Audi RS Q e-tron: awal dari serangkaian tes di Reli Dakar untuk menguji dan mengembangkan teknologi

Setahun setelah ide pertama muncul, Audi Sport mulai menguji mobilRS Q e-tron Yang baru, di mana Anda akan menghadapi salah satu tantangan terbesar dalam balap internasional pada Januari 2022: Reli Dakar di Arab Saudi.

Audi bermaksud menjadi perusahaan mobil pertama yang menggunakan drivetrain listrik yang sangat efisien dengan transduser untuk bersaing memperebutkan kemenangan melawan mobil bermesin konvensional lainnya dalam balapan terberat di dunia. “Sistem quattro mengubah balapan di Kejuaraan Reli Dunia, dan Audi adalah perusahaan pertama yang memenangkan Le Mans 24 Jam dengan penggerak listrik,” kata Julius Seebach, CEO Audi Sport GmbH dan bertanggung jawab untuk motorsport di Audi. Sekarang kami ingin memasuki era baru di Reli Dakar, dengan teknologi e-tron yang sedang diuji dan dikembangkan di bawah kondisi balap yang ekstrim.” "RS Q e-tron dibangun di atas kertas dalam waktu singkat dan mewujudkan moto kemajuan melalui teknologi," tambahnya.

Carsten Bender, Managing Director Audi Middle East, mengatakan: “Reli Dakar telah menjadi salah satu acara motorsport paling populer di dunia berkat sejarah dan prestisenya yang kaya di antara balapan internasional, dan kami senang balapan diadakan di Timur Tengah. Kami berharap dapat berpartisipasi dalam perlombaan perintis ini, di mana RS Q e-tron dapat memamerkan teknologi inovatifnya yang tak tertandingi dalam iklim unik di Timur Tengah.”

Karakteristik unik Reli Dakar menghadirkan tantangan besar bagi para insinyur, karena balapan berlangsung selama dua minggu, dengan tahapan harian hingga 800 kilometer. "Ini jarak yang sangat jauh," kata Andreas Ross, pimpinan proyek untuk Dakar di Audi Sport. "Apa yang kami coba lakukan di sini belum pernah terjadi sebelumnya, dan ini adalah tantangan terbesar yang dihadapi penggerak listrik," tambahnya.

Audi memilih ide inovatif untuk mengatasi ketidakmampuan untuk mengisi baterai mobil di gurun: RS Q e-tron dilengkapi dengan mesin TFSI yang sangat efisien yang digunakan dalam Kejuaraan Mobil Touring Jerman, yang merupakan bagian dari transduser yang mengisi daya tinggi -tegangan baterai saat mengemudi. Karena mesin pembakaran ini beroperasi sangat efisien pada kisaran 4,500-6,000 rpm, konsumsi spesifiknya jauh di bawah 200 g/kWh.

RS Q e-tron dilengkapi dengan penggerak listrik. Baik as roda depan dan belakang termasuk unit alternator/mesin yang digunakan pada mobil Formula E e-tron FE07 saat ini yang dikembangkan oleh Audi Sport untuk musim 2021, tetapi dengan sedikit modifikasi pada sesuai dengan persyaratan Reli Dakar.

Dalam hal desain eksterior, RS Q e-tron sangat berbeda dari mobil reli Dakar tradisional. "Mobil ini memiliki desain yang canggih, futuristik, dan memiliki banyak elemen desain khas Audi," kata Juan Manuel Diaz, Kepala Tim Desain Balap Audi. “Tujuan kami adalah mewujudkan slogan kemajuan melalui teknologi dan mengekspresikan masa depan merek kami,” tambahnya.

Patut dicatat bahwa partisipasi dalam Reli Dakar bertepatan dengan pembentukan tim "Q Motorsport". Kepala tim Sven Quandt mengatakan: "Audi selalu memilih ide-ide baru yang berani untuk balapannya, tapi saya pikir RS Q e-tron adalah salah satu mobil paling canggih yang pernah saya temui." Dia menambahkan: “Sistem penggerak listrik berarti bahwa banyak sistem yang berbeda harus berkomunikasi satu sama lain. Poin itu, bersama dengan keandalan - yang sangat penting di Reli Dakar - adalah tantangan terbesar yang kami hadapi dalam beberapa bulan mendatang.”

Quandt menyamakan proyek Audi di Dakar dengan pendaratan pertama di bulan. Dan jika kami menyelesaikan Reli Dakar pertama kami sampai akhir, kami akan berhasil.”

Prototipe RS Q e-tron memulai debutnya di Newburgh pada awal Juli. Agenda Audi mulai sekarang hingga akhir tahun mencakup program pengujian ekstensif dan tes pertama untuk partisipasi dalam balapan reli lintas negara.