Bidh Jaguar Land Rover a’ cur air bhog teicneòlas adhartach gus fuasgladh fhaighinn air duilgheadas draibhear
150 bliadhna air ais

Bidh an “Siostam Molaidh Optimization Speed ​​​​Ssignal Green” (GLOSA) a ’ceangal a’ chàr ris a ’bhun-structar trafaic gus draibhearan a chuideachadh a’ seachnadh feitheamh aig solais dearga

Tha an siostam ùr a’ toirt molaidhean don draibhear aig an astar dràibhidh as fheàrr gus dùmhlachd aig solais dearga a sheachnadh

Bidh an siostam adhartach seo a’ leasachadh trafaic agus a’ lughdachadh sgaoilidhean le bhith a’ lughdachadh breiceadh cruaidh no luathachadh gus solais trafaic uaine a ruighinn.

Thathas an-dràsta a’ dèanamh deuchainn air ceangal ri teicneòlas bun-structair air an Jaguar F-PACE

Emirates Arabach Aonaichte Dubai; 15 Samhain, 2018: Tha Jaguar Land Rover air teicneòlas ùr carbaid-gu-bun-structair (V2X) a chuir air bhog gus an càr a cheangal ri solais trafaic, a’ cuideachadh dhraibhearan gus tagaichean trafaic a sheachnadh agus trafaic bailteil a chuideachadh.

Chaidh a’ chiad solas trafaic san t-saoghal a chuir a-steach air beulaibh Taigh na Pàrlamaid ann an Lunnainn o chionn 150 bliadhna. Bhon uairsin, tha draibhearan air feadh an t-saoghail air billeanan de dh'uairean a chaitheamh a’ feitheamh ris an t-solas uaine air na rathaidean. Ach, tha teicneòlas ùr bho Jaguar Land Rover a’ nochdadh gum bi an fhìrinn seo a’ tighinn gu crìch a dh’ aithghearr, leis gu bheil an siostam “Green Signal Speed ​​​​Moladh Optimization Speed” (GLOSA) a ’leigeil le càraichean conaltradh le solais trafaic, a’ toirt comhairle don draibhear mun astar as fheàrr airson draibheadh. nuair a thig thu faisg air croisean-rathaid no comharran trafaic.

Tha gabhail ris an teicneòlas adhartach seo gus conaltradh eadar an càr agus am bun-structar a’ cuideachadh le casg a chuir air draibhearan bho bhith a’ draibheadh ​​aig astaran àrd gus solais trafaic a ruighinn nuair a tha iad uaine, a bharrachd air a bhith ag adhartachadh càileachd adhair le bhith a’ lughdachadh luathachadh cruaidh no a’ breiceadh faisg air solais trafaic. Tha an teicneòlas seo ag amas air trafaic àrdachadh ann am bailtean-mòra agus lughdachadh dàil agus sgìths fhad ‘s a tha thu a’ siubhal le càr.

Thathas an-dràsta a’ dèanamh deuchainn air an teicneòlas ceangail seo anns an Jaguar F-PACE mar phàirt de phròiseact rannsachaidh co-obrachail £20 millean. Coltach ris a h-uile carbad Jaguar agus Land Rover gnàthach, tha an F-PACE a’ nochdadh raon farsaing de shiostaman adhartach taic dhràibhearan. Bidh deuchainnean teicneòlas carbaid-gu-bun-structair ag àrdachadh feartan siostaman taic dhràibhearan le bhith ag àrdachadh astar loidhne-seallaidh a’ charbaid nuair a tha e ceangailte tron ​​eadar-lìn ri carbadan eile agus bun-structar trafaic. Thathas an-dràsta a’ dèanamh deuchainn air an ‘Green Light Speed ​​​​Siostam Molaidh as Fheàrr’ le raon de shiostaman eile gus cuideachadh le bhith a’ lughdachadh na h-ùine a bhios luchd-siubhail a’ caitheamh ann an tagaichean trafaic.

Mar eisimpleir, tha an siostam Rabhadh Tubaist Eadar-ghearraidh a’ toirt rabhadh do dhraibhearan gum faodadh tubaist a bhith ann aig crois-rathaid, le bhith a’ cur fios thuca mu charbadan sam bith eile a tha a’ tighinn faisg air an eadar-ghearradh bho rathad eile, agus faodaidh an siostam seo cuideachd an òrdugh anns am bu chòir dhaibh siubhal a mholadh. càraichean aig an eadar-ghearradh.

Tha Jaguar Land Rover cuideachd air dèiligeadh ris an duilgheadas a thaobh ùine a chall a’ lorg àite pàircidh iomchaidh le bhith a’ toirt seachad fiosrachadh fìor-ùine mu na h-àiteachan a tha rim faighinn dha draibhearan. Tha a’ chompanaidh cuideachd air “Siostam Rabhadh Carbaid Èiginn” a leasachadh gus rabhadh a thoirt dha draibhearan nuair a tha carbadan èiginneach leithid smàlaidh, poileis agus carbadan-eiridinn a’ tighinn faisg.

Tha teicneòlas GLOSA stèidhichte air na siostaman ceangailte a lorgar anns an Jaguar F-PACE leithid Adaptive Cruise Control.

A’ bruidhinn air an teicneòlas, thuirt Oriol Quintana Morales, Einnseanair Rannsachaidh Conaltraidh Jaguar Land Rover: “Tha an teicneòlas adhartach seo a’ lughdachadh na h-ùine a chaitheas sinn aig solais trafaic, a bharrachd air a bhith ag adhartachadh eòlas dràibhidh gu mòr le bhith a’ toirt seachad trafaic nas rèidh. Agus sàbhailte gun a bhith ag adhbhrachadh cuideam sam bith airson draibhearan air sràidean a ' bhaile. Tha an rannsachadh againn san raon seo ag amas air tursan san àm ri teachd a dhèanamh nas comhfhurtail agus nas tlachdmhoire don luchd-ceannach againn air fad.”

Tha na h-eòlasan sin mar phàirt den phròiseact £20 millean UK Autodrive, a tha a’ cuideachadh le bhith a’ luathachadh leasachadh ceangal Jaguar Land Rover agus teicneòlasan dràibhidh fèin-riaghailteach, a bharrachd air a bhith a’ suidheachadh Meadhan-thìre mar phrìomh ionad airson ùr-ghnàthachadh gnìomhachais. Aig a’ phrìomh oifis ann an Coventry, tha Jaguar Land Rover, an neach-saothrachaidh chàraichean as motha san RA, a’ leasachadh theicneòlasan ceangail mar phàirt den dealas aige eòlas dràibhidh a thoirt seachad a tha saor bho thubaistean, trafaic agus sgaoilidhean. Bidh an teicneòlas ùr a’ ceangal a’ chàr ris na tha timcheall air, a’ toirt trafaic rèidh mar ullachadh airson àm nan càraichean fèin-dràibhidh.