ព័ត៌មានពន្លឺ

Jaguar Land Rover បើកដំណើរការបច្ចេកវិជ្ជាទំនើបដើម្បីដោះស្រាយបញ្ហាអ្នកបើកបរដែលមានអាយុកាល 150 ឆ្នាំ។

Jaguar Land Rover បើកដំណើរការបច្ចេកវិទ្យាទំនើបដើម្បីដោះស្រាយបញ្ហាអ្នកបើកបរ
150 ឆ្នាំមុន

"ប្រព័ន្ធអនុសាសន៏បង្កើនល្បឿនសញ្ញាពណ៌បៃតង" (GLOSA) ភ្ជាប់រថយន្តទៅនឹងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធចរាចរណ៍ ដើម្បីជួយអ្នកបើកបរជៀសវាងការរង់ចាំភ្លើងក្រហម

ប្រព័ន្ធ​ថ្មី​នេះ​ផ្តល់​អនុសាសន៍​ដល់​អ្នក​បើក​បរ​ក្នុង​ល្បឿន​លឿន​បំផុត​ដើម្បី​បញ្ចៀស​ការ​កកស្ទះ​នៅ​ភ្លើង​ក្រហម

ប្រព័ន្ធទំនើបនេះធ្វើអោយប្រសើរឡើងនូវចរាចរណ៍ និងកាត់បន្ថយការបំភាយឧស្ម័នដោយកាត់បន្ថយការចាប់ហ្វ្រាំងខ្លាំង ឬការបង្កើនល្បឿនដើម្បីទៅដល់ភ្លើងសញ្ញាចរាចរណ៍ពណ៌បៃតង។

បច្ចុប្បន្នការតភ្ជាប់ទៅនឹងបច្ចេកវិទ្យាហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធកំពុងត្រូវបានសាកល្បងនៅលើ Jaguar F-PACE

ឌូបៃ អារ៉ាប់រួម; ថ្ងៃទី 15 ខែវិច្ឆិកា ឆ្នាំ 2018៖ ក្រុមហ៊ុន Jaguar Land Rover បានដាក់ឱ្យដំណើរការនូវបច្ចេកវិទ្យាថ្មីនៃយានជំនិះទៅហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ (V2X) ដើម្បីភ្ជាប់រថយន្តទៅនឹងភ្លើងស្តុប ជួយអ្នកបើកបរជៀសវាងការកកស្ទះចរាចរណ៍ និងសម្រួលចរាចរណ៍ក្នុងទីក្រុង។

ភ្លើងសញ្ញាចរាចរណ៍ដំបូងបង្អស់របស់ពិភពលោកត្រូវបានដំឡើងនៅមុខសភាក្នុងទីក្រុងឡុងដ៍កាលពី 150 ឆ្នាំមុន។ ចាប់តាំងពីពេលនោះមក អ្នកបើកបរជុំវិញពិភពលោកបានចំណាយពេលរាប់ពាន់លានម៉ោងរង់ចាំភ្លើងខៀវនៅលើដងផ្លូវ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ បច្ចេកវិទ្យាថ្មីពីក្រុមហ៊ុន Jaguar Land Rover បានប្រកាសថា ការពិតនេះនឹងបញ្ចប់ក្នុងពេលឆាប់ៗនេះ ដោយសារប្រព័ន្ធ "Green Signal Speed ​​Optimization Recommendation" (GLOSA) អនុញ្ញាតឱ្យរថយន្តទាក់ទងជាមួយភ្លើងសញ្ញាចរាចរណ៍ ផ្តល់ដំបូន្មានដល់អ្នកបើកបរអំពីល្បឿនល្អបំផុតក្នុងការបើកបរ។ ពេលជិតដល់ផ្លូវបំបែក ឬសញ្ញាចរាចរណ៍។

