Etihad Airways tekee yhteistyötä Satavian kanssa soveltaakseen kondensaatioreittien estoteknologiaa transatlanttisella lennolla ensimmäistä kertaa

 Yhdistyneiden arabiemiirikuntien kansallinen lentoyhtiö Etihad Airways soveltaa kondensaatioteknologiaa hiilidioksidipäästöttömällä lennolla COP27:n aikana osana jatkuvaa kumppanuuttaan SATAVIAn kanssa.

Lentoyhtiön on määrä liikennöidä EY130-erikoislento Washington Dullesin kansainväliseltä lentokentältä Abu Dhabiin sunnuntaina 13. joulukuuta. Se yhdistää Satavian kondenssiveden estoteknologian ja kestävän lentopolttoaineen muiden toiminnan tehokkuuksien ohella varmistaakseen nettonollan. päästöt ovat mahdollisia.Nolla kaupallisilla lennoilla nykyteknologiaa soveltaen.

Tämä lento on viimeisin Etihad Airwaysin ekolento-ohjelmassa, joka on toiminut viimeisten kahden vuoden aikana, ja se seuraa viime vuonna Lontoon Heathrow'sta Abu Dhabiin liikennöityä kestävää EY20-lentoa, joka vähensi CO72-päästöjä XNUMX prosenttia.

Tämä lento perustuu Etihad Airwaysin viikoittaisiin kiitotien välttämisharjoituksiin Satavian kanssa, ja se on Etihad Airwaysin ensimmäinen transatlanttinen lento, joka hallitsee kiitoteiden hiilidioksidipäästöjä ja vastaa kestävän kehityksen haasteeseen, joka vastaa noin 60 prosentista ilmailun ilmastojalanjäljestä.

Tässä yhteydessä Maryam Al Qubaisi, Etihad Airwaysin kestävän kehityksen ja erinomaisuuden johtaja, sanoi: "Etihad Airwaysin ja Satavian välinen yhteistyö osoittaa, että on mahdollista saavuttaa tärkeitä edistysaskeleita kestävän kehityksen alalla päivittäisessä liiketoiminnassa. Vuonna 2022 Satavia-teknologia on mahdollistanut meille hiilijalanjälkemme pienentämisen yli 6500 27 tonniin COXNUMX-päästöjä. Olemme innoissamme voidessamme laajentaa kumppanuuttamme tällä transatlanttisella lennolla COPXNUMX:n aikana, jotta voimme käsitellä ilmailun hiilijalanjälkeä uraauurtavilla innovatiivisilla teknologioilla.

Lentokoneiden synnyttämät kondensaatioreitit nostavat maapallon pintalämpötilaa kahdella kolmasosalla ilmailun ilmastovaikutuksista, mikä on paljon enemmän kuin lentokoneiden moottoreiden suorat hiilidioksidipäästöt. Transatlanttiset lennot, kuten Washington–Abu Dhabi-lento, liittyvät usein korkeaan liikennetiheyteen ja muihin sääolosuhteisiin, jotka voivat vaikuttaa ilmastonmuutokseen muuhunkin kuin hiilidioksidipäästöihin. Talvella kylmät ja kosteat sääolosuhteet lisäävät usein sadepolkuja.

Lisäksi Estääkseen tiivistymisreittejä päivittäisessä lentotoiminnassa Satavia tekee tutkimuksia hiilidioksidipäästöoikeuksiin siirtymisen ilmastovaikutuksista käynnistämällä ensimmäisen maailmanlaajuisen huutokaupan, joka järjestetään yhteistyössä AirCarbon Exchangen kanssa joulukuussa 2022.

Etihad Airways japanilainen kumppanuus toteuttaa ensimmäisen kestävän polttoaineen lennon Tokion lentokentältä

Satavian toimitusjohtaja tohtori Adam Durant sanoi aiheesta: "DECISIONX:NETZERO -alusta tukee älykkäämpää ja vihreämpää lentoliikennettä. Tekemällä minimaalisia muutoksia pieneen osuuteen lennoista ympäristötietoiset toimijat, kuten Etihad Airways, voivat eliminoida suuremman osan hiilijalanjäljestään ilman merkittävää vaikutusta päivittäiseen toimintaan ja lyhyemmässä ajassa kuin muu ilmailu vaatii. ympäristöaloitteita. Transatlanttisilla lennoilla jopa 80 prosenttia sadeteiden ilmastovaikutuksista voitaisiin välttää ohjaamalla 10 prosenttia lennoista uudelleen.

Greenliner-lento yhdistää kondensaatioreitin estoteknologian Book & Claimin "polttoaineen talteenotto- ja käyttö" -teknologiaan yhteistyössä World Energyn kanssa ruiskuttamalla kestävää lentopolttoainetta LAX:n polttoaineverkkoon muiden lentoyhtiöiden käyttöön. Lisäkustannukset katetaan vaihtoehtoisten kanavien, kuten Corporate Insightful Choices -ohjelman ja tulevan Satavian hiilidioksidipäästökaupan kautta.

Al Qubaisi sanoi: "Lentoliikenne ei voi saavuttaa ilmastoneutraalia toimintaa ilman hiilijalanjäljen hallintaa. Odotamme jatkuvaa yhteistyötämme Satavian kanssa, mikä laajentaa mahdollisten ratkaisujen valikoimaa ja nopeuttaa etenemistä kohti ilmastoneutraalia ilmailualaa.

* Lentoa kuvataan "hiilittömäksi lennoksi" eikä "hiilineutraaliksi", koska se ylittää COXNUMX-päästöt. Jotta Etihad Airways voidaan hyväksyä nettonollalennoksi, sen on osoitettava absoluuttinen suurin mahdollinen suora päästövähennys. Tämä sisältää (mutta ei rajoitu):
Hyödynnä Boeing 787 Greenlinerin laivasto – kilpailukykyisellä polttoainetehokkuudella matkustajaa kohti
Matkustajien ja rahdin käyttöasteiden optimointi tehokkuuden ylläpitämiseksi
Käytä yhtä moottoria kävellessäsi telineillä
Lentokoneiden moottorin pesu ja puhdistus ennen lentoa aerodynaamisen ja moottorin tehokkuuden varmistamiseksi
Laaja lennonsuunnittelu ja suorat reitit, mukaan lukien jatkuva laskeutuminen ja apuvoimayksikön palamisen vähentäminen
Testataan kondensaatioreittien välttämistä satavian avulla hiilidioksidipäästöjen ja ilmailualan ilmastovaikutusten vähentämiseksi
Muokataan majoituspalveluita jätteen ja hiilijalanjäljen vähentämiseksi