Vier belangrike motorveiligheidswenke wanneer brandstof gevul word

1. Moenie jou motor koop of vol brandstof maak tot in die vroeë oggendure wanneer die aarde se temperatuur op sy laagste is nie. Onthou dat vulstasies hul tenks ondergronds begrawe, en hoe laer die grondtemperatuur, hoe hoër is die digtheid van brandstof, en omgekeerd. Hoe hoër die temperatuur, hoe meer sit die brandstof uit. As jy dus brandstof in die middag of aand koop, sal die liter wat jy koop is nie 'n volle liter nie.
Op die gebied van petroleumbesigheid speel gedeeltelike digtheid en temperatuur van brandstof, diesel, vliegtuigbrandstof, etanol of ander brandstofprodukte 'n groot rol. Die toename in temperatuur met een graad het 'n beduidende impak en 'n belangrike saak in hierdie werk word bereken en gelykgestel, maar gewone vulstasies het nie maatreëls om die temperatuurverskille in hul pompe gelyk te maak nie.

2. Wanneer gevul word, druk die pomphandvatsel nie op die maksimum spoed nie. Soos jy kan sien is daar drie grade pompspoed in die pomphand.. 'stadig.. medium.. en vinnig'. Deur teen 'n stadige spoed te vul verminder jy die dampe wat tydens pomp vorm. Die voordeel hiervan is dat alle brandstofinspuitslange die kenmerk bevat om die dampe wat tydens vulling opstyg vas te vang en te herwin, en om die brandstof vinnig te pomp, sal meer brandstof in stoom verander wat getrek en teruggevoer sal word na die hoofbrandstoftenk ondergronds, en in die Uiteindelik sal jy vind dat jy nie die volle hoeveelheid brandstof gekry het nie.

3. Maak jou brandstoftenk vol as dit half leeg is.. Die rede is dat die brandstof vinniger verdamp as wat mens dink, en hoe minder lug in die brandstoftenk is, hoe minder is die hoeveelheid verdampende brandstof.. Dis hoekom jy daardie reus vind. Brandstoftenks in opgaarstasies het plafonne Dryfdrywende dryf op die oppervlak van die brandstof, elimineer die vakuum tussen die tenkdop en die brandstof en verminder verdamping.
In teenstelling met gewone vulstasies, word alle brandstoftenks wat vanaf die hoofstasies gevul word, gelyk gemaak vir die temperatuurverskille daarin sodat die gevulde hoeveelheid korrek is.

4. As daar 'n brandstoftenk is wat besig is om sy vrag af te laai by die stasie waarvan jy beoog om vol te maak, moenie dit terselfdertyd vul nie, want die proses om die tenk in die grondstasie se tenks leeg te maak, sal lei tot die omslaan van die vuiligheid wat aan die onderkant van die tenk neergesit word en van dit wat jou motortenk binnedring, wat skade daaraan kan veroorsaak.