Audi RS Q e-tron: začátek série testů na Rallye Dakar k testování a vývoji technologií

Rok poté, co se objevil první nápad, začalo Audi Sport testovat autoRS Q e-tron Ten nový, jehož prostřednictvím budete v lednu 2022 čelit jedné z největších výzev mezinárodních závodů: Rallye Dakar v Saúdské Arábii.

Audi hodlá být první automobilkou, která použije vysoce účinný elektrický pohon s měničem, aby se mohla utkat o vítězství v nejtěžším závodě světa s ostatními vozy s konvenčním motorem. „Systém quattro změnil závod mistrovství světa v rallye a Audi bylo první společností, která vyhrála 24 hodin Le Mans s elektrickým pohonem,“ řekl Julius Seebach, generální ředitel Audi Sport GmbH a zodpovědný za motorsport u Audi. Nyní chceme na Rallye Dakar vstoupit do nové éry s technologiemi e-tronu testovanými a vyvíjenými v extrémních závodních podmínkách.“ „RS Q e-tron byl postaven na papíře v rekordním čase a ztělesňuje motto pokroku prostřednictvím technologií,“ dodal.

Carsten Bender, výkonný ředitel Audi Middle East, řekl: „Rallye Dakar se stala jednou z nejpopulárnějších událostí motoristického sportu na světě díky své bohaté historii a prestiži mezi mezinárodními závody a jsme rádi, že se závod koná v střední východ. Těšíme se na účast v tomto průkopnickém závodu, kde může RS Q e-tron předvést své bezkonkurenční inovativní technologie v jedinečném klimatu Středního východu.

Jedinečné vlastnosti Rallye Dakar představují pro inženýry velkou výzvu, protože závod trvá dva týdny s denními etapami do 800 kilometrů. "Je to velmi dlouhá vzdálenost," řekl Andreas Ross, vedoucí projektu pro Dakar v Audi Sport. "To, o co se zde snažíme, se ještě nestalo a je to největší výzva, které elektrický pohon čelí," dodal.

Audi zvolilo inovativní myšlenku, jak čelit neschopnosti nabíjet autobaterii v poušti: RS Q e-tron je vybaven vysoce účinným motorem TFSI používaným v německém šampionátu cestovních vozů, který je součástí převodníku, který nabíjí vysokorychlostní -napěťová baterie za jízdy. Protože tento spalovací motor pracuje velmi efektivně v pásmu 4,500 6,000-200 XNUMX otáček za minutu, je měrná spotřeba hluboko pod XNUMX g/kWh.

RS Q e-tron je vybaven elektrickým pohonem. Přední i zadní náprava obsahuje alternátor/motorovou jednotku použitou v aktuálním voze e-tron FE07 Formule E vyvinutém Audi Sport pro sezónu 2021, avšak s drobnými úpravami. splňují požadavky Rallye Dakar.

Z hlediska vnějšího designu se RS Q e-tron výrazně liší od tradičních vozů rallye Dakar. "Vůz má propracovaný, futuristický design a má mnoho prvků typického designu Audi," řekl Juan Manuel Diaz, vedoucí týmu Audi Racing Design Team. „Naším cílem bylo ztělesnit slogan pokroku prostřednictvím technologie a vyjádřit budoucnost naší značky,“ dodal.

Je pozoruhodné, že účast na Rallye Dakar se shoduje se založením týmu „Q Motorsport“. Šéf týmu Sven Quandt řekl: "Audi si pro své závodění vždy vybíralo odvážné nové nápady, ale myslím si, že RS Q e-tron je jedním z nejpokročilejších vozů, jaké jsem kdy potkal." Dodal: „Systém elektrického pohonu znamená, že mnoho různých systémů musí mezi sebou komunikovat. Tento bod, spolu se spolehlivostí – která je na Rallye Dakar extrémně důležitá – je největší výzvou, které budeme v nadcházejících měsících čelit.“

Quandt přirovnal projekt Audi v Dakaru k prvnímu přistání na Měsíci. A pokud dokončíme naši první Rallye Dakar až do konce, uspějeme."

Prototyp RS Q e-tron debutoval na začátku července v Newburghu. Program Audi od nynějška až do konce roku zahrnuje rozsáhlý testovací program a první test pro účast v závodech cross-country rally.