阿提哈德航空與 Satavia 合作，首次將冷凝路徑預防技術應用於跨大西洋航班

 作為與 SATAVIA 持續合作的一部分，阿拉伯聯合酋長國的國家航空公司阿提哈德航空正在聯合國氣候變化大會 COP27 的零碳飛行中實施防冷凝技術。

該航空公司計劃於 130 月 13 日星期日運營從華盛頓杜勒斯國際機場飛往阿布扎比的特別零碳航班 EYXNUMX，結合 Satavia 技術以防止冷凝路徑和可持續航空燃料以及其他運營效率，以確保淨零可以實現排放 通過應用現有技術實現商業飛行零排放。

該航班是阿提哈德航空過去兩年運營的最新生態航班計劃，繼去年從倫敦希思羅機場飛往阿布扎比的可持續 EY20 航班之後，該航班將二氧化碳排放量減少了 72%。

基於阿提哈德航空與 Satavia 合作組織的每週一次避免凝結航蹟的演習，此次飛行將是阿提哈德航空首次跨大西洋飛行，以管理凝結航蹟的非碳影響，並應對約 60% 的可持續發展挑戰航空的氣候足跡。

值此之際，阿提哈德航空可持續發展與卓越部門負責人 Maryam Al Qubaisi 表示：“阿提哈德航空與 Satavia 之間的合作證明了在日常業務運營方面實現可持續發展的重要進展的可能性。 到 2022 年，Satavia 技術使我們能夠將碳足跡減少到超過 6500 噸的二氧化碳排放量。 我們很高興在 COP27 期間擴大我們在這次跨大西洋飛行中的合作夥伴關係，以通過突破性的創新技術解決航空業的碳足跡問題。”

飛機產生的冷凝路徑使地球表面溫度增加了三分之二的航空氣候影響，遠遠超過飛機發動機的直接碳排放。 跨大西洋航班，例如華盛頓-阿布扎比航班，通常與高交通密度和其他可能導致碳排放以外的氣候變化的天氣條件有關。 在冬季，寒冷和潮濕的天氣條件通常會加劇降水量。

此外 為了防止日常航班運行中出現冷凝路徑，Satavia 正在研究轉向碳信用額度對氣候的影響，並於 2022 年 XNUMX 月與 AirCarbon Exchange 聯合推出了首個全球拍賣交易。

阿提哈德航空與日本合作，從東京機場運營首個可持續燃料航班

Satavia 首席執行官 Adam Durant 博士在評論這個話題時說：“DECISIONX:NETZERO 平台支持更智能、更環保的航空。 通過對一小部分航班進行最小限度的更改，阿提哈德航空等具有環保意識的運營商可以消除更大比例的碳足跡，而不會對日常運營產生重大影響，而且所需時間比其他航空公司所需的時間更短環保舉措。 對於跨大西洋航班，可以通過改變 80% 的航班路線來避免高達 10% 的降水路徑對氣候的影響。”

Greenliner 航班將通過與 World Energy 合作，將冷凝路徑預防技術與 Book & Claim 的“燃料捕獲和使用”技術相結合，將可持續的航空燃料注入洛杉磯國際機場的燃料網絡，供其他航空公司使用。 額外的成本將通過其他渠道支付，例如 Corporate Insightful Choices 計劃和未來的 satavia 碳信用交易。

Al Qubaisi 說：“如果不管理非碳影響，航空部門就無法實現氣候中性運營。 我們期待著與 Satavia 繼續合作，擴大可能解決方案的範圍，並加快向氣候中性航空業邁進。

* 該航班被描述為“零碳飛行”而非“碳中和”，因為它不僅抵消了二氧化碳排放。 要將航班歸類為淨零碳航班，阿提哈德航空必須展示絕對最大可能的直接減排量。 這包括（但不限於）：
受益於波音 787 Greenliner 機隊——每名乘客的燃油效率具有競爭力
優化客貨載客率以保持效率
在看台上行走時使用一台發動機
飛機的發動機清洗和飛行前清潔，以確保氣動效率和發動機效率
直達航班和航線的廣泛規​​劃，包括連續降落和減少輔助動力裝置的燒毀
與 Satavia 一起測試避免冷凝路徑以減少碳排放和航空業對氣候的影響
修改船上招待服務以減少浪費和碳足跡