Az Etihad Airways japán partnerségben üzemelteti az első fenntartható üzemanyag-járatot a tokiói repülőtérről

- Ma az Egyesült Arab Emírségek nemzeti légitársasága, az Etihad Airways által üzemeltetett első járat indult a cégem által biztosított fenntartható repülési üzemanyaggal. ITOCHU وNESTEA tokiói Narita repülőtérről.

 

És a járat felszállt EY871 A tokiói Narita repülőtérről délután három órakor, hogy egy olyan partnerség gyümölcse legyen, amely céget biztosít ITOCHU üzemanyag Neste MY Fenntartható repülés Etihadba, így az utóbbi az első nemzetközi légitársaság, amely fenntartható repülési üzemanyagot vásárolt Japánban.

 

Ebből az alkalomból Cassie Mackie, az Etihad Airways értékesítési és ellátási láncának alelnöke a következőket mondta: „A légiközlekedési ágazatnak szüksége van egy ilyen partnerségre, amelyet létrehoztunk ITOCHU و NESTE A fenntartható repülési üzemanyagok széles körű elterjedéséhez az ágazatban. Nagyon büszkék vagyunk arra, hogy mi vagyunk az első nemzetközi légitársaság, amely fenntartható japán repülési üzemanyagot vásárol és használ a Japánból induló járatokon, és ezt a partnerséget magasba emeljük.”

 

„A szövetség elkötelezett amellett, hogy 2050-re elérje a nettó nulla kibocsátást, és 2019-re 50%-kal csökkentse a 2035-ben regisztrált kibocsátási szintet. A légiközlekedési szektorban minden félnek dolgoznia kell a kormányok, a vállalatok és a légiközlekedési szektor közötti ilyen típusú együttműködésen. , amely elősegíti a fenntartható repülőgép-üzemanyag-ellátást és -ellátást A repülőtereken megnyitja az utat ezen üzemanyag szélesebb körű elterjedése előtt.”

 

A mai járat megközelítőleg 40%-ban fenntartható repülőgép-üzemanyag keverékével futott, ez az első szállított, közel 50000 XNUMX gallon üzemanyag mennyiség, amelyet a következő hetekben számos járat meghajtására használnak majd fel. Ez az első alkalom, hogy egy nem japán légitársaság Japánban gyártott, fenntartható repülési üzemanyagot használ.

A repülés során a kibocsátott CO75.2 mennyisége körülbelül 20000 tonnával csökkent, a becsült üzemanyagmennyiség (39.66 XNUMX gallon) és XNUMX%-os fenntartható repülőgép-üzemanyag keveréke alapján. Az utazás a szén-dioxidon kívül más környezeti hatásokat is kezelni tudott az optimális utazástervezés révén, hogy elkerülje a páralecsapódást az innovatív technológia alkalmazásával. SATAVIA A szén-dioxid-kibocsátás kb 71 tonna.

A repülőgépek kondenzációs útvonalai a felszíni hőmérséklet emelkedését okozzák, ami a légi közlekedési ágazat szénlábnyomának mintegy 60%-áért felelős. A páralecsapódási pályák elkerülése a repülések során egészen a közelmúltig nehéz vagy lehetetlen volt, de a légköri modellezést SATAVIA A British Airways most lehetővé teszi az optimális repüléstervezést a páralecsapódások megelőzése érdekében, valamint a repülés klímára gyakorolt ​​hatásának elemzését a befejezés után.

 

 

2021 decemberében a japán kormány nyilvánosságra hozta azt a célt, hogy 10-ra a Japan Airlines által fogyasztott repülőgép-üzemanyag 2030%-át fenntartható repülőgép-üzemanyagra cseréljék. E cél elérése érdekében a vállalat létrehozta ITOCHU Fenntartható repülőgép-üzemanyag-ellátó hálózat a japán belföldi repülőtereken az ország egész területén a japán belföldi légitársaságok ellátására. A hálózatot most nemzetközi fuvarozókkal bővítik, kezdve az Etihad Airwaystől.

 

és megállapította ITOCHU Helyi ellátási lánc a Haneda és Narita Nemzetközi Repülőtereken, amely különféle tevékenységeket fed le a fenntartható repülési üzemanyagok importálásától és a minőség-ellenőrzéstől a repülőterekre történő szállításig, valamint a repülőgépek tankolásának hálózatát. és dolgozik ITOCHU fenntartható repülőgép-üzemanyag-ellátási bázisának bővítése a Chubu Centrair és a Kansai International Airport ellátására, lehetővé téve számára, hogy növelje fenntartható repülőgép-üzemanyag-ellátását a japán és a nemzetközi légitársaságok számára.