Etihad Airways בשותפות יפנית להפעלת טיסת דלק בר-קיימא הראשונה מנמל התעופה של טוקיו

- היום המריאה הטיסה הראשונה שהופעלה על ידי Etihad Airways, חברת התעופה הלאומית של איחוד האמירויות הערביות, עם דלק תעופה בר קיימא שסופק על ידי החברה שלי ITOCHU وNESTE, מנמל התעופה טוקיו נאריטה.

 

והטיסה המריאה EY871 מנמל התעופה טוקיו נאריטה בשעה שלוש אחר הצהריים, להיות פרי שותפות בה חברה מספקת ITOCHU לתדלק Neste MY תעופה בת קיימא לאתיהאד, מה שהופך את האחרונה לחברת התעופה הבינלאומית הראשונה שרוכשת דלק תעופה בר קיימא ביפן.

 

בהזדמנות זו, קאסי מאקי, סגנית נשיא מכירות ושרשרת אספקה, אתיהאד איירווייס, הכריזה: "תעשיית התעופה זקוקה לשותפות כמו זו שיצרנו עם ITOCHU و NESTE לאמץ באופן נרחב דלק תעופה בר קיימא במגזר. אנו גאים מאוד להיות חברת התעופה הבינלאומית הראשונה שרוכשת ומשתמשת בדלק תעופה בר-קיימא יפני בטיסות היוצאות מיפן ולקחת את השותפות הזו לגבהים גדולים".

 

"איתיחאד מחויבת להשיג פליטות אפס נטו עד 2050 ולהפחית את רמת הפליטות שנרשמו לשנת 2019 ב-50% עד שנת 2035. על כל הצדדים במגזר התעופה לפעול להפחתת פחמן ולסוג של שיתוף פעולה בין ממשלות, חברות ומגזר התעופה, מה שמקדם אספקה ​​וזמינות של דלק תעופה בר קיימא בשדות תעופה, הוא סולל את הדרך לאימוץ רחב יותר של דלק זה".

 

הטיסה של היום פעלה על תערובת של כ-40% דלק תעופה בר-קיימא, הדלק הראשון שנמסר מכמעט 50000 הגלונים שישמשו להנעת מספר טיסות במהלך השבועות הקרובים. זו הפעם הראשונה שחברת תעופה שאינה יפנית משתמשת בדלק תעופה בר-קיימא מתוצרת יפן.

במהלך הטיסה, כמות ה-CO75.2 שהופקה הופחתה בכ-20000 טון, בהתבסס על נפח דלק משוער (39.66 גלונים) עם תערובת של XNUMX% דלק תעופה בר-קיימא. הטיסה גם הצליחה לנהל השפעות סביבתיות מלבד COXNUMX באמצעות תכנון טיסה אופטימלי כדי למנוע נתיבי עיבוי עם שימוש בטכנולוגיה חדשנית מ SATAVIA כדי להפחית את פליטת הפחמן בכ 71 טונות.

עיבוי מטוסים עוקב אחר העלייה בטמפרטורת פני השטח האחראית לכ-60% מטביעת הרגל הפחמנית של מגזר התעופה. הימנעות משבילי עיבוי בטיסות הייתה קשה או בלתי אפשרית עד לאחרונה, אבל מודלים אטמוספריים שפותחו על ידי SATAVIA בריטיש איירווייס מאפשרת כעת תכנון מיטבי של תוכנית הטיסה למניעת מסלולי משקעים וכן ניתוח השפעת הטיסה על האקלים לאחר סיומה.

 

 

בדצמבר 2021 חשפה ממשלת יפן את היעד של החלפת 10% מהדלק הסילוני שצורכת Japan Airlines בדלק תעופה בר-קיימא עד 2030. כדי להשיג יעד זה, החברה הקימה ITOCHU רשת אספקת דלק תעופה בת קיימא בשדות תעופה מקומיים יפניים ברחבי המדינה כדי לספק לחברות תעופה פנים יפניות. הרשת מורחבת כעת לחברות בינלאומיות, החל מ-Etihad Airways.

 

והוקמו ITOCHU שרשרת אספקה ​​מקומית בנמלי התעופה הבינלאומיים האנדה ונאריטה, המכסה פעילויות שונות מייבוא ​​דלק תעופה בר-קיימא ובקרת איכות ועד משלוחים לנמל התעופה, וכן רשת לתדלק את המטוסים עצמם. וזה עובד ITOCHU מרחיבה את בסיס האספקה ​​שלה ל-SAFU כדי להאכיל את שדות התעופה הבינלאומיים של צ'ובו סנטרייר וקנסאי, ומאפשרת לה להגדיל את אספקת ה-SAFU עבור חברות תעופה יפניות כמו גם בינלאומיות.