Pênc xeletiyên ku dibin sedema qezayên trafîkê yên karesatbar, ji ber vê yekê ji wan dûr bisekinin

Ji ber ku ew ya herî bi qîmet ji me dizîne û riya jiyana me ber bi xerabiyê ve diguherîne, ji ber ku ne henek e, xeletiyên piçûk jî cezayekî mezin e.. Karbidest, çima tu xwe ji dilşikestî û gunehkariyê naparêzî, Xwedê neke rojek ji rojan, bi pabendbûna bi tiştê ku ewlekariya we û malbata we garantî dike, îro li I Salwa em ê behsa pênc sedemên herî gelemperî yên mezintirîn bûyerên trafîkê li gorî amaran bikin, Xwedê wan ji me û we dûr bixe.

XNUMX- Teker, paþê teker, paþê teker

Sedema herî zêde ya qezayên ku ji ber xerabûna otomobîlan çêdibin lastîk e. Teqînek tirê qabiliyeta we ya kontrolkirina wesayîta xwe tehdîd dike û dibe sedema pirsgirêkên felaketê, nemaze li ser rêyên me. Lakerên xiyayî, zêde an kêmbûn, xirbeyên rê û guhertinên ji nişka ve di germahiyê de (wek guheztina ji parkên bi klîma berbi rêyên germ) hemî dibin sedema xetereyê.

Ji bo ewlekariya xwe, periyodîk tîrêjan kontrol bikin da ku pê ewle bin ku rûyê derve yê tirê bi kêmî ve 3 an 4 mm kûr e û şikestinên hişk ên xeternak tune ne. Dema ku li stasyona benzînê dagirtin her gav tansiyona hewayê kontrol bikin (33 psi tercîh kirin). Di heman demê de, her gav balansa çerxê kontrol bikin (nemaze ger gerîdeya we hinekî ber bi aliyek rê ve bizivire), ji ber ku ev cilê lez dike. Û heke hûn piştî van hemî proseduran ne razî bin, ji bo ewlehiya we tîrêjên valahiya ku li hember bandorên daketina tîrêja ji nişka ve li ber xwe didin hilbijêrin.

2 - xêzên firnê

Fren jî dibe sedema qezayên tirsnak. Ger hûn hîs dikin ku ew zû bersivê nadin we, ji mekanîkek pejirandî bipirsin ku wan kontrol bike. Herikîna şilava frensê, xeletiyên ABS û xêzkirin an dîskên xişandin dikarin bibin sedema qezayek giran. Her gava ku bi kêmî ve 30 km derbas dibe, gerîdeyê bi baldarî kontrol bikin da ku van pirsgirêkan pêşbîn bikin.

3 - Sîstema rêwergirtin û rawestanê

Bifikirin ku gerîdeya we li xaçerêyek di nav qelebalixek trafîkê de têk diçe. Pirsgirêkên bi rêwerz an pergala sekinandinê dikare bibe sedem ku wesayît di kêliyên nediyar de kontrolê winda bike. Zehmet e ku meriv van xeletiyan piştî qezayê nas bike ji ber ku qeza dibe ku zirarek zêde bide van pergalan. Tenê lênêrînê û kontrolên birêkûpêk dê ji we re bibin alîkar ku hûn van pirsgirêkan dûr bixin. Mekanîka we bi amûrek OBD-II gerîdeyê kontrol bike. Û tu carî, bi her lêçûnê, vekolînek gerîdeya tam paşde nexin, ji ber ku ew dikare ji we re bibe alîkar ku hûn pirsgirêkên ku nehatine dîtin kifş bikin.

4 - çirayên otomobîlan

Ma hûn otomobîla xwe bi roniyên şikestî an şikestî diajon? Ji ber vê yekê eger kesek ji piştê an jî ji alîyan ve li we bike, şaş nemînin. Ji ber ku di şert û mercên nebaş dîtinê yên wek tarî, mij an bahoza qûmê de dîtina wesayîta xwe dijwar e, îhtîmala qezayan zêde dibe. Ger çirayên serê, paşî an jî roniyên frenê kêm bibin an ji rêzê nebin, ev ne tenê ji bo we, ji bo her kesê li ser rê xeter e. Ji ber vê yekê, roniyên şikestî an tîrêj bi zûtirîn dem rast bikin.

5 - Xerabiya paqijkerê

Gelek ajokar xeletiyê dikin ku guh nadin rewşa paqijkerên cama xwe. Cihên şikestî li dû xwe nîşanan dihêlin ku dîtina we asteng dikin. Ger hûn di seyrûsefera giran de asê mane an jî pir bilez rêve diçin, her têkçûnek paqijker dikare bibe sedema ku gerîdok bizivire û kontrolê winda bike. Ger hûn zirarê bibînin tîrêjên paqijkerê, di demek zû de wan biguhezînin. Di heman demê de, pê ewle bin ku her çendî ku hewce be, şilava şûştina camê ji nû ve tije bikin.

Rast e ku guhdana van xeletiyên mekanîkî dibe ku pêşî li qezayên trafîkê bigire, lê şofêrên herî jêhatî yên di otomobîlên ku bi rêkûpêk lênihêrîn têne kirin jî ji qezayan re xeternak in. Ji bo ewlehiya xwe her gav bisekinin ku gerîdeya xwe biparêzin û bi baldarî ajotin. Ger hûn diçin gerîdeyek bikarhatî bikirin, pê ewle bin ku hûn berê wê bi tevahî kontrol bikin, an rasterast ji firotgehê an ji CarSwitch.com otomobîlek pêş-kontrolkirî hilbijêrin.