ការទទួលយកបច្ចេកវិជ្ជាទំនើបនេះ ដើម្បីទំនាក់ទំនងរវាងរថយន្ត និងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ ជួយការពារអ្នកបើកបរមិនឱ្យបើកបរក្នុងល្បឿនលឿន ដើម្បីទៅដល់ភ្លើងស្តុបនៅពេលភ្លើងពណ៌បៃតង បន្ថែមពីលើការកែលម្អគុណភាពខ្យល់ ដោយកាត់បន្ថយការបង្កើនល្បឿនខ្លាំង ឬហ្វ្រាំងជិតភ្លើងសញ្ញាចរាចរណ៍។ បច្ចេកវិទ្យានេះមានគោលបំណងកែលម្អចរាចរណ៍ក្នុងទីក្រុង និងកាត់បន្ថយការពន្យារពេល និងភាពនឿយហត់ក្នុងពេលធ្វើដំណើរតាមរថយន្ត។

បច្ចេកវិជ្ជាតភ្ជាប់នេះកំពុងត្រូវបានសាកល្បងនៅក្នុង Jaguar F-PACE ដែលជាផ្នែកមួយនៃគម្រោងស្រាវជ្រាវសហការគ្នាចំនួន 20 លានផោន។ ដូចទៅនឹងរថយន្ត Jaguar និង Land Rover បច្ចុប្បន្នទាំងអស់ដែរ F-PACE មានប្រព័ន្ធជំនួយអ្នកបើកបរកម្រិតខ្ពស់ជាច្រើន។ ការធ្វើតេស្តបច្ចេកវិជ្ជាពីយានជំនិះទៅហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ ពង្រឹងលក្ខណៈដែលមានស្រាប់នៃប្រព័ន្ធជំនួយអ្នកបើកបរ ដោយបង្កើនចម្ងាយនៃការមើលឃើញរបស់យានជំនិះ នៅពេលដែលវាត្រូវបានភ្ជាប់តាមរយៈអ៊ីនធឺណិតទៅយានជំនិះផ្សេងទៀត និងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធចរាចរណ៍។ 'Green Light Speed ​​​​Optimum Recommendation System' បច្ចុប្បន្នកំពុងត្រូវបានសាកល្បងជាមួយនឹងប្រព័ន្ធផ្សេងៗជាច្រើន ដើម្បីជួយកាត់បន្ថយពេលវេលាដែលអ្នកដំណើរចំណាយក្នុងការកកស្ទះចរាចរណ៍។

ឧទាហរណ៍ ប្រព័ន្ធព្រមានពីការប៉ះទង្គិចផ្លូវប្រសព្វ ជូនដំណឹងដល់អ្នកបើកបរអំពីលទ្ធភាពនៃការបុកគ្នានៅចំណុចប្រសព្វចរាចរណ៍ ដោយជូនដំណឹងដល់ពួកគេអំពីយានជំនិះផ្សេងទៀតដែលចូលមកជិតផ្លូវប្រសព្វពីផ្លូវផ្សេងទៀត ហើយប្រព័ន្ធនេះក៏អាចណែនាំអំពីលំដាប់ដែលពួកគេគួរធ្វើដំណើរផងដែរ។ រថយន្តនៅផ្លូវបំបែក។

ក្រុមហ៊ុន Jaguar Land Rover ក៏បានដោះស្រាយបញ្ហានៃការបាត់បង់ពេលវេលាក្នុងការស្វែងរកកន្លែងចតរថយន្តសមរម្យដោយផ្តល់ព័ត៌មានពេលវេលាជាក់ស្តែងអំពីកន្លែងទំនេរសម្រាប់អ្នកបើកបរ។ ក្រុមហ៊ុនក៏បានបង្កើត “ប្រព័ន្ធព្រមានរថយន្តសង្គ្រោះបន្ទាន់” ដើម្បីជូនដំណឹងដល់អ្នកបើកបរនៅពេលដែលរថយន្តសង្គ្រោះបន្ទាន់ ដូចជាការពន្លត់អគ្គីភ័យ ប៉ូលីស និងរថយន្តសង្គ្រោះកំពុងខិតជិតមកដល់។

បច្ចេកវិទ្យា GLOSA គឺផ្អែកលើប្រព័ន្ធតភ្ជាប់ដែលមាននៅក្នុង Jaguar F-PACE ដូចជា Adaptive Cruise Control ជាដើម។

