El Audi RS Q e-tron: el inicio de una serie de pruebas en el Rally Dakar para probar y desarrollar tecnologías

Un año después de que apareciera la primera idea, Audi Sport comenzó a probar un cocheRS Q e-tron El nuevo, a través del cual afrontarás uno de los mayores retos del automovilismo internacional en enero de 2022: el Rally Dakar en Arabia Saudí.

Audi tiene la intención de ser la primera compañía de automóviles en utilizar un tren motriz eléctrico altamente eficiente con un transductor para competir por la victoria contra otros autos con motores convencionales en la carrera más dura del mundo. “El sistema quattro cambió la carrera en el Campeonato Mundial de Rally, y Audi fue la primera compañía en ganar las 24 Horas de Le Mans con propulsión eléctrica”, dijo Julius Seebach, CEO de Audi Sport GmbH y responsable de automovilismo en Audi. Ahora queremos entrar en una nueva era en el Rally Dakar, con las tecnologías e-tron probadas y desarrolladas en condiciones de carrera extremas”. "El RS Q e-tron se construyó sobre papel en un tiempo récord y encarna el lema del progreso a través de la tecnología", agregó.

Carsten Bender, Director General de Audi Middle East, dijo: “El Rally Dakar se ha convertido en uno de los eventos automovilísticos más populares del mundo gracias a su rica historia y prestigio entre las carreras internacionales, y estamos encantados de que la carrera se celebre en el medio Oriente. Esperamos participar en esta carrera pionera, donde el RS Q e-tron puede exhibir sus tecnologías innovadoras incomparables en el clima único de Medio Oriente”.

Las características únicas del Rally Dakar presentan grandes desafíos para los ingenieros, ya que la carrera tiene una duración de dos semanas, con etapas diarias de hasta 800 kilómetros. "Esta es una distancia muy larga", dijo Andreas Ross, líder del proyecto para el Dakar en Audi Sport. "Lo que estamos tratando de hacer aquí no ha sucedido antes, y es el mayor desafío que enfrenta la propulsión eléctrica", agregó.

Audi eligió una idea innovadora para contrarrestar la imposibilidad de cargar la batería del automóvil en el desierto: el RS Q e-tron está equipado con el motor TFSI de alta eficiencia utilizado en el Campeonato Alemán de Turismos, que es parte del transductor que carga la alta -Voltaje de la batería durante la conducción. Debido a que este motor de combustión funciona de manera muy eficiente en el rango de 4,500 a 6,000 rpm, el consumo específico está muy por debajo de los 200 g/kWh.

El RS Q e-tron viene equipado con un tren motriz eléctrico.Tanto el eje delantero como el trasero incluyen la unidad de alternador/motor utilizada en el automóvil de Fórmula E e-tron FE07 actual desarrollado por Audi Sport para la temporada 2021, pero con modificaciones menores a adaptarse a los requisitos del Rally Dakar.

En términos de diseño exterior, el RS Q e-tron se diferencia mucho de los tradicionales autos de rally Dakar. "El automóvil tiene un diseño sofisticado y futurista y tiene muchos de los elementos del diseño típico de Audi", dijo Juan Manuel Díaz, Jefe del Equipo de Diseño de Audi Racing. “Nuestro objetivo era encarnar el eslogan del progreso a través de la tecnología y expresar el futuro de nuestra marca”, agregó.

Cabe destacar que la participación en el Rally Dakar coincide con la constitución del equipo “Q Motorsport”. El director del equipo, Sven Quandt, dijo: "Audi siempre ha elegido ideas nuevas y audaces para sus carreras, pero creo que el RS Q e-tron es uno de los autos más avanzados que he conocido". Agregó: “El sistema de accionamiento eléctrico significa que muchos sistemas diferentes tienen que comunicarse entre sí. Ese punto, junto con la fiabilidad, que es extremadamente importante en el Rally Dakar, es el mayor desafío al que nos enfrentamos en los próximos meses”.

Quandt comparó el proyecto de Audi en Dakar con el primer aterrizaje en la luna. Y si completamos nuestro primer Rally Dakar hasta el final, lo habremos logrado”.

El prototipo RS Q e-tron hizo su debut en Newburgh a principios de julio. La agenda de Audi desde ahora hasta finales de año incluye un extenso programa de pruebas y la primera prueba para participar en carreras de rally cross-country.