Bill Gates y el Proyecto de Barco de Energía Nuclear

Bill Gates y el Proyecto de Barco de Energía Nuclear

Bill Gates, uno de los hombres más ricos del mundo, centró su atención en impulsar barcos con energía nuclear.

El cofundador de Microsoft, que cumplió 65 años la semana pasada, es también presidente de TerraPower, una empresa de tecnología nuclear que ha anunciado hoy un nuevo proyecto con CORE POWER de Mikal Bøe, el especialista nuclear francés Orano y la empresa de servicios públicos estadounidense Southern Company. Las cuatro empresas planean desarrollar tecnología atómica para un reactor de sales fundidas (MSR) en Estados Unidos.

"Estamos encantados de trabajar con estos distinguidos socios en el desarrollo de tecnología innovadora para ayudar al transporte y la transición de la industria hacia un futuro de energía limpia" para sus baterías atómicas guiadas, dijo Michal Bowie, director ejecutivo de CORE Power, con sede en Londres, que ha hecho titulares en los últimos meses para el mercado marítimo.

Las unidades CORE POWER se basan en reactores de sal marina fundida (m-MSR), una tecnología que utiliza torio que se remonta a la década de XNUMX y que es capaz de impulsar los barcos más grandes que están a flote en la actualidad.

En la batería atómica m-MSR, el combustible es el refrigerante y el refrigerante es el combustible, por lo que el refrigerante no se puede perder. El torio es un elemento químico metálico débilmente radiactivo que se encuentra comúnmente en la India y es una sustancia que Gates TerraPower ha estudiado de cerca recientemente.

Reconociendo que esta tecnología no sería barata de instalar en los barcos, Bøe propuso un modelo para arrendar sus baterías, similar a las que se usan para los motores de los aviones.

La invención de Bøe de la batería atómica se ha discutido mucho en la industria de la carga en los últimos meses.

En un seminario web en Singapur la semana pasada, Andreas Sohmen-Pao, presidente de BW Group, discutió los posibles cambios dramáticos en el mercado como resultado del despliegue generalizado de energía atómica en la flota mercante.

“El cambio en la industria va a ser masivo porque los barcos van un 50 por ciento más rápido porque el combustible es básicamente gratis una vez que la inversión de capital se paga por adelantado y los tanques estarán vacíos porque tendrás electricidad barata todo el tiempo. sobre el mundo sin interrupción.

“Creo que en 50 años los reactores de sales fundidas estarán a la par con el ciclo de la industria del transporte marítimo, y miraremos hacia atrás y nos preguntaremos por qué nos hemos entregado a vías alternativas para la propulsión libre de gases de efecto invernadero”, dijo Björn Hojgaard, director ejecutivo de gerente de barcos en Hong Kong Anglo Eastern.

“La realidad es que la única tecnología viable que puede ofrecer una combinación sólida de emisiones cercanas a cero, confiabilidad a nivel marino, seguridad y una economía competitiva es la energía atómica. “

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