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阿提哈德航空与 Satavia 合作,首次将冷凝路径预防技术应用于跨大西洋航班

 作为与 SATAVIA 持续合作的一部分,阿拉伯联合酋长国的国家航空公司阿提哈德航空正在 COP27 期间将冷凝技术应用于净零碳飞行。

该航空公司计划于 130 月 13 日星期日运营从华盛顿杜勒斯国际机场飞往阿布扎比的特别零碳航班 EYXNUMX,结合 Satavia 技术以防止冷凝路径和可持续航空燃料以及其他运营效率,以确保净零可以实现排放 通过应用现有技术实现商业飞行零排放。

该航班是阿提哈德过去两年运营的生态飞行计划中的最新一次,继去年从伦敦希思罗机场飞往阿布扎比的可持续 EY20 航班之后,该航班将二氧化碳排放量减少了 72%。

基于阿提哈德航空与 Satavia 合作组织的每周一次避免凝结航迹的演习,此次飞行将是阿提哈德航空首次跨大西洋飞行,以管理凝结航迹的非碳影响,并应对约 60% 的可持续发展挑战航空的气候足迹。

值此之际,阿提哈德航空可持续发展与卓越主管 Maryam Al Qubaisi 表示:“阿提哈德航空与 Satavia 之间的合作展示了在日常业务运营方面在可持续发展方面取得重大进展的可能性。 到 2022 年,Satavia 技术使我们的碳足迹减少到 6500 多吨二氧化碳排放量。 我们很高兴在 COP27 期间扩大我们在这次跨大西洋航班上的合作伙伴关系,以突破性的创新技术解决航空的碳足迹。”

飞机产生的冷凝路径使地球表面温度增加了三分之二的航空气候影响,远远超过飞机发动机的直接碳排放。 跨大西洋航班,例如华盛顿-阿布扎比航班,通常与高交通密度和其他可能导致碳排放以外的气候变化的天气条件有关。 在冬季,寒冷和潮湿的天气条件通常会加剧降水量。

另外 为防止日常飞行操作中出现冷凝路径,Satavia 正在研究转换为碳信用额对气候的影响,并于 2022 年 XNUMX 月与 AirCarbon Exchange 联合启动了首次全球拍卖交易。

阿提哈德航空与日本合作,从东京机场运营首个可持续燃料航班

Satavia 首席执行官 Adam Durant 博士在评论该主题时说:“DECISIONX:NETZERO 平台支持更智能、更环保的航空。 通过对一小部分航班进行最小程度的改变,阿提哈德航空公司等具有环保意识的运营商可以在不对日常运营产生重大影响的情况下消除更大比例的碳足迹,而且所需的时间比其他航空公司所需的时间更短环境倡议。 对于跨大西洋航班,通过改变 80% 的航班航线,可以避免高达 10% 的降水路径对气候的影响。”

Greenliner 航班将通过与 World Energy 合作,将冷凝路径预防技术与 Book & Claim 的“燃料捕获和使用”技术相结合,将可持续的航空燃料注入洛杉矶国际机场的燃料网络,供其他航空公司使用。 额外的成本将通过其他渠道支付,例如 Corporate Insightful Choices 计划和未来的 satavia 碳信用交易。

Al Qubaisi 说:“如果不管理非碳影响,航空部门就无法实现气候中性运营。 我们期待着与 Satavia 继续合作,扩大可能解决方案的范围,并加快实现气候中性航空业的进程。

* 该航班被描述为“零碳航班”而不是“碳中和”,因为它不仅抵消了二氧化碳排放量。 要获得净零航班资格,阿提哈德航空公司必须展示绝对最大可能的直接减排量。 这包括(但不限于):
受益于波音 787 Greenliner 机队——每位乘客的燃油效率具有竞争力
优化客运和货运载运率以保持效率
在看台上行走时使用一台发动机
飞机的发动机清洗和飞行前清洁,以确保气动效率和发动机效率
直达航班和航线的广泛规划,包括连续降落和减少辅助动力装置的烧毁
用 satavia 测试避免冷凝路径以减少非碳排放和航空部门的气候影响
修改机上接待服务以减少浪费和碳足迹

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