Jaguar Land Rover lanĉas altnivelan teknologion por solvi problemon de ŝoforo
antaŭ 150 jaroj

La "Green Signal Speed ​​​​Optimization Recommendation System" (GLOSA) konektas la aŭton al la trafika infrastrukturo por helpi ŝoforojn eviti atendi ĉe ruĝaj lumoj.

La nova sistemo provizas rekomendojn al la ŝoforo je la optimuma veturrapideco por eviti obstrukciĝon ĉe ruĝaj lumoj

Ĉi tiu progresinta sistemo plibonigas trafikon kaj reduktas emisiojn reduktante severan bremsadon aŭ akceladon por atingi verdajn semaforojn.

Konektebleco al infrastruktura teknologio estas nuntempe testata sur la Jaguar F-PACE

Dubajo Unuiĝintaj Arabaj Emirlandoj; La 15-an de novembro 2018: Jaguar Land Rover lanĉis novan teknologion de veturilo al infrastrukturo (V2X) por konekti la aŭton al trafiklumoj, helpante ŝoforojn eviti trafikŝtopiĝon kaj faciligante urban trafikon.

La unua semaforo de la mondo estis instalita antaŭ Parlamentejo en Londono antaŭ 150 jaroj. Ekde tiam, ŝoforoj tra la mondo pasigis miliardojn da horoj atendante la verdan lumon sur la vojoj. Tamen, nova teknologio de Jaguar Land Rover anoncas, ke ĉi tiu realeco baldaŭ finiĝos, ĉar la sistemo "Green Signal Speed ​​​​Optimization Recommendation" (GLOSA) permesas aŭtojn komuniki per trafiklumoj, provizante al la ŝoforo konsiloj pri la optimuma rapido por stiri. kiam alproksimiĝas al intersekcoj aŭ signaloj Trafiko.

La adopto de ĉi tiu altnivela teknologio por komuniki inter la aŭto kaj la infrastrukturo helpas malhelpi ŝoforojn veturi al altaj rapidecoj por atingi trafiklumojn kiam ili estas verdaj, krom plibonigante aerkvaliton reduktante severan akcelon aŭ bremsadon proksime de trafiklumoj. Ĉi tiu teknologio celas plibonigi trafikon ene de urboj kaj redukti prokrastojn kaj lacecon dum vojaĝado per aŭto.

Ĉi tiu konekteblecteknologio nuntempe estas testata en la Jaguar F-PACE kiel parto de 20 milionoj £ kunlabora esplorprojekto. Kiel kun ĉiuj nunaj Jaguaro kaj Land Rover-veturiloj, la F-PACE havas larĝan gamon de altnivelaj ŝoforhelpsistemoj. Veturil-al-infrastrukturaj teknologiotestoj plibonigas la ekzistantajn karakterizaĵojn de ŝoforhelpsistemoj pliigante la viddistancon de la veturilo kiam ĝi estas ligita per la Interreto al aliaj veturiloj kaj trafikinfrastrukturo. La "Optimuma Rekomendida Sistemo de Verda Lumo-Rapideco" estas nuntempe testata kun gamo da aliaj sistemoj por helpi redukti la tempon, kiun pasaĝeroj pasigas en trafikŝtopiĝo.

Ekzemple, la Intersection Collision Warning-sistemo atentigas ŝoforojn pri la ebleco de kolizio ĉe trafika intersekciĝo, informante ilin pri iuj aliaj veturiloj proksimiĝantaj al la intersekciĝo de alia vojo, kaj ĉi tiu sistemo ankaŭ povas sugesti la ordon en kiu ili devus veturi. aŭtoj ĉe la intersekciĝo.

Jaguar Land Rover ankaŭ traktis la problemon de perdita tempo serĉanta taŭgan parkumejon provizante realtempajn informojn pri disponeblaj spacoj por ŝoforoj. La kompanio ankaŭ evoluigis "Emergency Vehicle Warning System" por atentigi ŝoforojn kiam krizaj veturiloj kiel fajroestingado, polico kaj ambulancoj alproksimiĝas.

La GLOSA-teknologio baziĝas sur la konektitaj sistemoj trovitaj en la Jaguaro F-PACE kiel Adaptive Cruise Control.

Komentante la teknologion, Oriol Quintana Morales, Esplora Inĝeniero pri Komunikado de Jaguar Land Rover, diris: "Ĉi tiu altnivela teknologio reduktas la tempon, kiun ni pasigas ĉe trafiklumoj, kaj ankaŭ radikale plibonigas la veturan sperton provizante pli glatan trafikon. Kaj sekura sen kaŭzi ajnan streson. por ŝoforoj sur la urbaj stratoj. Nia esplorado en ĉi tiu areo celas fari estontajn vojaĝojn pli komfortaj kaj agrablaj por ĉiuj niaj klientoj.

Ĉi tiuj spertoj estas parto de la 20 milionoj £ UK Autodrive-projekto, kiu helpas akceli la evoluon de la konektebleco kaj aŭtonomaj veturaj teknologioj de Jaguar Land Rover, same kiel poziciigi la Midlands kiel gvida nabo por industria novigo. Kun ĉefsidejo en Coventry, Jaguar Land Rover, la plej granda aŭtoproduktanto de Britio, disvolvas konekteblecteknologiojn kiel parto de sia engaĝiĝo provizi veturan sperton kiu estas libera de akcidentoj, trafiko kaj emisio. La nova teknologio ligos la aŭton al ĝia tuta ĉirkaŭaĵo, disponigante glatan trafikon en preparo por la epoko de memveturaj aŭtoj.