Audi RS Q e-tron la: kòmansman yon seri tès nan rasanbleman Dakar pou teste ak devlope teknoloji

Yon ane apre premye lide a parèt, Audi Sport te kòmanse teste yon machinRS Q e-tron Nouvo a, atravè ki ou pral fè fas a youn nan pi gwo defi yo nan kous entènasyonal nan mwa janvye 2022: rasanbleman an Dakar nan Arabi Saoudit.

Audi gen entansyon vin premye konpayi machin ki sèvi ak yon tren elektrik trè efikas ak yon transducer pou li kapab fè konpetisyon pou viktwa kont lòt machin ki gen motè konvansyonèl nan kous ki pi difisil nan mond lan. "Sistèm quattro a chanje kous la nan chanpyona mondyal rasanbleman an, e Audi te premye konpayi ki te genyen 24 èdtan Le Mans ak yon kondwi elektrik," te di Julius Seebach, CEO Audi Sport GmbH ak responsab motorsport nan Audi. . Koulye a, nou vle antre nan yon nouvo epòk nan rasanbleman Dakar la, ak teknoloji e-tron yo te teste epi devlope nan kondisyon kous ekstrèm." "RS Q e-tron la te bati sou papye nan yon tan rekò ak enkòpore deviz nan pwogrè atravè teknoloji," li te ajoute.

Carsten Bender, Managing Director Audi Mwayen Oryan, te di: “Rasanbleman Dakar la vin youn nan evènman motorsport ki pi popilè nan mond lan grasa istwa rich li ak prestij li nan mitan kous entènasyonal yo, e nou kontan ke kous la ap fèt nan Mwayen Oryan an. Nou espere patisipe nan kous pyonye sa a, kote RS Q e-tron ka montre teknoloji inovatè san parèy li yo nan klima inik Mwayen Oryan an.”

Karakteristik inik rasanbleman Dakar la prezante gwo defi pou enjenyè yo, paske kous la dire pou de semèn, ak etap chak jou jiska 800 kilomèt. "Sa a se yon distans trè long," te di Andreas Ross, dirijan pwojè pou Dakar la nan Audi Sport. "Sa nou ap eseye fè isit la pa te rive anvan, epi li se pi gwo defi a fè fas a kondwi elektrik la," li te ajoute.

Audi te chwazi yon lide inovatè pou kontrekare enkapasite pou chaje batri machin nan nan dezè a: RS Q e-tron la ekipe ak motè TFSI trè efikas yo itilize nan chanpyona Alman Touring Car, ki se yon pati nan transducer ki chaje segondè a. -Voltaj batri pandan w ap kondwi. Paske motè ki degaje konbisyon sa a fonksyone trè efikas nan ranje 4,500-6,000 rpm, konsomasyon espesifik la byen pi ba pase 200 g/kWh.

RS Q e-tron a vini ekipe ak yon tren elektrik.Tou de aks devan yo ak dèyè yo enkli inite altènatè/motè yo itilize nan machin aktyèl e-tron FE07 Fòmil E ki te devlope pa Audi Sport pou sezon 2021 la, men ak ti modifikasyon nan adapte egzijans rasanbleman Dakar yo.

An tèm de konsepsyon eksteryè, RS Q e-tron diferan anpil de machin tradisyonèl rasanbleman Dakar yo. "Machin nan gen yon konsepsyon sofistike, futurist e li gen anpil nan eleman yo nan konsepsyon Audi tipik," te di Juan Manuel Diaz, Head nan Audi Racing Design Team la. "Objektif nou se te enkòpore eslogan pwogrè atravè teknoloji ak eksprime avni mak nou an," li te ajoute.

Li enpòtan pou remake ke patisipasyon an nan rasanbleman Dakar kowenside ak etablisman an nan ekip "Q Motorsport la". Direktè ekip Sven Quandt te di: "Audi te toujou chwazi nouvo lide fonse pou kous li yo, men mwen panse ke RS Q e-tron a se youn nan machin ki pi avanse mwen te janm rankontre." Li te ajoute: "Sistèm kondwi elektrik la vle di ke anpil sistèm diferan dwe kominike youn ak lòt. Pwen sa a, ansanm ak fyab - ki trè enpòtan nan rasanbleman Dakar la - se pi gwo defi nou fè fas nan mwa k ap vini yo."

Quandt te konpare pwojè Audi nan Dakar ak premye aterisaj la sou lalin lan. E si nou fini premye rasanbleman Dakar nou an jiska lafen, nou pral reyisi."

Pwototip RS Q e-tron la te fè premye nan Newburgh nan kòmansman mwa Jiyè. Ajanda Audi a soti kounye a jouk nan fen ane a gen ladan yon pwogram tès vaste ak premye tès la pou patisipasyon nan kous rasanbleman kwa-peyi.