Etihad Airways i japansk partnerskab om at drive den første bæredygtige brændstofflyvning fra Tokyo Lufthavn

- I dag lettede den første flyvning fra Etihad Airways, det nationale flyselskab i De Forenede Arabiske Emirater, med bæredygtigt flybrændstof leveret af mit selskab. ITOCHU وREDEFra Tokyo Narita Lufthavn.

 

Og flyet lettede EY871 Fra Tokyo Narita Lufthavn klokken tre om eftermiddagen, for at være frugten af ​​et partnerskab, der leverer en virksomhed ITOCHU brændstof Neste MY Sustainable Aviation til Etihad, hvilket gør sidstnævnte til det første internationale flyselskab, der køber bæredygtigt flybrændstof i Japan.

 

Ved denne lejlighed sagde Cassie Mackie, Vice President Sales and Supply Chain hos Etihad Airways: "Luftfartsindustrien har brug for et sådant partnerskab, som vi har etableret med ITOCHU و REDE For den udbredte anvendelse af bæredygtige flybrændstoffer i sektoren. Vi er meget stolte af at være det første internationale flyselskab, der køber og bruger japansk bæredygtigt flybrændstof på flyvninger, der afgår fra Japan, og at tage dette partnerskab til store højder."

 

”Foreningen er forpligtet til at opnå netto nul-emissioner i 2050 og reducere niveauet af emissioner, der er registreret for 2019 med 50 % inden 2035. Alle parter i luftfartssektoren skal arbejde for at dekarbonisere og denne form for samarbejde mellem regeringer, virksomheder og luftfartssektoren , som fremmer bæredygtig forsyning og levering af flybrændstof I lufthavne baner det vejen for en bredere anvendelse af dette brændstof."

 

Dagens flyvning kørte på en blanding af cirka 40 % af bæredygtigt flybrændstof, det første leverede brændstofvolumen på næsten 50000 gallons, der vil blive brugt til at drive en række flyvninger i løbet af de næste par uger. Det er første gang, et ikke-japansk flyselskab har brugt bæredygtigt flybrændstof fremstillet i Japan.

Under flyvningen blev mængden af ​​produceret CO75.2 reduceret med cirka 20000 tons, baseret på en estimeret brændstofvolumen (39.66 gallons) med en blanding af XNUMX % bæredygtigt flybrændstof. Turen var også i stand til at håndtere andre miljøpåvirkninger end kuldioxid gennem optimal turplanlægning for at undgå kondensveje med brug af innovativ teknologi fra SATAVIA At reducere COXNUMX-udledningen med ca 71 Tons.

Luftkondensationsveje forårsager overfladetemperaturstigning, hvilket er ansvarligt for omkring 60 % af luftfartsindustriens COXNUMX-fodaftryk. At undgå kondensbaner i flyvninger var vanskelig eller umulig indtil for nylig, men atmosfærisk modellering udviklet af SATAVIA British Airways tillader nu optimal flyveplanlægning for at forhindre kondensbaner samt analyse af flyvningens indvirkning på klimaet efter dens afslutning.

 

 

I december 2021 afslørede den japanske regering målet om at erstatte 10 % af det flybrændstof, der forbruges af Japan Airlines med bæredygtigt flybrændstof inden 2030. For at nå dette mål etablerede selskabet ITOCHU Bæredygtigt luftfartsbrændstofforsyningsnetværk i japanske indenrigslufthavne over hele landet for at forsyne japanske indenrigsflyselskaber. Netværket bliver nu udvidet til at omfatte internationale luftfartsselskaber, startende med Etihad Airways.

 

og etableret ITOCHU En lokal forsyningskæde i Haneda og Narita International Airports, der dækker forskellige aktiviteter fra import af bæredygtigt flybrændstof og kvalitetskontrol til levering til lufthavne, samt et netværk til selv at tanke flyene. og arbejder ITOCHU at udvide sin bæredygtige flybrændstofforsyningsbase til at fodre Chubu Centrair og Kansai International Airports, hvilket giver den mulighed for at øge sin bæredygtige flybrændstofforsyning til japanske såvel som internationale flyselskaber.