Венециянын сүйүү шаары жер бетинен жок болуп, чөгүп кетеби???

Биз муну сүйүү аңгемелеринен, каармандары тентип, сулуу болгон романдардан, Шакбирдин ырларынан, Вольтердин пьесаларынан окуйбуз, бул Венеция же Венеция, же Италиядагы калкып жүрүүчү шаар, эмнеси болсо да дүйнөдөгү эң өзгөчө шаарлар.

Венеция 118 аралда, Венеция лагунасынын ортосунда, Адриатика деңизинин башында, Италиянын түндүгүндө курулган.

Венеция буга чейин зыярат кылып келген туристтер үчүн да, али келе электер үчүн да табышмак бойдон калууда, анткени мынчалык чоң шаардын суу көлүндө, бак-дарактар ​​​​сабактарында жана саздарда калкып жүрүшү мүмкүн эместей сезилет.

Гондолалар кылымдар бою калкып жүрүүчү шаарда транспорт каражаты болуп саналат

жашоонун башталышы

Италиялык "Livitaly" сайтынын айтымында, кээде бир суроо ойго келет: жашоочуларды суу каптап, көл менен курчалган баткак аралда жашоого эмне түрткү болду?

Жооп "Коркунуч" болуп саналат, бул биздин эранын бешинчи кылымында варвар баскынчылары Италияны кыйратып жаткан материктеги үйлөрүн таштап качууга мажбурлаган.

Саздуу көлдүн жашоочулары коргоо үчүн, аны Венецияга отурукташып калган кедей балыкчылардын арасында жашынууга ылайыктуу башпаанек табышкан.

Италиянын бүткүл жеринде басып алуулар уланган сайын, көбүрөөк качкындар алгачкы отурукташкандарга кошулуп, жаңы шаар куруу зарылдыгы күчөдү.

мезгилдүү сел

Венециянын туулган күнү жана анын курулуш техникасы

Белгилүү Венеция шаары 25-жылдын 421-мартында жума күнү чак түштө төрөлгөн жана ал убакыт Венециянын узак жана бай тарыхынын башталышы гана болгон.

Калкыма шаарлар жөнүндөгү эң кызыктуу окуялардын бири Венециянын курулушу.Биздин замандын 402-жылдары аралдарга жаңы конушчулар келгенде, жашоо үчүн чоң мейкиндиктерге жана бекем пайдубалга муктаж болушкан. Алар аралдарды бекемдөө, алардын беттерин кеңейтүү жана алардын морт табиятын жеңүү үчүн алардан сууну агызуунун коопсуз жолдорун табышы керек болчу. Ошентип, алар жуздеген каналдарды казып, каналдардын жээктерин жыгач уймектер менен бекемдешти. Имараттарынын пайдубалы катары да ушундай эле жыгач үймөктөрдү колдонушкан.

Көчүрүүчүлөр миңдеген жыгач үймөктөрдү ылайга жанаша отургузуп коюшкан, алар бири-бирине тийип кете жаздаган. Андан кийин ал блоктордун үстү тегиздеп, кесилип, үйүнүн пайдубалына бекем аянтчалар жасалган.

Венециянын курулушунда колдонулган жыгач үймөктөр

Калкыган шаардын сыры

Жыгачтын ондогон жылдар, кылымдар бою чирип, чирип кетпегенине ишенүү кыйын, бирок анын сыры жыгач суу астына отургузулганда аны эрозиядан жана бузулуудан, ал тургай, табигый коргоо берилгендигинде жатат. жыгачтын бекемдигин жана туруктуулугун жогорулатты.

Чынында эле, Венецияда дагы эле 1000 жылдан ашык жыгач үйүлгөн пайдубалдарга курулган көптөгөн имараттар бар.

Айрымдар бүгүн Венецияны сууда сүзүүчү шаар эмес, «чөгүп бара жаткан шаар» деп аташ керек дешет. Бирок таң калыштуусу, Венеция курулгандан тарта эле чөгүп баштаган, анткени шаардын имараттары менен жолдорунун жүктөрү жогоруда курулган топурак менен ылайга басым жасап, суунун токтоп калышына жана топурактын тунушуна алып келген. .

Бул көрүнүштөн тышкары, толкундун табигый кыймылы Венеция шаарында мезгил-мезгили менен суу ташкындарын пайда кылып, чөгүп кетүү сезимин жаратат. Венеция шаары акыркы 23 жылда болжол менен XNUMX см суу астында чөгүп кеткени жазылган.

Венеция аралдарынын жээктерин жыгач устундар менен чыцдооHi 

Кээ бир эксперттер глобалдык жылуулуктун кесепетинен деңиз деңгээли көтөрүлүп, 2100-жылга чейин Адриатика жээги менен Венецияны каптайт деп эскертишүүдө.

Венециялыктар шаарларынын аман калышына жана гүлдөшүнө жардам берүүнүн жолдорун издешет. Венециялыктар атактуу орус жазуучусу Александр Герцендин: «Куруу мүмкүн болбогон жерге шаар куруунун өзү жиндилик, ал эми эң жарашыктуу жана эң сонун шаарлардын бирин куруу генийдин акылсыздыгы» деп айтканы менен сыймыктанышат.

Калкыган шаардагы суунун деңгээли жыл сайын суу ташкындарынан улам көтөрүлүүдөВенеция сүзүүчү шаардын аралдарынын ортосунда жүрүү үчүн ар кандай транспорт каражаттары