Etihad Airways kooperéiert mat Satavia fir d'Anti-Kondensatiounstechnologie fir d'éischte Kéier op engem transatlantesche Fluch anzesetzen

 Etihad Airways, déi national Fluchgesellschaft vun de Vereenten Arabeschen Emirater, applizéiert Kondensatiounstechnologie op en Net-Null Kuelestofffluch wärend der COP27 als Deel vu senger lafender Partnerschaft mat SATAVIA.

D'Airline ass geplangt fir en Net-Null Kuelestoff EY130 spezielle Fluch vum Washington Dulles International Airport op Abu Dhabi e Sonndeg, den 13. Emissioune méiglech.Null am kommerziellen Flich duerch d'Applikatioun vun aktuellen Technologien.

Dëse Fluch ass de leschten am Etihad Airways Eco-Flight Programm, deen an de leschten zwee Joer operéiert gouf, a follegt dem EY20 nohaltege Fluch vu London Heathrow op Abu Dhabi d'lescht Joer operéiert, wat d'CO72 Emissiounen ëm XNUMX Prozent reduzéiert huet.

Baut op Etihad Airways wöchentlech Runway Vermeidungsübungen mat Satavia, dëse Fluch wäert Etihad Airways den éischten transatlantesche Fluch sinn fir den Null-Kuelestoffofdrock vun de Pisten ze managen an d'Erausfuerderung vun der Nohaltegkeet unzegoen, déi verantwortlech ass fir ongeféier 60 Prozent vum Klimafootprint vun der Loftfaart.

Bei dëser Geleeënheet huet d'Maryam Al Qubaisi, Chef vun der Nohaltegkeet an der Excellence bei Etihad Airways, gesot: "D'Kooperatioun tëscht Etihad Airways a Satavia weist d'Méiglechkeet fir wichteg Fortschrëtter a punkto Nohaltegkeet a punkto deegleche Geschäftsoperatiounen z'erreechen. Am Joer 2022 huet d'Satavia Technologie eis erlaabt eise Kuelestoffofdrock op méi wéi 6500 Tonnen CO27 Emissiounen ze reduzéieren. Mir si begeeschtert eis Partnerschaft op dësem transatlantesche Fluch während der COPXNUMX auszebauen, fir de Kuelestoffofdrock vun der Loftfaart mat banebriechend innovativen Technologien unzegoen.

Fliger-generéiert Kondensatiounsweeër erhéijen d'Äerd Uewerflächtemperatur ëm zwee Drëttel vum Klimaimpakt vun der Loftfaart, wäit méi wéi direkt Kuelestoffemissioune vu Fligermotoren. Transatlantesch Flich, wéi de Washington-Abu Dhabi Fluch, ginn dacks mat héijer Verkéiersdicht an aner Wiederkonditiounen verbonnen, déi zum Klimawandel bäidroe kënnen, ausser Kuelestoffemissiounen. Am Wanter, kal a naass Wiederkonditiounen verstäerken dacks Nidderschlagsweeër.

Zousätzlech Fir Kondensatiounsweeër an alldeegleche Loftfaart Operatiounen ze vermeiden, féiert Satavia Studien iwwer d'Klimaimpakter vum Verréckelung op Kuelestoffkreditter, mam Start vum éischte weltwäiten Handel duerch Auktioun, déi an Zesummenaarbecht mat der AirCarbon Exchange am Dezember 2022 ofgehale gëtt.

Etihad Airways a japanesch Partnerschaft fir den éischten nohaltege Brennstofffluch vum Tokyo Airport ze bedreiwen

Kommentéierend zum Thema, sot den Dr Adam Durant, CEO vu Satavia: "D'DECISIONX:NETZERO Plattform ënnerstëtzt méi schlau, méi gréng Loftfaart. Andeems Dir minimal Ännerunge fir e klenge Prozentsaz vu Flich mécht, kënnen ëmweltbewosst Betreiber wéi Etihad Airways e gréissere Prozentsaz vun hirem Kuelestoffofdrock eliminéieren ouni wesentlechen Impakt op alldeeglech Operatiounen an a méi kuerzer Zäit wéi vun anere Loftfaart néideg. Ëmweltinitiativen. Fir transatlantesch Flich, bis zu 80 Prozent vum Impakt vun Nidderschlagsweeër op d'Klima kéinte vermeit ginn andeems 10 Prozent vun de Flich ëmgeleet ginn.

De Greenliner Fluch wäert Kondensatiounswee Präventiounstechnologie mat Book & Claim's "Fuel Capture and Use" Technologie an Zesummenaarbecht mat World Energy kombinéieren, andeems se nohalteg Loftbrennstoff an de Brennstoffnetz bei LAX sprëtzen fir vun anere Fluchgesellschaften ze benotzen. Déi zousätzlech Käschte ginn iwwer alternativ Kanäl gedeckt wéi de Corporate Insightful Choices Programm an zukünfteg Satavia Kuelestoffkredithandel.

Den Al Qubaisi sot: "De Loftfaart Secteur kann net klimaneutral Operatiounen erreechen ouni Kuelestoffofdréck ze managen. Mir freeën eis op eis weider Zesummenaarbecht mat Satavia, d'Erweiderung vun der Palette vu méigleche Léisungen a beschleunegt de Fortschrëtt a Richtung e klimaneutrale Loftfaart Secteur.

* De Fluch gëtt als "Kuelestoff Null" beschriwwen anstatt "Kuelestoffneutral", well et d'COXNUMX Emissiounen méi wéi kompenséiert. Fir als Netto Null Fluch ze qualifizéieren, muss Etihad Airways déi absolut maximal méiglech direkt Emissiounsreduktiounen weisen. Dëst beinhalt (awer ass net limitéiert op):
Profitéiert vun enger Flott vu Boeing 787 Greenliners - mat kompetitiv Brennstoffeffizienz pro Passagéier
Optimiséierung vu Passagéier- a Frachtbelaaschtungsfaktoren fir Effizienz z'erhalen
Benotzt ee Motor wann Dir op de Stänn trëppelt
Motorwäschen a Pre-Flight Botzen vu Fligeren fir aerodynamesch a Motoreffizienz ze garantéieren
Extensiv Fluchplanung an direkten routes, inklusiv kontinuéierlech Landungsoperatioun an Hëllefskraaftverbrennungsreduktioun
Testen vun der Vermeidung vu Kondensatiounsweeër mat satavia fir Net-Kuelestoff Emissiounen an de Klimasecteur vum Loftfaart Impakt ze reduzéieren
Onboard Gaaschtfrëndlechkeet Servicer änneren fir Offall a Kuelestoffofdrock ze reduzéieren