Una squadra britannica di u Centru di Esplorazione Navale, in cuuperazione cù l'archeologi di u prugramma "Shipwrecks Project", hà riesciutu à seguità una "ricchezza di meraviglie" per i naufragi di 12 navi affundate in u Mediterraniu orientale trà u Libanu è Cipru.

A storia di l'affondamentu di alcuni di elli data di u 300 aC, chì palesa a globalizazione di u cummerciu in u passatu, chì hà definitu a strada di a seta d'acqua, chì principia da a Cina, attraversu a Persia è u Mari Rossu, finu à u Mediterraniu orientale, durante u quali. e navi trasportavanu ceramiche, spezie, caffè, tessili è altri attraversu centinaie di stazioni à i porti di u mondu anticu.

A missione britannica hà utilizatu robots avanzati equipati di tecnulugia muderne chì ponu immerse à prufundità è lochi inaccessibili à l'omu in una parte fangosa fora di a costa di Cipru.

In più di sensori avanzati, anu sappiutu monitorà l'antichi "corsi di spedizione" invocati da l'imperi grecu, rumanu è ottomanu, è l'affondamentu di parechje navi, u più impurtante di quale era una nave enormosa da u XVII seculu pienu di tesori di i prudutti di porcellana cinese.

"Per l'archeologi, sta scuperta equivale à truvà un novu pianeta. Hè una di e scuperte più maravigghiusu in a regione mediterranea ".

"I naufragi di navi affundate revelanu una strada marittima prima scunnisciuta chì unia a costa di Jingdezhen in Cina à l'Europa, è conta a storia di e merchenzie è i prudutti chì sò stati trasportati da l'est di u mondu à i magazzini in u Mediterraniu orientale in u Libanu o in u Libanu. Alessandria è da quì à e cità europee.

U ghjurnale "The Guardian" l'hà citatu nantu à a difficultà di tali scuperte in a prufundità di u Mediterraniu, chì oculta parechji sicreti di naufragi sottu u fangu.

Kingsley indicò unu di i più grandi navi mai truvati, misurà 43 metri di lunghezza è 1000 XNUMX tunnellate, abbastanza grande per esse a dimensione di dui navi mercantili di quella era.

Hè cresce chì hè stata custruita in un portu ottomanu, postu chì a so spedizione includeva vasi di cobre per u caffè.

"I caffettieri sò un patrimoniu di l'Imperu Ottumanu è hè prubabile chì i pezzi eranu l'appartenenza persunale di l'equipaggiu perchè ogni set hà a so propria forma diversa è stile di gravure distintivu.

A nave hè una capsula di u tempu chì conta a storia di l'iniziu di a mundialisazione, cum'è traspurtava merchenzie cummerciu trà 14 civilisazioni.

Hè cresce chì a nave hè affundata in u 1630 mentre navigava trà u Cairo è Istanbul, è u so viaghju riflette un mudellu di rotte di trasportu marittimu in quellu tempu.

A carica di a nave includeva qualchi vetru è ceramica da l'Europa (Belgica, Spagna è Italia), in più di l'incensu arabu, chì si crede chì hè urigginatu in Yemen.

Stephen Valerie, Co-Direttore di u Prughjettu di Archeologia Marina, hà dettu: "Tutti l'artefatti truvati sò stati accuratamente registrati utilizendu una cumminazione di tecniche di imaging digitale, video è fasci di luce.

Per e scienze di l'esplorazione sottumarina, questu hè un grande saltu avanti.

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