Kuka on Jack Saade, lempinimeltään Lion of the Seas?

"Todellinen merileijona" ja ranskalainen liikemies, libanonilaissyntyinen, syyrialaista alkuperää oleva ja "Latakian" kaupungin poika "Jacques Saadeh", kuolivat tämän kuun 24. päivänä 81-vuotiaana. , jättäen jälkeensä yli 414 aluksen laivaston, jotka vaeltavat 400 satamassa ympäri maanosia.
Syyrialainen aktivisti "Rami Vitali" kirjoitti hänestä valitettavassa viestissä: "Hän ei lähtenyt Latakiasta vapaaehtoisesti, vaan oli seurausta kansallistamislaeista, jotka sulkivat oven yksityiselle työlle meriliikenteen ja muiden alalla, ja kun hän avasi oven uudelleen, hän oli vahvasti mukana yrityksessään merenkulun alalla sekä Lattakia Container Terminalin johtamisessa, jonka yhtiöt omistavat XNUMX % pääomasta.
Hän lisäsi: "Muistan, että kerran entinen johtajani Filippiinien konttiterminaaliyhtiöstä Ferdinand Rango kertoi minulle hämmästyneensä siitä, kuinka Saadeh suostui Syyrian liikenneministeriön kanssa tehdyn sopimuksen vaikeisiin ehtoihin. Kerroin hänelle, ehkä , koska hän pitää Latakiaa kaupunkinaan ja haluaa sijoittaa siihen tuotosta riippumatta. Tälle ei ole muuta selitystä."
Saadeh syntyi vuonna 1937 Beirutissa. Hän löysi tavaroita kuljettavien konttien salaisuuden ja perusti ranskalaisen "CMA CGM" -yhtiön kontteja, kuljetuksia ja merenkulkua varten. Hän aloitti tiedematkan jälkeen "Lontoossa" opiskellakseen taloustiedettä ja saadakseen perheensä yrityksen isänsä kuoleman jälkeen. vuonna 1957, ja hänen täydellinen muuttonsa "Marseilleen" Libanonin sodan jälkeen vuonna 1978 aloittaakseen suuren menestyksen matkansa, kun hänen aluksensa rakensivat "Suezin kanavan" ja saapuivat "Shanghaihin" vuonna 1992, ja "Kiinasta" tuli jättiläisryhmänsä tärkein kohde.

Vuonna 1996 Saadeh kehitti liiketoimintaansa voimakkaasti, kun hän osti General Maritime Companyn Ranskan hallitukselta ja yhdisti sen yhtiöönsä nimeksi "CMA CGM", joten sen toimialaksi tuli merikuljetus ja laivanrakennus.

Vuonna 2012 yhtiön laivaston määrä oli 414 alusta, jotka palvelevat yli 400 satamaa ympäri maailmaa ja 150 maassa sen 650 toimiston kautta ja työllistävät 18000 4700 henkilöä, joista 2012 15.9 Ranskassa. Sen liikevaihto vuonna XNUMX oli XNUMX miljardia dollaria.

Ranskalainen sanomalehti "Le Figaro" kuvaili häntä "todelliseksi merimiesleijonaksi ja kapteeniksi, jonka taidot eivät herätä epäilyksiä".

Yhdessä mediahaastattelussa hän kertoi menestyksestään: ”Olen tehnyt 18 tuntia töitä joka päivä 30 vuoden ajan ja uskon, että ihmisen elämää mitataan työssä viedyllä ajalla ja yrittämällä löytää ratkaisuja elämän ongelmiin. kaikilla tasoilla, ja ymmärrän, että täydellisyys työssä on mahdotonta, mutta olen varma, että tärkeintä on tehdä kaikkemme saadaksemme työmme lähemmäksi täydellisyyttä. "Ranskassa" aloitimme toimitukset, ja minä menin ensimmäisenä kiinalaiselle ovelle, ja aloimme toimitukset "Kiinasta" "Ranskaan".

Neljä vuosikymmentä sitten, erityisesti vuonna 1978, Beirutissa syntynyt ja Lontoon yliopiston kauppakorkeakoulusta valmistunut Saadeh laski peruskiven yritykselle, joka muuttuisi kuljetus- ja laivausjättiläiseksi.

Hän perusti "Shipping Companyn" (CMA) yhdellä aluksella ja linjalla, joka yhdisti Kaakkois-Ranskan Marseillen kaupungin Italiaan, Syyriaan ja Libanoniin, maasta, josta hän lähti pakoon sisällissotaa. Hänen aluksensa alkoivat ylittää Suezin kanavaa vuonna 1983, ja vuonna 1986 hän avasi linjan Pohjois-Euroopan ja Aasian välillä, ja vuonna 1992 hän perusti ensimmäisen kaupallisen toimistonsa Kiinaan, erityisesti Shanghaihin.

CMA saavutti suurta menestystä konttikuljetuksissa, mutta vetoaa myös yritysostoihin. Se osti CGM:n vuonna 1996, sitten Delmasin vuonna 2005 ja vuodesta 2006 lähtien siitä tuli CMA CGM. Kolmanneksi maailmassa merenkulkualalla. Vuoden 2016 tappioiden kirjattuaan konserni palasi saavuttamaan valtavia voittoja vuonna 2017, jolloin nettotulot olivat 701 miljoonaa dollaria.