Kdo je Jack Saade, přezdívaný Lev moří?

„Skutečný lev moří“ a francouzský podnikatel, narozený v Libanonu, syrského původu, a syn města „Latakia“, „Jacques Saadeh“, zemřeli 24. dne tohoto měsíce ve věku 81 let. , zanechávající za sebou flotilu více než 414 lodí, které se pohybují ve 400 přístavech po všech kontinentech.
Syrský aktivista „Rami Vitali“ o něm v politováníhodném příspěvku napsal: „Neopustil Latakii dobrovolně, ale byl výsledkem znárodňovacích zákonů, které uzavřely dveře soukromé práci v oblasti námořní dopravy a dalších, a když znovu otevřel dveře, byl silně přítomen ve své společnosti v oblasti námořní navigace a ve správě kontejnerového terminálu Lattakia, jehož společnosti vlastní XNUMX % kapitálu.
Dodal: "Pamatuji si, že jednou mi můj bývalý manažer ve filipínské společnosti Container Terminal Company Ferdinand Rango řekl, že byl překvapen, jak Saadeh souhlasil s obtížnými podmínkami smlouvy se syrským ministerstvem dopravy. Řekl jsem mu, že možná , protože považuje Latakiu za své město a chce do ní investovat bez ohledu na návratnost. Jiné vysvětlení pro to neexistuje.“
Saadeh se narodil v roce 1937 v Bejrútu. Objevil tajemství kontejnerů přepravujících zboží a založil francouzskou společnost „CMA CGM“ pro kontejnery, přepravu a lodní dopravu, po vědecké cestě začal v „Londýně“ studovat ekonomii a po smrti svého otce získat rodinný podnik. v roce 1957 a jeho úplný přesun do „Marseille“ po libanonské válce v roce 1978, aby zahájil svou velkou cestu úspěchu, když jeho lodě postavily „Suezský průplav“ a v roce 1992 dorazily do „Šanghaje“ a „Čína“ se stala nejdůležitější cíl pro jeho obří skupinu.

V roce 1996 Saadeh energicky rozvinul své podnikání, když koupil General Maritime Company od francouzské vlády a sloučil ji se svou společností, aby se stal jejím názvem „CMA CGM“, takže polem jeho práce se stala námořní doprava a stavba lodí.

V roce 2012 dosáhl počet flotily společnosti 414 lodí, které prostřednictvím svých 400 zastoupení obsluhují více než 150 přístavů po celém světě a ve 650 zemích a zaměstnávají 18000 4700 lidí, z toho 2012 15.9 ve Francii. Její tržby v roce XNUMX činily XNUMX miliardy dolarů.

Francouzské noviny "Le Figaro" ho popsaly jako "skutečného lva námořníka a kapitána, o jehož dovednostech nevzbuzují pochybnosti."

V jednom z rozhovorů pro média promluvil o svém úspěchu: „Už 18 let pracuji 30 hodin denně a věřím, že život člověka se měří podle času stráveného v práci a hledáním řešení životních problémů. na všech úrovních a chápu, že dokonalost v práci je nemožná, ale jsem si jist, že důležitost spočívá v tom, abychom udělali vše pro to, aby se naše práce přiblížila dokonalosti. Ve „Francii“ jsme začali posílat a já jsem byl první, kdo šel k čínským dveřím, a začali jsme posílat z „Číny“ do „Francie“.

Před čtyřmi desetiletími, konkrétně v roce 1978, položil Saadeh, narozený v Bejrútu a absolvent Vysoké školy ekonomické v Londýně, základní kámen společnosti, která se změní v dopravního a lodního giganta.

Založil „Shipping Company“ (CMA) s jednou lodí a linií spojující město Marseille v jihovýchodní Francii s Itálií, Sýrií a Libanonem, zemi, kterou opustil, aby unikl občanské válce. Jeho lodě začaly křižovat Suezský průplav od roku 1983 a v roce 1986 otevřel linku mezi severní Evropou a Asií a v roce 1992 založil svou první obchodní kancelář v Číně, konkrétně v Šanghaji.

Velkého úspěchu dosáhla CMA díky kontejnerové přepravě, ale vsadila i na akvizice, v roce 1996 koupila CGM, v roce 2005 Delmas a od roku 2006 se stala CMA CGM, třetí na světě v sektoru námořní dopravy. Po zaznamenání ztrát v roce 2016 se skupina vrátila k dosažení obrovských zisků v roce 2017 ve výši 701 milionů $ v čistých tržbách.