¿Quién es Jack Saade, apodado el León de los Mares?

“El verdadero León de los Mares”, y el empresario francés, de origen libanés, de origen sirio, e hijo de la ciudad de “Latakia”, “Jacques Saadeh”, falleció el 24 de este mes a los 81 años , dejando atrás una flota de más de 414 barcos, recorriendo 400 puertos alrededor de los continentes.
El activista sirio, “Rami Vitali”, escribió sobre él en un lamentable post: “No se fue de Latakia voluntariamente, sino que fue el resultado de leyes de nacionalización que cerraron la puerta al trabajo privado en el campo del transporte marítimo y otros, y cuando volvió a abrir la puerta, estuvo fuertemente presente en su empresa en el campo de la navegación marítima y en la gestión de la Terminal de Contenedores de Lattakia, cuyas empresas poseen el XNUMX% de su capital.
Y agregó: "Recuerdo que una vez, mi exgerente en la Compañía de Terminales de Contenedores de Filipinas, Ferdinand Rango, me dijo que estaba sorprendido de cómo Saadeh aceptó los difíciles términos del contrato con el Ministerio de Transporte sirio. Le dije que tal vez , porque considera a Latakia su ciudad y quiere invertir en ella sin importar el retorno, no hay otra explicación para eso”.
Saadeh nació en 1937 en Beirut. Descubrió el secreto de los contenedores para el transporte de mercancías, y fundó la empresa francesa “CMA CGM”, de contenedores, transporte y embarque, luego del viaje científico que inició en “Londres” para estudiar economía, y recibir el negocio de su familia luego de la muerte de su padre. en 1957, y su mudanza completa a "Marsella" después de la guerra del Líbano en 1978, para comenzar su gran viaje de éxito cuando sus barcos construyeron el "Canal de Suez", y llegaron a "Shanghai" en 1992, y "China" se convirtió en el destino más importante para su grupo gigante.

En 1996, Saadeh desarrolló su negocio con fuerza cuando compró la Compañía Marítima General al gobierno francés y la fusionó con su empresa para convertirla en su nombre “CMA CGM”, por lo que su campo de trabajo pasó a ser el transporte marítimo y la construcción naval.

En 2012, el número de la flota de la empresa alcanzó los 414 barcos, sirviendo a más de 400 puertos en todo el mundo y en 150 países a través de sus 650 agencias, y empleando a 18000 personas, incluidas 4700 en Francia. Sus ingresos en 2012 fueron de 15.9 millones de dólares.

El periódico francés "Le Figaro" lo describió como "un verdadero león marino y un capitán cuya habilidad no genera dudas".

En una de las entrevistas con los medios, habló sobre su éxito: “He estado trabajando 18 horas todos los días durante 30 años, y creo que la vida de una persona se mide por el tiempo que pasa en el trabajo y tratando de encontrar soluciones a los problemas de la vida. en todos los niveles, y entiendo que la perfección en el trabajo es imposible, pero estoy seguro que la importancia radica en hacer todo lo posible para que nuestro trabajo esté más cerca de la perfección. En “Francia” empezamos a hacer envíos, y yo fui el primero en ir a la puerta de China, y empezamos a hacer envíos de “China” a “Francia”.

Hace cuatro décadas, concretamente en 1978, Saadeh, nacida en Beirut y graduada en la Escuela de Economía de la Universidad de Londres, puso la primera piedra de la empresa que se convertiría en un gigante del transporte y el transporte marítimo.

Estableció la “Compañía Naviera” (CMA) con un barco y una línea que unía la ciudad de Marsella en el sureste de Francia con Italia, Siria y Líbano, el país que abandonó para escapar de la guerra civil. Sus barcos comenzaron a cruzar el Canal de Suez a partir de 1983, y en 1986 abrió una línea entre el norte de Europa y Asia, y en 1992 estableció su primera oficina comercial en China, concretamente en Shanghái.

CMA logró un gran éxito a través del transporte de contenedores, pero también apostó por las adquisiciones, compró CGM en 1996, luego Delmas en 2005, ya partir de 2006 se convirtió en CMA CGM, tercera en el mundo en el sector marítimo. Después de registrar pérdidas en 2016, el grupo volvió a lograr enormes ganancias en 2017, que ascendieron a $701 millones en ingresos netos.