטיק פלייץ, אַזאַ ווי די וואַשינגטאָן-אבו דהאַבי פלי, זענען אָפט פארבונדן מיט הויך פאַרקער געדיכטקייַט און אנדערע וועטער טנאָים וואָס קען ביישטייערן צו קלימאַט טוישן אנדערע ווי טשאַד ימישאַנז. בעשאַס די ווינטער, קאַלט און נאַס וועטער טנאָים אָפט פאַרשטאַרקן אָפּזאַץ טריילז.

אין צוגאב צו פאַרמיידן קאַנדאַנסיישאַן פּאַטווייז אין טאָג-צו-טאָג ייווייישאַן אַפּעריישאַנז, Satavia איז קאַנדאַקטינג שטודיום אויף די קלימאַט ימפּאַקץ פון יבעררוק צו טשאַד קרעדיץ, מיט די קאַטער פון דער ערשטער גלאבאלע טריידינג דורך ליציטאַציע צו זיין געהאלטן אין מיטאַרבעט מיט די אַירקאַרבאָן עקסטשאַנגע אין דעצעמבער 2022.

Etihad Airways אין יאַפּאַניש שוטפעס צו אַרבעטן דער ערשטער סאַסטיינאַבאַל ברענוואַרג פלי פֿון טאָקיאָ ערפּאָרט

ד"ר אַדאַם דוראַנט, סעאָ פון סאַטאַוויאַ, האָט געזאָגט אויף דער טעמע: "די DECISIONX:NETZERO פּלאַטפאָרמע שטיצט סמאַרטער, גרינער ייווייישאַן. דורך מאכן מינימאַל ענדערונגען צו אַ קליין פּראָצענט פון פלייץ, ינווייראַנמענאַלי באַוווסטזיניק אָפּערייטערז אַזאַ ווי Etihad Airways קענען עלימינירן אַ גרעסערע פּראָצענט פון זייער טשאַד שפּור אָן קיין באַטייטיק פּראַל אויף טאָג-צו-טאָג אַפּעריישאַנז און אין אַ קירצער צייט ווי פארלאנגט דורך אנדערע ייווייישאַן. ינווייראַנמענאַל ינישאַטיווז. פֿאַר טראַנסאַטלאַנטיק פלייץ, אַרויף צו 80 פּראָצענט פון די פּראַל פון אָפּזאַץ פּאַטווייז אויף קלימאַט קען זיין אַוווידאַד דורך ריראָוטינג 10 פּראָצענט פון פלייץ.

די גרינלינער פלי וועט פאַרבינדן קאַנדאַנסיישאַן וועג פאַרהיטונג טעכנאָלאָגיע מיט Book & Claim ס "ברענוואַרג כאַפּן און נוצן" טעכנאָלאָגיע אין שוטפעס מיט וועלט ענערגיע, דורך ינדזשעקטינג סאַסטיינאַבאַל ייווייישאַן ברענוואַרג אין די ברענוואַרג גריד ביי לאַקס פֿאַר נוצן דורך אנדערע ערליינז. די נאָך קאָס וועט זיין באדעקט דורך אָלטערנאַטיוו טשאַנאַלז אַזאַ ווי די קאָרפּאָראַטע ינסיגהטפול טשאָיסעס פּראָגראַם און צוקונפֿט סאַטאַוויאַ טשאַד קרעדיט טריידינג.

Al Qubaisi האָט געזאָגט, "די ייווייישאַן סעקטאָר קען נישט דערגרייכן קלימאַט נייטראַל אַפּעריישאַנז אָן אָנפירונג טשאַד פוטפּרינץ. מיר קוקן פאָרויס צו אונדזער פארבליבן מיטאַרבעט מיט Satavia, יקספּאַנדיד די קייט פון מעגלעך סאַלושאַנז און אַקסעלערייטינג פּראָגרעס צו אַ קלימאַט-נייטראַל ייווייישאַן סעקטאָר.

* די פלי איז דיסקרייבד ווי אַ "נול טשאַד פלי" אלא ווי "טשאַד נייטראַל" ווייַל עס מער ווי אָפסעץ די COXNUMX ימישאַנז. צו באַגרענעצן זיך ווי אַ נעץ נול פלי, Etihad Airways מוזן באַווייַזן די אַבסאָלוט מאַקסימום מעגלעך רעדוקציע פון ​​דירעקט ימישאַנז. דאָס כולל (אָבער איז ניט לימיטעד צו):
נוץ פון אַ פליט פון באָעינג 787 גרינליינערז - מיט קאַמפּעטיטיוו ברענוואַרג עפעקטיווקייַט פּער פּאַסאַזשיר
אָפּטימיזינג פּאַסאַזשיר און לאַסט מאַסע סיבות צו האַלטן עפעקטיווקייַט
ניצן איין מאָטאָר בשעת גיין אויף די סטאַנדז
מאָטאָר וואַשינג און פאַר-פלי רייניקונג פון ערקראַפט אין סדר צו ענשור אַעראָדינאַמיק און מאָטאָר עפעקטיווקייַט
ברייט פלי פּלאַנירונג און דירעקט רוץ, אַרייַנגערעכנט קעסיידערדיק לאַנדינג אָפּעראַציע און אַגזיליערי מאַכט אַפּאַראַט בערנאַוט רעדוקציע
טעסטינג אַוווידאַנס פון קאַנדאַנסיישאַן פּאַטווייז מיט סאַטאַוויאַ צו רעדוצירן ניט-טשאַד ימישאַנז און די קלימאַט פּראַל פון די ייווייישאַן סעקטאָר
מאָדיפיצירן האָספּיטאַליטי באַדינונגס אויף ברעט צו רעדוצירן וויסט און טשאַד שפּור