Hvem er Jack Saade, med tilnavnet Havets Løve?

"The real Lion of the Seas", og den franske forretningsmand, libanesisk-født, af syrisk oprindelse, og søn af byen "Latakia", "Jacques Saadeh", døde den 24. i denne måned i en alder af 81 år. , efterlader en flåde på mere end 414 skibe, der roamer 400 havne rundt på kontinenterne.De fem.
Den syriske aktivist, "Rami Vitali," skrev om ham i et beklageligt indlæg: "Han forlod ikke Latakia frivilligt, men var resultatet af nationaliseringslove, der lukkede døren for privat arbejde inden for søtransport og andre, og da han åbnede døren igen, han var stærkt til stede i sit firma inden for søfart og i ledelsen af ​​Lattakia Container Terminal, hvis virksomheder ejer XNUMX % af kapitalen.
Han tilføjede: "Jeg kan huske, at min tidligere leder i det filippinske containerterminalselskab, Ferdinand Rango, fortalte mig, at han var overrasket over, hvordan Saadeh gik med til de vanskelige vilkår i kontrakten med det syriske transportministerium. Jeg fortalte ham, måske , fordi han betragter Latakia som sin by og vil investere i den uanset afkastet. Det er der ingen anden forklaring på."
Saadeh blev født i 1937 i Beirut. Han opdagede hemmeligheden bag containere, der transporterede varer, og grundlagde det franske "CMA CGM" firma, for containere, transport og forsendelse, efter videnskabsrejsen begyndte han i "London" for at studere økonomi og for at modtage sin families virksomhed efter sin fars død i 1957, og hans fuldstændige flytning til "Marseille" efter den libanesiske krig i I 1978 for at begynde sin store succesrejse, da hans skibe byggede "Suez-kanalen", og ankom til "Shanghai" i 1992, og "Kina" blev den vigtigste destination for hans kæmpe gruppe.

I 1996 udviklede Saadeh sin forretning kraftigt, da han købte General Maritime Company af den franske regering og fusionerede det med sit firma til dets navn "CMA CGM", så dets arbejdsområde blev søtransport og skibsbygning.

I 2012 nåede antallet af virksomhedens flåde op på 414 skibe, der betjener mere end 400 havne rundt om i verden og i 150 lande gennem dets 650 agenturer og beskæftiger 18000 mennesker, herunder 4700 i Frankrig. Dens omsætning i 2012 var $15.9 milliarder.

Den franske avis "Le Figaro" beskrev ham som "en sand sømandsløve og en kaptajn, hvis dygtighed ikke rejser tvivl."

I et af medieinterviewene fortalte han om sin succes: ”Jeg har arbejdet i 18 timer hver dag i 30 år, og jeg tror på, at et menneskes liv måles på den tid, man bruger på arbejdet og forsøger at finde løsninger på livets problemer. på alle niveauer, og jeg forstår, at perfektion på arbejdet er umuligt, men jeg er sikker på, at vigtigheden ligger i At gøre alt for at gøre vores arbejde tættere på perfektion. I "Frankrig" begyndte vi at sende, og jeg var den første, der gik til den kinesiske dør, og vi begyndte at sende fra "Kina" til "Frankrig".

For fire årtier siden, nærmere bestemt i 1978, lagde Saadeh, der blev født i Beirut og uddannet fra University of London School of Economics, grundstenen til virksomheden, der skulle blive en transport- og shippinggigant.

Han etablerede "Shipping Company" (CMA) med ét skib og en linje, der forbinder byen Marseille i det sydøstlige Frankrig med Italien, Syrien og Libanon, landet han forlod for at undslippe borgerkrigen. Hans skibe begyndte at krydse Suez-kanalen fra 1983, og i 1986 åbnede han en linje mellem Nordeuropa og Asien, og i 1992 etablerede han sit første kommercielle kontor i Kina, nærmere bestemt i Shanghai.

CMA opnåede stor succes gennem containertransport, men satsede også på opkøb.Det købte CGM i 1996, derefter Delmas i 2005, og fra 2006 blev det CMA CGM. Tredje i verden i søtransportsektoren. Efter at have registreret tab i 2016, vendte koncernen tilbage til at opnå enorme overskud i 2017, svarende til $701 millioner i nettoomsætning.