Audi RS Q e-tron: početak serije testova na reliju Dakar za testiranje i razvoj tehnologija

Godinu dana nakon što se pojavila prva ideja, Audi Sport je započeo testiranje automobilaRS Q e-tron Novi, kroz koji ćete se suočiti s jednim od najvećih izazova u međunarodnim trkama u januaru 2022.: reli Dakar u Saudijskoj Arabiji.

Audi namerava da bude prva automobilska kompanija koja će koristiti visoko efikasan električni pogon sa transduktorom kako bi se takmičila za pobedu protiv drugih automobila sa konvencionalnim motorima u najtežoj trci na svetu. “Quattro sistem je promijenio utrku u Svjetskom reli šampionatu, a Audi je bio prva kompanija koja je pobijedila na 24 sata Le Mansa sa električnim pogonom,” rekao je Julius Seebach, izvršni direktor Audi Sport GmbH i odgovoran za moto sport u Audiju. Sada želimo da uđemo u novu eru u Dakar reliju, sa e-tron tehnologijama koje se testiraju i razvijaju u ekstremnim trkačkim uslovima.” "RS Q e-tron je napravljen na papiru u rekordnom roku i oličava moto napretka kroz tehnologiju", dodao je on.

Carsten Bender, generalni direktor Audija za Bliski istok, rekao je: „Reli Dakar je postao jedan od najpopularnijih motosporskih događaja u svijetu zahvaljujući svojoj bogatoj povijesti i prestižu među međunarodnim utrkama, a mi smo oduševljeni što se utrka održava u Bliski istok. Radujemo se učešću u ovoj pionirskoj trci, gdje RS Q e-tron može pokazati svoje inovativne tehnologije bez premca u jedinstvenoj klimi Bliskog istoka.”

Jedinstvene karakteristike Dakar relija predstavljaju veliki izazov za inženjere, jer trka traje dvije sedmice, sa dnevnim etapama do 800 kilometara. "Ovo je veoma duga udaljenost," rekao je Andreas Ross, voditelj projekta za Dakar u Audi Sportu. „Ono što pokušavamo da uradimo ovde se nije desilo ranije, a to je najveći izazov sa kojim se suočava električni pogon“, dodao je.

Audi je odabrao inovativnu ideju kako bi se suprotstavio nemogućnosti punjenja akumulatora automobila u pustinji: RS Q e-tron je opremljen visoko efikasnim TFSI motorom koji se koristi u njemačkom šampionatu Touring Car, koji je dio sonde koja puni visoko -napon akumulatora tokom vožnje. Budući da ovaj motor sa unutrašnjim sagorevanjem radi veoma efikasno u opsegu od 4,500-6,000 o/min, specifična potrošnja je znatno ispod 200 g/kWh.

RS Q e-tron dolazi opremljen električnim pogonom. I prednja i zadnja osovina uključuju alternator/jedinicu motora koji se koristi u trenutnom automobilu e-tron FE07 Formule E koji je razvio Audi Sport za sezonu 2021, ali sa manjim modifikacijama za odgovaraju zahtjevima relija Dakar.

U pogledu spoljašnjeg dizajna, RS Q e-tron se uveliko razlikuje od tradicionalnih Dakar reli automobila. "Automobil ima sofisticiran, futuristički dizajn i mnoge elemente tipičnog Audi dizajna," rekao je Huan Manuel Diaz, šef Audi Racing Design tima. “Naš cilj je bio da otelotvorimo slogan napretka kroz tehnologiju i izrazimo budućnost našeg brenda”, dodao je.

Važno je napomenuti da se učešće na Dakar reliju poklapa sa osnivanjem tima “Q Motorsport”. Direktor tima Sven Quandt je rekao: "Audi je uvijek birao nove hrabre ideje za svoje trke, ali mislim da je RS Q e-tron jedan od najnaprednijih automobila koje sam ikada sreo." Dodao je: „Sistem električnog pogona znači da mnogi različiti sistemi moraju međusobno komunicirati. Ta tačka, zajedno sa pouzdanošću – koja je izuzetno važna u reliju Dakar – najveći je izazov s kojim se suočavamo u narednim mjesecima.”

Quandt je uporedio Audijev projekat u Dakaru sa prvim slijetanjem na Mjesec. I ako svoj prvi Dakar reli završimo do kraja, uspjet ćemo.”

RS Q e-tron prototip je debitovao u Newburghu početkom jula. Audijev program od sada do kraja godine uključuje opsežan program testiranja i prvi test za učešće u cross-country reli trkama.