Audi RS Q e-tron: wiwitan seri tes ing Rally Dakar kanggo nyoba lan ngembangake teknologi

Setaun sawisé ide pisanan muncul, Audi Sport wiwit nyoba mobilRS Q e-tron Sing anyar, sampeyan bakal ngadhepi salah sawijining tantangan paling gedhe ing balapan internasional ing Januari 2022: Rally Dakar ing Arab Saudi.

Audi arep dadi perusahaan mobil pisanan sing nggunakake drivetrain listrik sing efisien banget karo transduser kanggo saingan kanggo kamenangan nglawan mobil bermesin konvensional liyane ing balapan paling angel ing donya. "Sistem quattro ngganti balapan ing World Rally Championship, lan Audi minangka perusahaan pisanan sing menang 24 Jam Le Mans kanthi drive listrik," ujare Julius Seebach, CEO Audi Sport GmbH lan tanggung jawab kanggo olahraga motor ing Audi. Saiki kita pengin mlebu jaman anyar ing Rally Dakar, kanthi teknologi e-tron diuji lan dikembangake ing kahanan balap sing ekstrem. "RS Q e-tron dibangun ing kertas ing wektu rekaman lan mujudake motto kemajuan liwat teknologi," tambahe.

Carsten Bender, Managing Director Audi Timur Tengah, ngandika: "Rally Dakar wis dadi salah siji saka acara motorsport paling populer ing donya thanks kanggo sajarah sugih lan prestise antarane balapan internasional, lan kita remen sing lomba iki dianakaké ing. Timur Tengah. Kita ngarep-arep melu lomba perintis iki, ing ngendi RS Q e-tron bisa nampilake teknologi inovatif sing ora ana tandhingane ing iklim unik ing Timur Tengah.

Karakteristik unik saka Rally Dakar menehi tantangan gedhe kanggo para insinyur, amarga balapan kasebut suwene rong minggu, kanthi tahapan saben dina nganti 800 kilometer. "Iki jarak sing adoh banget," ujare Andreas Ross, pimpinan proyek Dakar ing Audi Sport. "Apa sing bakal ditindakake ing kene durung kedadeyan sadurunge, lan iki minangka tantangan paling gedhe sing diadhepi drive listrik," ujare.

Audi milih ide inovatif kanggo nglawan ketidakmampuan kanggo ngisi baterei mobil ing ara-ara samun: RS Q e-tron dilengkapi mesin TFSI sing efisien banget digunakake ing Kejuaraan Mobil Touring Jerman, yaiku bagean saka transduser sing ngisi daya dhuwur. -baterei voltase nalika nyopir. Amarga mesin pembakaran iki makarya kanthi efisien ing kisaran 4,500-6,000 rpm, konsumsi spesifik kurang saka 200 g/kWh.

RS Q e-tron dilengkapi drivetrain listrik. As roda ngarep lan mburi kalebu unit alternator/mesin sing digunakake ing mobil Formula E e-tron FE07 saiki sing dikembangake dening Audi Sport kanggo musim 2021, nanging kanthi modifikasi cilik kanggo cocog karo syarat Rally Dakar.

Ing babagan desain njaba, RS Q e-tron beda banget karo mobil rally Dakar tradisional. "Mobil kasebut nduweni desain sing canggih lan futuristik lan nduweni akeh unsur desain khas Audi," ujare Juan Manuel Diaz, Kepala Tim Desain Balap Audi. "Tujuan kita yaiku kanggo ngemot slogan kemajuan liwat teknologi lan nyatakake masa depan merek kita," ujare.

Wigati dicathet yen partisipasi ing Rally Dakar bertepatan karo panyiapan tim "Q Motorsport". Kepala tim Sven Quandt ngandika: "Audi wis tansah milih gagasan anyar kandel kanggo racing sawijining, nanging aku RS Q e-tron iku salah siji saka mobil paling majeng aku wis tau ketemu." Dheweke nambahake: "Sistem drive listrik tegese akeh sistem sing beda-beda kudu saling komunikasi. Titik kasebut, bebarengan karo linuwih - sing penting banget ing Rally Dakar - minangka tantangan paling gedhe sing bakal ditindakake ing wulan-wulan sing bakal teka.

Quandt mbandhingake proyek Audi ing Dakar karo kebangkrutan pisanan ing rembulan. Lan yen kita ngrampungake Rally Dakar pisanan nganti pungkasan, kita bakal sukses.

Prototipe RS Q e-tron miwiti debut ing Newburgh ing awal Juli. Agenda Audi wiwit saiki nganti pungkasan taun kalebu program tes ekstensif lan tes pisanan kanggo partisipasi ing balapan rally lintas negara.