Quale hè Jack Saade, soprannominatu u Lion of the Seas ?

"U veru Lion of the Seas", è l'imprenditore francese, natu libanese, d'origine siriana, è u figliolu di a cità di "Latakia", "Jacques Saadeh", hè mortu u 24 di stu mese à l'età di 81 anni. , lassannu daretu à una flotta di più di navi 414, roaming porti 400 intornu à i cuntinenti.
L'attivistu sirianu, "Rami Vitali", hà scrittu annantu à ellu in un postu lamentable: "Ùn hà micca lasciatu Latakia voluntariamente, ma hè u risultatu di e lege di naziunalisazione chì chjusu a porta à u travagliu privatu in u campu di u trasportu marittimu è altri, è quandu riapre a porta, era assai prisente in a so cumpagnia in u campu di a navigazione marittima, è in a gestione di a Terminal Container di Lattakia, chì e so cumpagnie pussede u XNUMX% di u so capitale.
Hà aghjustatu: "M'arricordu chì una volta, u mo ex manager in a Cumpagnia di Terminal di Container filippina, Ferdinand Rango, m'hà dettu ch'ellu era surprised cumu Saadeh accunsentì à i termini difficiuli di u cuntrattu cù u Ministeru di u Trasportu sirianu. Ùn ci hè micca altra spiegazione. per quessa."
Saadeh hè natu in u 1937 in Beirut. Hà scupertu u sicretu di cuntenituri chì portanu merchenzie, è fundò a cumpagnia francese "CMA CGM", per i cuntenituri, u trasportu è u trasportu, dopu à u viaghju di a scienza hà cuminciatu in "Londra" per studià l'ecunumia, è per riceve l'affari di a so famiglia dopu a morte di u babbu. in u 1957, è u so muvimentu cumpleta à "Marseglia" dopu à a guerra libanese in u 1978, per inizià u so grande viaghju di successu quandu i so navi custruìu u "Canal di Suez", è ghjuntu in "Shanghai" in u 1992, è "China" divintò. a destinazione più impurtante per u so gruppu gigante.

In u 1996, Saadeh hà sviluppatu u so affari vigorosamente quandu hà compru a Cumpagnia Generale Marittima da u guvernu francese è a fusiona cù a so cumpagnia per diventà u so nome "CMA CGM", cusì u so campu di travagliu hè diventatu u trasportu marittimu è a custruzzione navale.

In u 2012, u numeru di a flotta di a cumpagnia hà righjuntu 414 navi, serve più di 400 porti in u mondu è in 150 paesi attraversu e so 650 agenzie, è impiega 18000 4700 persone, cumprese 2012 15.9 in Francia. U so rivenutu XNUMX era $ XNUMX miliardi.

U ghjurnale francese "Le Figaro" l'hà qualificatu cum'è "un veru leone marinaru, è un capitanu chì a so cumpetenza ùn suscite micca dubbitu".

In una di l'entrevista di i media, hà parlatu di u so successu: "Aghju travagliatu 18 ore ogni ghjornu dapoi 30 anni, è crede chì a vita di una persona hè misurata da u tempu passatu à u travagliu è pruvà à truvà suluzioni à i prublemi di a vita. à tutti i livelli, è capisce chì a perfezione à u travagliu hè impussibile, ma sò sicuru chì l'impurtanza si trova in Per fà tuttu ciò chì hè pussibule per fà u nostru travagliu più vicinu à a perfezione. In "Francia" avemu principiatu u trasportu, è eru u primu à andà à a porta cinese, è avemu principiatu u trasportu da "China" à "Francia".

Quattru decennii fà, in particulare in u 1978, Saadeh, chì hè natu in Beirut è un graduatu di l'Università di Londra School of Economics, pusò a prima petra per a cumpagnia chì diventerà un giant di trasportu è spedizione.

Hà stabilitu a "Shipping Company" (CMA) cù una nave è una linea chì unia a cità di Marseglia in u sud-est di Francia cù l'Italia, a Siria è u Libanu, u paese ch'ellu abbandunò per scappà di a guerra civile. I so navi cuminciaru à attraversà u Canali di Suez da u 1983, è in u 1986 hà apertu una linea trà l'Europa di u Nordu è l'Asia, è in u 1992 hà stabilitu u so primu uffiziu cummerciale in Cina, in particulare in Shanghai.

CMA hà ottenutu un grande successu per via di u trasportu di cuntainer, ma hà ancu scumessa nantu à l'acquistu, hà compru CGM in u 1996, poi Delmas in u 2005, è da u 2006 hè diventatu CMA CGM, terzu in u mondu in u settore di u trasportu. Dopu avè registratu perdite in 2016, u gruppu hà tornatu à ottene enormi profitti in 2017, chì ammontanu à $ 701 milioni in rivenuti netti.