Audi RS Q e-tron: initium seriei testium in Dakar concurrite probare et technologias evolvere.

Post annum primum idea apparuit, Audi Sport incepit explorare currusRS Q e-tron Novus unus, per quem unum ex maximis provocationibus in curriculo internationali mense Ianuario 2022: Dakar Rally in Arabia Saudiana habebis.

Audi intendit se primum societatem autocineticam uti efficacem electricum electricum cum transductore ut certaret de victoria contra alios currus instituto-instructos in stadio durissimo mundi. "Quattro systema genus in Mundus Rally Championship mutavit, et Audi prima societas ad XXIV Horas Cenomanensis cum coegi coegi vincere" dixit Iulius Seebach, CEO of Audi Sport GmbH et author motorsport in Audi. Nunc novam aetatem in Dakar Rally ingredi volumus, cum technologiae e-tronum temptantur et sub extrema curricula condiciones evolvuntur." "The RS Q e-tron in chartis recordationis tempus aedificatum est et motto progressuum per technologiam involvit" addidit.

Carsten Bender, Moderator Audi Medii Orientalis Curans, dixit: "Dakar Rally unus e celeberrimis motoribus rerum in mundo factus est propter opulentam historiam ac dignitatem inter gentes internationales, et gaudemus quod genus in eo habetur. Medius Oriens. Expectamus participationem huius auctoris generis, ubi RS Q e-tron demonstrare possunt technologias inaequales novas in unico climate Medii Orientis ».

Singulares notae Dakar Rally magnas provocationes fabrum praesentant, sicut gens per duas septimanas durat, cum gradibus cotidianis usque ad 800 chiliometrorum. "Id longissimum intervallum est", Andreas Ross dixit, plumbum proiectum pro Dakar in Audi Sport. "Quod hic facere conamur" non ante factum est, et suus maximus provocatio contra electricum coegi" addidit.

Audi ideam novam elegit rationi repugnare impotentiam pugnae autocineticae in deserto: RS Q e-tron instructum est machinam TFSI maxime efficacem in usu car VINDICIAE Germanicae Touring, quae pars est transductoris qui princeps mandat. -voltage altilium dum aurigabat. Quia haec combustio machinarum in discursu 4,500-6,000 valde efficaciter operatur, consumptio specifica bene infra 200 g/kWh est.

In RS Q e-tron venit instructa cum electrico electrico, axes anteriores et posteriores includunt alternatorem/engineum unitatis in usu FE07 currente Formulae E currus ab Audi Sport pro tempore 2021 evoluta, sed cum minoribus modificationibus ad Dakar concurrite congruere requisita.

In terminis exterioris designationis, RS Q e-tron multum differt a carris traditis Dakar concursum. "Currus sophisticatum, futuristic consilium habet et multa elementa typicorum consilio Audi" dixit Juan Manuel Diaz, Caput Audi Racing Design Team. "Propositum erat progressuum technologiarum sloganam includere et futuram notae nostrae exprimere" addidit.

Notabile est quod participatio Dakar Rally coincidit cum constitutione "Q Motorsport" quadrigis. Turma principale Sven Quandt dixit: "Audi semper novas ideas pro suo curriculo elegit, sed puto RS Q e-tronum unum ex carris antecedens unquam convenisse". Addidit: “Ratio coegi electrica significat multas rationes varias habere cum se communicare. Id punctum, una cum fidelitate - quae maximi momenti est in Dakar Rally, maxima est provocatio in proximis mensibus.

Quandt in accessu Dakar primae lunae accessu assimilatur Audi. Et si primum Dakar Rally complemus ad finem, successuri sumus».

Prototypum RS Q e-troni suum debutum fecit in Novoburgo ineunte Iulio. Audi agenda ab hoc modo usque ad finem anni ampla probatio progressio includit ac primum experimentum participationis in transversis nationibus concursum.