ऑडी आरएस क्यू ई-ट्रॉन: प्रौद्योगिकियों का परीक्षण और विकास करने के लिए डकार रैली में परीक्षणों की एक श्रृंखला की शुरुआत

पहला विचार सामने आने के एक साल बाद, ऑडी स्पोर्ट ने एक कार का परीक्षण शुरू कियाआरएस क्यू ई-ट्रॉन नया वाला, जिसके माध्यम से आप जनवरी 2022 में अंतर्राष्ट्रीय रेसिंग में सबसे बड़ी चुनौतियों में से एक का सामना करेंगे: सऊदी अरब में डकार रैली।

ऑडी दुनिया की सबसे कठिन दौड़ में पारंपरिक रूप से इंजन वाली अन्य कारों के खिलाफ जीत के लिए प्रतिस्पर्धा करने के लिए ट्रांसड्यूसर के साथ अत्यधिक कुशल इलेक्ट्रिक ड्राइवट्रेन का उपयोग करने वाली पहली कार कंपनी बनने का इरादा रखती है। ऑडी स्पोर्ट जीएमबीएच के सीईओ और ऑडी में मोटरस्पोर्ट के लिए जिम्मेदार जूलियस सीबैक ने कहा, "क्वाट्रो सिस्टम ने विश्व रैली चैम्पियनशिप में दौड़ बदल दी, और ऑडी इलेक्ट्रिक ड्राइव के साथ 24 घंटे ले मैंस जीतने वाली पहली कंपनी थी।" अब हम डकार रैली में एक नए युग में प्रवेश करना चाहते हैं, जिसमें ई-ट्रॉन प्रौद्योगिकियों का परीक्षण किया जा रहा है और अत्यधिक रेसिंग परिस्थितियों में विकसित किया जा रहा है।" "आरएस क्यू ई-ट्रॉन रिकॉर्ड समय में कागज पर बनाया गया था और प्रौद्योगिकी के माध्यम से प्रगति के आदर्श वाक्य का प्रतीक है," उन्होंने कहा।

ऑडी मिडिल ईस्ट के प्रबंध निदेशक कार्स्टन बेंडर ने कहा: "डकार रैली दुनिया में सबसे लोकप्रिय मोटरस्पोर्ट आयोजनों में से एक बन गई है, इसके समृद्ध इतिहास और अंतरराष्ट्रीय दौड़ के बीच प्रतिष्ठा के लिए धन्यवाद, और हमें खुशी है कि दौड़ में आयोजित किया जा रहा है मध्य पूर्व। हम इस अग्रणी दौड़ में भाग लेने के लिए उत्सुक हैं, जहां आरएस क्यू ई-ट्रॉन मध्य पूर्व की अनूठी जलवायु में अपनी अद्वितीय नवीन तकनीकों का प्रदर्शन कर सकता है।

डकार रैली की अनूठी विशेषताएं इंजीनियरों के लिए बड़ी चुनौतियां पेश करती हैं, क्योंकि दौड़ दो सप्ताह तक चलती है, जिसमें दैनिक चरण 800 किलोमीटर तक होते हैं। ऑडी स्पोर्ट में डकार के प्रोजेक्ट लीड एंड्रियास रॉस ने कहा, "यह बहुत लंबी दूरी है।" "हम यहां जो करने की कोशिश कर रहे हैं वह पहले नहीं हुआ है, और यह इलेक्ट्रिक ड्राइव के सामने सबसे बड़ी चुनौती है," उन्होंने कहा।

ऑडी ने रेगिस्तान में कार की बैटरी को चार्ज करने में असमर्थता का मुकाबला करने के लिए एक अभिनव विचार चुना: आरएस क्यू ई-ट्रॉन जर्मन टूरिंग कार चैम्पियनशिप में उपयोग किए जाने वाले अत्यधिक कुशल टीएफएसआई इंजन से लैस है, जो ट्रांसड्यूसर का हिस्सा है जो उच्च चार्ज करता है - वाहन चलाते समय वोल्टेज की बैटरी। चूंकि यह दहन इंजन 4,500-6,000 आरपीएम रेंज में बहुत कुशलता से संचालित होता है, विशिष्ट खपत 200 ग्राम / किलोवाट से कम है।

आरएस क्यू ई-ट्रॉन एक इलेक्ट्रिक ड्राइवट्रेन से सुसज्जित है। फ्रंट और रियर एक्सल दोनों में 07 सीज़न के लिए ऑडी स्पोर्ट द्वारा विकसित वर्तमान ई-ट्रॉन FE2021 फॉर्मूला ई कार में इस्तेमाल किया जाने वाला अल्टरनेटर / इंजन यूनिट शामिल है, लेकिन इसमें मामूली संशोधन के साथ डकार रैली आवश्यकताओं के अनुरूप।

बाहरी डिजाइन के मामले में, आरएस क्यू ई-ट्रॉन पारंपरिक डकार रैली कारों से काफी अलग है। ऑडी रेसिंग डिज़ाइन टीम के प्रमुख जुआन मैनुअल डियाज़ ने कहा, "कार में एक परिष्कृत, भविष्यवादी डिज़ाइन है और इसमें विशिष्ट ऑडी डिज़ाइन के कई तत्व हैं।" "हमारा लक्ष्य प्रौद्योगिकी के माध्यम से प्रगति के नारे को मूर्त रूप देना और हमारे ब्रांड के भविष्य को व्यक्त करना था," उन्होंने कहा।

यह उल्लेखनीय है कि डकार रैली में भागीदारी "क्यू मोटरस्पोर्ट" टीम की स्थापना के साथ मेल खाती है। टीम के प्रिंसिपल स्वेन क्वांड्ट ने कहा: "ऑडी ने हमेशा अपनी रेसिंग के लिए बोल्ड नए विचारों को चुना है, लेकिन मुझे लगता है कि आरएस क्यू ई-ट्रॉन उन सबसे उन्नत कारों में से एक है जिनसे मैं कभी मिला हूं।" उन्होंने आगे कहा: "इलेक्ट्रिक ड्राइव सिस्टम का मतलब है कि कई अलग-अलग प्रणालियों को एक दूसरे के साथ संवाद करना पड़ता है। वह बिंदु, विश्वसनीयता के साथ - जो डकार रैली में अत्यंत महत्वपूर्ण है - आने वाले महीनों में हमारे सामने सबसे बड़ी चुनौती है।"

क्वांड्ट ने डकार में ऑडी परियोजना की तुलना चंद्रमा पर पहली लैंडिंग से की। और अगर हम अपनी पहली डकार रैली को अंत तक पूरा करते हैं, तो हम सफल होंगे।"

आरएस क्यू ई-ट्रॉन प्रोटोटाइप ने जुलाई की शुरुआत में न्यूबर्ग में अपनी शुरुआत की। वर्ष के अंत तक ऑडी के एजेंडे में एक व्यापक परीक्षण कार्यक्रम और क्रॉस-कंट्री रैली दौड़ में भाग लेने के लिए पहला परीक्षण शामिल है।