Mota babu mai kuma babu wutar lantarki

Mota babu mai kuma babu wutar lantarki

Wani kamfani na kasar Amurka ya kirkiro mota ta farko a duniya wadda kusan gaba daya take aiki akan makamashin hasken rana, domin masu shi zasu iya amfani da ita a kullum kuma gaba daya ba tare da bukatar man fetur da kowane irin man fetur na al'ada ba, ba tare da bukatar cajin shi ba. wutar lantarki, ta yadda wannan mota ta zama na musamman a irinta da kuma ƙayyadaddunta, kuma tana iya shaida yaɗuwar yaɗuwa a yankuna da rana ko dumi.

A cikin cikakkun bayanai da jaridar Birtaniya (Daily Mail) ta buga, kuma Al-Arabiya ta duba, wannan sabuwar motar kamfanin na Amurka mai suna “Aptera Motors” ne ya kera ta, kuma tana tafiya ne da tafukai uku kawai, ba hudu ba, kuma tana iya tafiya sama. zuwa mil 40 (kilomita 64) kowace rana ta amfani da makamashin hasken rana kuma ba tare da buƙatar cajin mai ko wutar lantarki ba.

Farashin wannan sabuwar mota da har yanzu ba a fara sayar da ita a kasuwa ba domin cin kasuwa, zai kai dala dubu 33 da 200, amma ana sa ran za a fara sayar da ita a kasuwa a karshen wannan shekarar.

An haɗa jikin motar mai kafa uku tare da na'urorin hasken rana mai murabba'in ƙafa 34, wanda ke ba shi damar cajin watts 700 na wutar lantarki yayin tuƙi.

Kamfanin na Aptera Motors ya ce masu sigar farko ta wannan mota za su iya sa ran "tuki na tsawon makonni ko ma watanni ba tare da sun hada wutar lantarki don cajin ta ba."

Kuma kamfanin ya tabbatar da cewa a wani wuri mai tsananin rana irin su Kudancin California ko kasashen Larabawa, direbobi na iya ganin cewa ba lallai ne su yi cajin motarsu ba.

Aptera ya ƙunshi sassa na jiki masu nauyi guda shida waɗanda aka yi daga haɗin fiber carbon da fiber gilashi. Wadannan sun dace tare a cikin tsari mai daidaitacce, wanda ke rage yawan amfani da kuma ƙara ingancin abin hawa. Wannan kuma yana nufin cewa tana amfani da kashi ɗaya bisa huɗu kawai na makamashin sauran motocin lantarki da haɗaɗɗun.

A cewar kamfanin, abin da ke taimakawa motar wajen rage yawan makamashin da take amfani da shi, shi ne yadda take tafiyar da tafuka uku kacal, saboda hakan yana kawar da hasarar makamashi.

Sigar farko ta wannan abin hawa za ta kasance tana da fakitin baturi 42 kWh, yana ba ta jimlar mil 400 (kilomita 640), amma za a ƙara hakan zuwa mil 1600 (kilomita XNUMX) a cikin sigogin baya, mafi tsayin kewayon kowane taro. abin hawa. Har zuwa yanzu.

Dangane da ƙayyadaddun ƙayyadaddun bayanai, idan direban ya gano yana buƙatar cajin abin hawa, ana iya shigar da ita cikin kowace madaidaicin wutar lantarki, kuma za su sami ƙarin ƙarin mil 13 (kilomita 21) na tuƙi na kowane sa'a da aka haɗa da daidaitaccen 110-volt. caja.

Kowanne tafukan motar guda uku yana tafiyar da ita da injin guda ɗaya, wanda hakan ya ba ta ƙarfin ƙarfin da ya kai 128 kW (171 hp), babban gudun 101 mph (162.5 km / h) da ikon iya kaiwa gudun mita 60 a cikin sa'a. (100 km/h) a cikin dakika hudu kacal.

Steve Fambrough, Co-Founder da Co-Shugaba na Aptera ya ce "Mun fasa lissafin don ingantacciyar hanyar tafiya ta hanyar amfani da ikon rana, kuma muna farin cikin gabatar da sabuwar motar mu ga duniya." Motoci.

Vambro ya kara da cewa "Kokarin da muka yi ba tare da gajiyawa ba ya haifar da Aptera, wanda zai iya kai ku inda kuke son zuwa ta hanyar yin amfani da makamashin kirkire-kirkire kai tsaye daga rana ta mu da kuma canza shi yadda ya kamata zuwa motsi kyauta," in ji Vambro.

An kafa kamfanin na Aptera a karon farko a shekarar 2005, amma an tilasta masa rufe shi a shekarar 2011 bayan da kudi ya kare, amma masu kamfanin sun farfado da shi a shekarar 2019.

Hasashen horoscope na Maguy Farah na shekarar 2023