Венециялық махаббат қаласы жер бетінен жойылып, батып кете ме???

Біз оны ғашықтық хикаяларынан, кейіпкерлері қаңғыбас әрі сұлу романдардан, Шәкбирдің өлеңдерінен және Вольтердің пьесаларында оқимыз, бұл Венеция немесе Венеция немесе Италиядағы қалқымалы қала, қалай атасаңыз, ол кез келген жағдайда бірі. әлемдегі ең ерекше қалалар.

Венеция 118 аралда, Венециандық лагунаның ортасында, Адриатика теңізінің басында, Италияның солтүстігінде салынған.

Венеция бұрыннан барған туристер үшін де, әлі келмегендер үшін де әдемі жұмбақ болып қала береді, өйткені мұндай үлкен қаланың су көлінде, ағаш сабақтары мен батпақтарда жүзуі мүмкін емес сияқты.

Гондолалар ғасырлар бойы қалқымалы қалада көлік құралы болып табылады

өмірдің басталуы

Итальяндық «Livitaly» сайтының хабарлауынша, кейде ойға сұрақ келеді: тұрғындарды су басқан және көлмен қоршалған лайлы аралда тұруға не итермеледі?

Жауап - «қорқыныш», бұл біздің дәуіріміздің бесінші ғасырында варвар басқыншылары бүкіл Италияны бүлдірген кезде, тұрғындарды материктегі үйлерін тастап кетуге мәжбүр етті.

Батпақты көлдің тұрғындары қорғау үшін және оны Венецияға қоныстануға дейін барған кедей балықшылар арасында жасырынуға қолайлы баспана тапты.

Шабуылдар бүкіл Италияда жалғасқан сайын, ерте қоныстанушыларға көбірек босқындар қосылды және жаңа қала салу қажеттілігі өсті.

мерзімді су тасқыны

Венецияның туған күні және оның құрылыс техникасы

Әйгілі Венеция қаласы 25 жылы 421 наурыз, жұма күні түсте дүниеге келді және бұл уақыт Венецияның ұзақ және бай тарихының басы ғана болды.

Қалқымалы қалалар туралы ең қызықты оқиғалардың бірі - Венецияның құрылысы.Жаңа қоныстанушылар аралдарға шамамен 402 жылы келгенде, оларға өмір сүру үшін үлкен кеңістіктер мен берік негіз қажет болды. Олар аралдарды нығайтудың, олардың беттерін кеңейтудің және олардың нәзік табиғатын жеңу үшін олардан суды ағызудың қауіпсіз жолдарын табу керек болды. Сондықтан олар жүздеген канал қазып, каналдардың жағасын ағаш қадалармен нығайтты. Олар сондай-ақ өз ғимараттарының іргетасы ретінде ұқсас ағаш қадаларды пайдаланды.

Қоныстанушылар бір-бірінің қасына мыңдаған ағаш үйінділерді балшыққа отырғызды, олар тиіп кете жаздады. Содан кейін үйлерінің іргетасы үшін берік платформалар жасау үшін сол блоктардың төбелері тегістеліп, кесілді.

Венеция қаласының құрылысында пайдаланылған ағаш қадалар

Қалқымалы қаланың құпиясы

Ағаш бірнеше ондаған жылдар мен ғасырлар бойы шіріп, тозбаған дегенге сену қиын, бірақ оның сыры ағашты су астына отырғызған кезде оны эрозия мен бүлінуден табиғи қорғанышпен қамтамасыз еткендігінде, тіпті. ағаштың беріктігі мен төзімділігін арттырды.

Шынында да, Венецияда 1000 жылдан астам ағаш қадалы іргетастарға салынған көптеген ғимараттар әлі де бар.

Кейбіреулер бүгінде Венецияны қалқымалы қала емес, «батып бара жатқан қала» деп атау керек дейді. Бірақ бір таңғаларлығы, Венеция салынған сәттен-ақ батып кете бастады, өйткені жоғарыда салынған лай мен балшыққа қаланың ғимараттары мен жолдарының жүктерінің қысымы судың тоқтап қалуына және топырақтың шөгуіне себеп болды. .

Бұл құбылысқа қосымша, жоғары толқынның табиғи қозғалысы Венеция қаласында мерзімді су тасқынын тудырады, бұл суға бату сезімін тудырады. Венеция қаласы соңғы 23 жылда шамамен XNUMX см су астында қалғаны тіркелген.

Венеция аралдарының жағалауларын ағаш қадалармен нығайтуHi 

Кейбір сарапшылар жаһандық жылыну теңіз деңгейінің көтеріліп, 2100 жылға қарай Адриатика жағалауы мен Венецияны қамтитынын ескертеді.

Венециялықтар өз қалаларының аман қалуына және өркендеуіне көмектесу жолдарын іздейді. Венециялықтар әйгілі орыс жазушысы Александр Герценнің: «Салу мүмкін емес жерде қала салудың өзі ақылсыздық, ал ең талғампаз және тамаша қалалардың бірін салу - данышпандық ақылсыздық» дегенін мақтан тұтады.

Жыл сайын су тасқынының салдарынан қалқымалы қаладағы су деңгейі көтеріледіВенеция қалқымалы қаланың аралдары арасында жүру үшін әртүрлі көлік құралдары