អត្ថាធិប្បាយលើបច្ចេកវិទ្យានេះ លោក Oriol Quintana Morales វិស្វករស្រាវជ្រាវទំនាក់ទំនង Jaguar Land Rover បាននិយាយថា “បច្ចេកវិទ្យាទំនើបនេះកាត់បន្ថយពេលវេលាដែលយើងចំណាយនៅភ្លើងស្តុប ក៏ដូចជាការកែលម្អបទពិសោធន៍នៃការបើកបរដោយផ្តល់នូវចរាចរណ៍កាន់តែរលូន និងមានសុវត្ថិភាពដោយមិនបង្កភាពតានតឹងណាមួយឡើយ។ សម្រាប់អ្នកបើកបរនៅតាមដងផ្លូវក្នុងទីក្រុង។ ការស្រាវជ្រាវរបស់យើងនៅក្នុងតំបន់នេះមានគោលបំណងធ្វើឱ្យការធ្វើដំណើរនាពេលអនាគតកាន់តែមានផាសុកភាព និងរីករាយសម្រាប់អតិថិជនទាំងអស់របស់យើង”។

បទពិសោធន៍ទាំងនេះគឺជាផ្នែកមួយនៃគម្រោង UK Autodrive តម្លៃ 20 លានផោន ដែលកំពុងជួយពន្លឿនការអភិវឌ្ឍន៍ការតភ្ជាប់ និងបច្ចេកវិទ្យាបើកបរស្វ័យភាពរបស់ Jaguar Land Rover ក៏ដូចជាការដាក់ទីតាំង Midlands ជាមជ្ឈមណ្ឌលឈានមុខគេសម្រាប់ការច្នៃប្រឌិតឧស្សាហកម្មដឹកជញ្ជូន។ មានទីស្នាក់ការកណ្តាលនៅទីក្រុង Coventry ក្រុមហ៊ុន Jaguar Land Rover ដែលជាក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តធំជាងគេរបស់ចក្រភពអង់គ្លេសកំពុងអភិវឌ្ឍបច្ចេកវិទ្យាតភ្ជាប់ដែលជាផ្នែកមួយនៃការប្តេជ្ញាចិត្តរបស់ខ្លួនក្នុងការផ្តល់នូវបទពិសោធន៍នៃការបើកបរដែលមិនមានគ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍ និងការបំភាយឧស្ម័ន។ បច្ចេកវិជ្ជាថ្មីនេះនឹងភ្ជាប់រថយន្តទៅកាន់តំបន់ជុំវិញរបស់វា ដោយផ្តល់នូវចរាចរណ៍រលូនក្នុងការរៀបចំសម្រាប់យុគសម័យនៃរថយន្តដែលបើកបរដោយស្វ័យប្រវត្តិ។

Ryan Sheikh Mohammed

និពន្ធនាយករង និងជាប្រធាននាយកដ្ឋានទំនាក់ទំនង បរិញ្ញាបត្រវិស្វកម្មសំណង់ស៊ីវិល - នាយកដ្ឋានសណ្ឋានដី - សាកលវិទ្យាល័យ Tishreen បានបណ្តុះបណ្តាលលើការអភិវឌ្ឍន៍ខ្លួនឯង

អត្ថបទ​ដែល​ទាក់ទង

ទៅកាន់ប៊ូតុងកំពូល
ចុះឈ្មោះឥឡូវនេះដោយឥតគិតថ្លៃជាមួយ Ana Salwa អ្នក​នឹង​ទទួល​បាន​ព័ត៌មាន​របស់​យើង​ជា​មុន ហើយ​យើង​នឹង​ផ្ញើ​ជូន​អ្នក​នូវ​ការ​ជូន​ដំណឹង​អំពី​ព័ត៌មាន​ថ្មី​នីមួយៗ ឡាអេ មិនមាន
ផ្សព្វផ្សាយប្រព័ន្ធផ្សព្វផ្សាយសង្គមដោយស្វ័យប្រវត្តិ ឧបត្ថម្ភដោយ៖ គេហទំព័រ XYZScripts.com