جک ساعد ملقب به شیر دریاها کیست؟

«شیر واقعی دریاها» و تاجر فرانسوی لبنانی الاصل، سوری الاصل و فرزند شهر «لاذقیه» «ژاک ساعده» بیست و چهارم همین ماه در سن 24 سالگی درگذشت. با پشت سر گذاشتن ناوگانی متشکل از بیش از 81 کشتی که در 414 بندر در سراسر قاره ها پرسه می زنند.
«رامی ویتالی» فعال سوری در پستی تأسف‌آور درباره او نوشت: «او داوطلبانه لاذقیه را ترک نکرد، بلکه نتیجه قوانین ملی‌سازی بود که راه کارهای خصوصی در زمینه حمل‌ونقل دریایی و غیره را بسته بود و زمانی که او دوباره در را باز کرد، در شرکت خود در زمینه ناوبری دریایی به شدت حضور داشت و در مدیریت ترمینال کانتینری لاذقیه که شرکت های آن XNUMX درصد سرمایه آن را در اختیار دارند.
وی افزود: به یاد دارم که یک بار مدیر سابق من در شرکت پایانه کانتینری فیلیپین، فردیناند رانگو، به من گفت که تعجب کرده است که چگونه ساعده با شرایط سخت قرارداد با وزارت حمل و نقل سوریه موافقت کرده است، به او گفتم شاید. چون لاذقیه را شهر خود می داند و می خواهد بدون توجه به بازدهی در آن سرمایه گذاری کند و توضیح دیگری برای آن وجود ندارد.»
ساعده در سال 1937 در بیروت به دنیا آمد. او راز حمل کالا توسط کانتینرها را کشف کرد و شرکت فرانسوی CMA CGM را برای کانتینر، حمل و نقل و کشتیرانی تأسیس کرد، پس از سفر علمی که در لندن شروع کرد تا در رشته اقتصاد تحصیل کند و پس از مرگ پدرش کسب و کار خانواده خود را دریافت کند. در سال 1957 و انتقال کامل او به مارسی پس از جنگ لبنان در سال 1978، برای شروع سفر موفقیت آمیز بزرگ خود زمانی که کشتی هایش کانال سوئز را ساختند و در سال 1992 به شانگهای رسیدند و چین تبدیل شد. مهمترین مقصد برای گروه غول پیکر او.

در سال 1996، ساعده با خرید شرکت جنرال دریانوردی از دولت فرانسه و ادغام آن با شرکت خود به نام CMA CGM، تجارت خود را به شدت توسعه داد، بنابراین حوزه کاری آن به حمل و نقل دریایی و کشتی سازی تبدیل شد.

در سال 2012 تعداد ناوگان این شرکت به 414 کشتی رسید که از طریق 400 نمایندگی به بیش از 150 بندر در سراسر جهان و در 650 کشور جهان خدمات رسانی می کند و 18000 نفر از جمله 4700 نفر در فرانسه را استخدام می کند. درآمد آن در سال 2012 15.9 میلیارد دلار بود.

روزنامه فرانسوی "لو فیگارو" او را به عنوان "شیر ملوان واقعی و ناخدای که مهارتش باعث شک و تردید نمی شود" توصیف کرد.

او در یکی از مصاحبه های رسانه ای خود درباره موفقیت خود گفت: من 18 سال است که هر روز 30 ساعت کار می کنم و معتقدم زندگی یک فرد با زمان صرف شده در محل کار و تلاش برای یافتن راه حل برای مشکلات زندگی سنجیده می شود. در تمام سطوح، و من درک می کنم که کمال در کار غیرممکن است، اما مطمئن هستم که اهمیت این است که هر کاری ممکن است انجام دهیم تا کارمان به کمال نزدیک شود. در "فرانسه" ما شروع به حمل و نقل کردیم و من اولین نفری بودم که به درب چین رفتم و از "چین" به "فرانسه" حمل و نقل را شروع کردیم.

چهار دهه پیش، به‌ویژه در سال 1978، ساعده که در بیروت متولد شد و از دانشکده اقتصاد دانشگاه لندن فارغ‌التحصیل شد، سنگ بنای شرکتی را گذاشت که تبدیل به یک غول حمل‌ونقل و کشتی‌رانی می‌شد.

او "شرکت کشتیرانی" (CMA) را با یک کشتی و یک خط که شهر مارسی در جنوب شرقی فرانسه را با ایتالیا، سوریه و لبنان، کشوری که برای فرار از جنگ داخلی ترک کرد، ایجاد کرد. کشتی های او از سال 1983 عبور از کانال سوئز را آغاز کردند و در سال 1986 خطی بین شمال اروپا و آسیا باز کرد و در سال 1992 اولین دفتر تجاری خود را در چین به ویژه در شانگهای تأسیس کرد.

CMA از طریق حمل و نقل کانتینری به موفقیت بزرگی دست یافت، اما روی خرید نیز شرط بندی کرد. CGM را در سال 1996 خریداری کرد، سپس Delmas را در سال 2005 خریداری کرد و از سال 2006 به CMA CGM تبدیل شد. سومین در جهان در بخش حمل و نقل. پس از ثبت ضرر در سال 2016، این گروه در سال 2017 به سودهای کلان بازگشت که بالغ بر 701 میلیون دلار درآمد خالص بود.