Audi RS Q e-tron: početak serije testova na reliju Dakar za testiranje i razvoj tehnologija

Godinu dana nakon što se pojavila prva ideja, Audi Sport je počeo testirati automobilRS Q e-tron Novi, kroz koji ćete se suočiti s jednim od najvećih izazova u međunarodnim utrkama u siječnju 2022.: relijem Dakar u Saudijskoj Arabiji.

Audi namjerava biti prva automobilska tvrtka koja će koristiti visoko učinkovit električni pogon sa sondom kako bi se natjecala za pobjedu protiv drugih automobila s konvencionalnim motorima u najtežoj utrci na svijetu. “Sustav quattro promijenio je utrku u Svjetskom prvenstvu u reliju, a Audi je bio prva tvrtka koja je osvojila 24 sata Le Mansa s električnim pogonom,” rekao je Julius Seebach, izvršni direktor Audi Sport GmbH i odgovoran za moto sport u Audiju. Sada želimo ući u novu eru u reliju Dakar, s e-tron tehnologijama koje se testiraju i razvijaju u ekstremnim uvjetima utrka.” "RS Q e-tron napravljen je na papiru u rekordnom roku i utjelovljuje moto napretka kroz tehnologiju", dodao je.

Carsten Bender, izvršni direktor Audi Middle East, rekao je: „Reli Dakar postao je jedan od najpopularnijih motosporskih događaja na svijetu zahvaljujući svojoj bogatoj povijesti i prestižu među međunarodnim utrkama, a mi smo oduševljeni što se utrka održava u srednji Istok. Radujemo se sudjelovanju u ovoj pionirskoj utrci, gdje RS Q e-tron može pokazati svoje inovativne tehnologije bez premca u jedinstvenoj klimi Bliskog istoka.”

Jedinstvene karakteristike relija Dakar predstavljaju veliki izazov za inženjere, jer utrka traje dva tjedna, s dnevnim etapama do 800 kilometara. "Ovo je vrlo duga udaljenost", rekao je Andreas Ross, voditelj projekta za Dakar u Audi Sportu. "Ono što ovdje pokušavamo učiniti se nije dogodilo prije, a to je najveći izazov s kojim se električni pogon suočava", dodao je.

Audi je odabrao inovativnu ideju kako bi se suprotstavio nemogućnosti punjenja akumulatora automobila u pustinji: RS Q e-tron opremljen je visoko učinkovitim TFSI motorom korištenim u njemačkom prvenstvu Touring Car, koji je dio sonde koja puni visoke -napon akumulatora tijekom vožnje. Budući da ovaj motor s unutarnjim izgaranjem radi vrlo učinkovito u rasponu od 4,500-6,000 o/min, specifična potrošnja je znatno ispod 200 g/kWh.

RS Q e-tron opremljen je električnim pogonom. I prednja i stražnja osovina uključuju alternator/jedinicu motora koji se koristi u trenutnom automobilu e-tron FE07 Formule E koji je razvio Audi Sport za sezonu 2021., ali s manjim izmjenama za odgovaraju zahtjevima relija Dakar.

Što se tiče vanjskog dizajna, RS Q e-tron se uvelike razlikuje od tradicionalnih Dakar rally automobila. „Automobil ima sofisticiran, futuristički dizajn i mnoge elemente tipičnog Audijevog dizajna“, rekao je Juan Manuel Diaz, voditelj Audi Racing Design tima. “Naš cilj je bio utjeloviti slogan napretka kroz tehnologiju i izraziti budućnost našeg brenda”, dodao je.

Važno je napomenuti da se sudjelovanje na reliju Dakar poklapa s osnivanjem “Q Motorsport” tima. Direktor tima Sven Quandt rekao je: "Audi je uvijek birao nove hrabre ideje za svoje utrke, ali mislim da je RS Q e-tron jedan od najnaprednijih automobila koje sam ikada sreo." Dodao je: “Sustav električnog pogona znači da mnogi različiti sustavi moraju međusobno komunicirati. Ta točka, zajedno s pouzdanošću – koja je iznimno važna u reliju Dakar – najveći je izazov s kojim se suočavamo u nadolazećim mjesecima.”

Quandt je projekt Audija u Dakaru usporedio s prvim slijetanjem na Mjesec. I ako svoj prvi Dakar reli odradimo do kraja, uspjet ćemo.”

RS Q e-tron prototip je debitirao u Newburghu početkom srpnja. Audijev program od sada do kraja godine uključuje opsežan program testiranja i prvi test za sudjelovanje u cross-country rally utrkama.